"Toyota Carina E" - poto, desain na spésifikasi

Di dieu kami datang ka waktu anu lamun mobil deungeun - lain méwah tapi sarana transportasi. Biaya mobil dipake di Jepang dimimitian dina jam 60 sarébu rubles. Geus leuwih 150 sarébu Anjeun bisa meuli salinan pohara alus.

Harita mindeng muji "Toyota Carina E". mesin ieu ngagantikeun kadua generasi "Karin". Komersil dihasilkeun tina 92 th ka 98 th sataun di sedan, gerbong tur hatchback. Naon teu "Toyota Carina E" ulasan sarta spésifikasi? Sadaya ieu teu ngan - engké di artikel ieu.

Reka "barina"

Sanajan 20 na taun umur, mobil Sigana rada yakin pikeun standar dinten ieu. Ieu teu sababaraha "dinosaurus" ti 80s, sarta rada pantes mobil dipaké. Najan kitu, aya hiji cacad dina dirina. Ieu propensity lemah tuning.

"Toyota Carina E" boga penampilan abu ambéh malah di piringan tinggi eta bakal béda téh biasana (tapi teu leuwih). Sarta nempatkeun kit awak jeung spoilers dieu téh saukur konyol. Ieu mobil kulawarga modest yén ngan delivers anjeun ti hiji titik ka nu sejen. mesin gampang leungit di stream teh.

Dibere di gambar tina "Toyota Carina E" tadi loba susunan lengkep. Aya versi malah kalawan bumpers hideung. Tapi sanajan pilihan goréng éta kualitas alus teuing tina lukisan, ku kituna kacida alusna dilestarikan spésimén pikeun dinten hadir. Jeung istighfar ieu moal galvanized awak (saloba salah pikir), sarta modél perlindungan welds sarta kualitas luhur enamelling. Logam pisan sarua éta kalayan Ajeg aditif.

ciri teknis

Salaku ulasan, "Toyota Carina E" boga rupa-rupa mesin. Di antarana aya duanana unit solar jeung bensin. Tiap di antarana anggap we nyalira:

• 4A-FE. engine béngsin Ieu 1.6 liter, nu miboga sababaraha modifikasi. Anjeunna bisa balik kalawan katalis, tanpa éta, kitu ogé keur dilengkepan Sistim kaduruk Lean. Eta ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun géométri anu manifold asupan. Dina panempoan kakuatan maksimum ieu ranged ti 99 nepi ka 105 horsepower.
• 7a-FE. Unit ieu sadia geus di motong tengah. motor ieu dijieun kalawan 96-taun sarta volume digawé tina 1,8 liter masihan kaluar 107 pasukan kakuatan. mesin éta sangkan sukses, nu neruskeun dipaké dina saterusna "Avensis", nu ngaganti "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Ditilik ku ulasan, ieu téh salah sahiji engine paling unpretentious jeung dipercaya kantos dipasang dina "barina". Lamun layar 2 liter masihan kakuatan kuda Unit kakuatan 133. Sanajan kitu, ulasan geus dicatet dina ngaronjat noise sahiji operasi engine salila akselerasi. Ieu alatan ayana sistem gear klep. Ngagunakeun éta ngabalukarkeun pangaruh camshaft. Ampir sok, eupan balik eta dihijikeun ka reliabiliti engine ieu. Dina ayana 16-klep timing, teu bends valves beubeur rusak. Sanajan kondisina kedah salawasna nuturkeun. Di 3S-FE ieu subjected kana beban tinggi.

• 3S-gé. Ieu ogé hiji mesin béngsin dua liter. Tapi, kawas miheulaan, manéhna loba rarer. 3S-FE ngagambarkeun modifikasi tina athletic 4-silinder 3S-FE. Barina ogé, kalawan jumlah sarua eta masihan kaluar 175 horsepower. Harita boga catetan anu traction tinggi - mobil confidently accelerates tina speed nanaon. Pikeun bubarkeun ratusan nyandak 8,4 detik. engine bensin 3S-gé geus dipasang ukur dina hatchbacks. Lahiriah, modifikasi ieu bisa dicirikeun ku GTi rating lempeng.

diesels

Sedengkeun pikeun garis unit "solid", aya ukur dua mesin:

• 2C. dua liter Ieu kapasitas mesin atmosfir 73 horsepower. Taya inovasi téhnologis béda, sarta ku kituna bisa dipercaya salaku traktor a.
• 2C-T. 2C mangrupakeun versi turbocharged tina mesin. Eta disetel ka "Kareena" kalawan 96-taun. Hatur nuhun kana turbocharger, nu Jepang junun ngaronjatkeun kapasitas nepi ka 83 horsepower. Anjeunna meunang reliabiliti Kinérja sarta kesederhanaan sahiji unit.

pangiriman

Kawas sakabeh "Toyota" maranéhanana taun, "barina" E-seri ieu dilengkepan lima hambalan mékanika atanapi mesin opat-tahap.

Duanana transmisi Fitur reliabiliti tinggi. Dina acara ngarecahna a Anjeun salawasna tiasa nyetél kontrak pikeun harga saeutik.

hal nu gumantung

Chassis Jepang "Karin" mah béda signifikan tina mobil biasa téh. Ku kituna, hareup, tinimbang kabaya, "McPherson" cross ganda dipasang levers. Masalahna nyaeta dina urutan pikeun ngaganti shock absorber (anu buka dina jalan urang henteu panjang teuing) nu peryogi ngarobah hiji kabayang pin.

Ieu tambahan bea perbaikan. Balik, teuing, nu levers custom, jadi gantung tina harga jasa bisa nepi ka satengah biaya sakabéh wahana.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih kaluar naon mobil Jepang "Toyota Carina E". Salaku bisa ningali, mobil teu tanpa drawbacks. Dina sababaraha hal, eta mangrupakeun rarancang gantung rumit sarta kasusah tina pangiriman patempatan (utamana pikeun maranéhanana anu cicing di bagian Éropa tina Rusia). Tapi mesin ieu dipercaya jeung merenah pikeun beroperasi mesin. Jeung harga (ti 80 nepi ka 140 rébu rubles), eta sakabeh flaws forgivable.