Silencer VAZ-2107. VAZ-2107: ngagantian mufflers kalawan leungeun maranéhna, instruksi nu

Dina artikel ieu anjeun bakal diajar ngeunaan WHA saringan 2107. Malah sistem haseup mobil ngawengku tilu bagian utama. Lamun mimiti mesin, kahiji nyaeta "lancah", nu ieu leres disebut pipe panarimaan. Hal ieu diteruskeun ku resonator, anu ngahubungkeun dua porsi tungtung sistem haseup. Dina ahir instalasi dijieun tina silencer utama. Kalawan eta ngurangan bising dihasilkeun tina mesin kandaraan. Kanggo inpo tentang kumaha carana pikeun ngalakonan pergantian anak, eta bakal di bahas di handap.

highlights

Pikeun gaganti saringan 2107 diliwatan gancang-gancang, Anjeun kudu obeng, susunan kenop na huluna, kitu ogé hiji liang observasi. Lamun henteu, eta tiasa mungkin pikeun ngangkat sakabéh pungkur ti mobil, tah ieu merenah pikeun digawé. The silencer primér anu lokasina di pungkur ti wahana. ujung nyaeta katingali nalika nempo mobil ti tukangeun. The ngagantian unsur kudu dilaksanakeun boh dina kasus deformasi parna, kukituna greatly deteriorating kamampuhan pikeun lulus gas knalpot, atanapi sejenna lamun eta pinuh ngabeuleum-kaluar, alatan nu gas knalpot kabur ti saringan tanpa keur dimurnikeun sarta ngurangan bising. Malah mun aya breakdowns atanapi burnout, tingkat noise ngaronjat sababaraha kali leuwih. Dina hal ieu, perlu pikeun ngalaksanakeun ngagantian sahiji item nu dimaksud.

Persiapan pikeun digawé

Sateuacan ngawitan wae pagawean perlu taliti nalungtik sakabéh sistem haseup keur karuksakan. Taliti mariksa pipa knalpot, a resonator, sanajan haseup manifold. Lamun manggihan flaws wae, kudu ngaganti saringan WHA 2107. Anjeun teu matak dugi ka hiji pas nu silencer utama. Ku kituna, Anjeun mimitina kudu dipiceun saringan teh. Jang ngalampahkeun ieu, diatur mobil dina liang nempoan. Kalayan bantuan dua kenop dina "13" loosen tegangan ti kacang, anu dihasilkeun fastening clamp. Perhatikeun yén ieu mendi threaded anu mayeng kakeunaan hawa tinggi. Kituna, aranjeunna pisan hésé unscrew. Preferably ogé sateuacanna pikeun nanganan sakabeh koneksi threaded penetrating pelumas. Satuluyna anjeun perlu giliran baud, nu dihasilkeun ku ningkatna a cushion karét kana bracket dina WHA saringan 2107. Poto of Unit ieu dirumuskeun dina artikel.

mesék saringan teh

Ayeuna kasebut nyaéta dimungkinkeun, ku rada raising nu silencer 2107, nepi ka dicabut tina sagala belts. Catet yén klip kudu cicing dina resonator dina. Salaku basajan mungkin ka megatkeun haseup ti resonator dina, perlu ngagunakeun obeng a. Pikeun neuleuman kumaha carana make dirina dina proses ieu bakal dibahas dihandap. Instalasi nu saringan anyar dina urutan sabalikna. Kahiji maneh kudu nyambungkeun dua pipa, lajeng ka numpurkeun awak saringan ku cara maké elemen karét. Dina tungtungna eta perlu tighten nu bolts dina bantal jeung yoke, anu dijieun ngaropéa pipa di WHA 2107. Poto saringan anjeun tiasa ningali dina artikel.

karya patali

Sanggeus ngaleupaskeun tina saringan utama kedah taliti mariksa kaayaan Straps gantung. Ogé kasampak raket, kondisi Pad ningkatna. Sanggeus éta evaluate kaayaan band clamping. Mun aya kakuatan kaleuleuwihan, Anjeun kedah masang kerah anyar nalika unscrewing kacangan. Catetan yén éta téh desirable mun ngubaran sealant husus pikeun sistim haseup. Ieu kudu dilarapkeun ka bagian gabungan tina saringan pungkur na resonator. Éta ogé perlu mikirkeun yen, langsung saatos stopping mesin hawa haseup bisa ngahontal 500 derajat. Ku sabab eta mangrupakeun desirable heula masihan motor ka tiis, satutasna ngalakukeun sagala perbaikan. Tangtu, perbaikan nu bisa dilakukeun ku putting leungeun Anjeun dina sarung kandel. Sanajan kitu, teu pisan merenah sakumaha anu kasebut gampang ngaganti saringan teh jeung leungeun bulistir VAZ harga 2107. nyaeta kira 900 rubles.

"Siluman" dina nyieun perbaikan

Tur ayeuna sababaraha tips tentang kumaha carana make alat lamun ngarobah saringan WHA 2107. Dina sababaraha hal, sabagian bisa menta, kumaha tiasa ngabantu obeng mun pegatkeun sambungan saringan pungkur ti resonator dina. Jang ngalampahkeun ieu anjeun bakal kudu obeng datar, maké perlu decompress petals on saringan teh. Catet yén pipe kungsi sawn diaméterna. Ulah sieun ngancurkeun saringan pungkur heubeul. Anjeunna moal panjang jadi mangpaat, jadi anjeunna bisa ngalakukeun nanaon. Ngagulung deui tina obeng ieu, lajeng Megatkeun ti tube resonator tanpa masalah. Perhatikeun yén anjeun kedah acquire warung saringan kualitas pangluhurna. Nengetan pintonan-Na. jero kudu teu uninga naon logam atawa sora séjén. Sajaba ti éta, cangkang kudu jadi euweuh karuksakan mékanis, hususna chip, nabrak, dents atawa cilaka refinishing. Pohara rentan saringan WHA 2107. injector The iyeu moal jalan mun leres lamun euweuh adjustment tina kandungan oksigén. Ieu bakal dibahas dihandap.

Ngarecah saringan

Tur ayeuna eta sia tempo sadaya faults nu bisa jadi di sistem haseup. Hal kahiji anjeun kedah kasampak di silencer nu VAZ 2107. Anjeunna bisa ruksak ti luar, atawa rusted. Dina kalolobaan kasus, ngaduruk ngaliwatan eta ti dina elemen. Ieu gagalna paling musibah, nu bakal entail nu ngagantian tina Unit lengkep. Ieu sering kajadian sarta ku kituna lamun mesin keur ngajalankeun blows karungu kana awak. Paling mindeng anu ngabalukarkeun kagagalan nyaeta karuksakan atawa deformasi dina hangers saringan. Ogé bisa jadi sambungan lemah sakabeh komponen sistim haseup. Megatkeun saringan kasebut cukup basajan. Anjeun tiasa ngahiji sacara lengkep jeung halangan. Malah batu bisa bounce kaluar kabayang jeung nembus awak saringan teh. Tangtu, masih aya kacangcayaan, tapi mungkin.

Lingkungan éksternal sarta saringan teh

Sering pisan gagal pipe panarimaan ti saringan WHA 2107. Cukup mindeng anu ngabalukarkeun kagagalan téh dampak lingkungan éksternal. saringan teh mindeng accumulates condensate. Kota dina uyah polah casing, rupa bahan kimia, anu geus diolah ku jalan. Ulah poho yen salah sahiji saringan ngabogaan sumberdaya husus. Tangtu, lamun gawéna saluareun pakewuh, éta teu nanaon deui "live". Gejala breakdowns saringan bisa ditempo langsung. Creepy ngagaur, sambel dina awak hiji, rattling, sora logam, jelas nunjukkeun yén aya sababaraha jenis gangguan.

Suntik block pamawa "Tujuh"

Pisan choosy, mékanisme ieu sistem haseup. Mun operasi lumangsung di dawam nutup na kondisi ideal, anu hirup jasa teu leuwih ti saratus sarébu kilométer. Mun operasi dilumangsungkeun moal ku aturan, teras paling dipikaresep, éta converter katalitik bakal ruksak sateuacan. Mindeng aya polusi, karuksakan sarta disintegration tina Unit sentral langsung ngarojong. Aya kasus lamun aya korosi tina casing atanapi karuksakan. Tur ayeuna hayu urang nempo eta kaayaan nu aya hiji karuksakan unsur. Ngancurkeun pamawa block tiasa di acara nu mana wae bagian tina campuran hawa-bahan bakar ieu combusted langsung di converter anu. Ieu kajadian alatan kanyataan yén aya hiji misfire. Atawa, campuran bahan bakar jeung hawa teuing generalized, sarta eta sabab ieu teu sakabéhna combusted. Dina waktu nu sarua dina wahana 2107 shooting di silencer nu, uninga claps seukeut.

block Breakages pamawa

Ieu sering lumangsung dina kasus ngarojong pegatna atawa gangguan tina sensor oksigén. Saterusna, hiji usaha pikeun ngamimitian kendaraan sareng "pusher" bisa ngahasilkeun karuksakan blok pamawa. Kitu ogé karuksakan lengkep na bisa lumangsung ukur sahandapeun stress mékanis. Hanjakal, eta bisa lumangsung dina suhu sakedapan. Drove di speed tinggi kana kakeueum di hujan, di cai tiis pencét awak, éta karuksakan unit. sedeng kacemar bisa ngalir tina kanyataan yen aya coking sél na. Biasana alesan pikeun ieu nu di chamber durukan ragrag minyak mesin nu geus discharged kana sistem haseup. Jeung paling importantly, pikeun nyegah kontaminasi, perlu ngawas kualitas bahan bakar nu eusian bak. béngsin Leaded kalawan aditif, nu aya logam hiji, ngabalukarkeun kontaminasi sél. Akibatna, katkollektor gagal sarta kudu diganti.