Soviét treuk MAZ-502: Spesifikasi

MAZ-502 - treuk Soviét, nu dilayanan satia pikeun loba generasi pangeusi tina USSR. Anjeunna dihasilkeun sakabeh 9 taun ti 1957 nepi ka 1966. MAZ-502 ieu inget keur reliabiliti maranéhanana sarta kakuatan tractive tinggi, hatur nuhun ka sadaya roda drive nu hasil nu mungkin keur ngangkut beban badag.

dongeng

Katimu MAZ-502 salaku hiji treuk tentara. Salila ngembangkeun eta ngadegkeun rupa-rupa chassis tur platform, tapi 1955 digulung kaluar wawakil mimiti modél ieu. truk Soviet nu waktos éta sarupa silih tur éta teu jauh béda. Ku kituna, analogs of 502 model éta GAZ-53 sarta Zil-130. Tangtu, gada miboga kapasitas luhur sarta kakuatan ti baraya-Na, sangkan anjeunna mimiti ngalaman diadopsi dina tentara USSR.

Tapi spite sagala qualities positif, 502 dicandak kaluar produksi taun 1966. Sanajan eta oge dieksploitasi di wewengkon nagara gede pikeun kira 20 taun. Sababaraha kandaraan geus dirobah kana angkutan tanaga tina tentara, tapi diganti ku teu kurang legendaris GAZ-66, nu éta perméabilitas luhur.

roangan kapal

Cab 502 th geus dipigawé dina gaya klasik tina 50-60 taun. tiung beurat hareup ngandung teh "jantung" tina mobil - mesin. Aksés ka Unit ieu geulis, ngajarkeun perbaikan.

kabin sorangan éta hiji pigura sadaya-logam jeung dijieunna tina stainless steel, anu dicegah manéhna gancang succumb mun korosi. jandéla hareup jeung posisi seating tinggi masihan gambaran hébat ti supir. Sleeper di 502nd MAZ bolos. fitur ieu distinguishes sadayana truk Soviét.

Panel alat geus disederhanakeun ku set minimum sensor jeung kadali. Kusabab mesin éta teu listrik, saperti truk modern, alat nembongkeun komprési, speed, amperage batré.

Awak jeung pilihan

Ti MAZ-502 ieu katimu salaku treuk militer, awak mimiti mimitian héd operator tanaga tur platform kere angkutan kargo militér. The modifikasi handap geus jadi logging na téhnisna-uji coba platform.

Ieu ngan dina taun 1961, sababaraha treuk tumpak produksi dieureunkeun supplying awak sarta dipasang drawbar. Ieu diwenangkeun nempel kana 502 gandeng mun haul traktor, nu dipaké pikeun ngangkut kargo gede pisan, misil sarta fasilitas test.

Pigura dipigawé saluran, nu dijieun tina tempa tipe stainless steel. Darajat deformasi tina logam teuing tinggi, ngeunaan 16-17 kg / 1cm alun. Ieu cukup loba, sabab pigura tina treuk modern nangtung ngeunaan 2-4 kg / cm 1 kV. Ku alatan éta, MAZ éta teu sieun sagala confrontations.

Taun 1965, runtuyan tés dirancang pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin. Malah cai ieu dipaké dina metoda engine suntik. Tapi aranjeunna sadayana réngsé dina gagalna, salaku motor gancang peupeus handap.

ciri teknis

MAZ-502 kungsi wanoh sahingga spésifikasi kuat. treuk ieu dilengkepan engine 4-silinder YAZ-204B. engine solar 135-horsepower Ieu kungsi stroke of 127 mm piston jeung diaméterna silinder of 108 mm. Volume mesin solar éta 4654 cc. Unit kakuatan utama jeung sirah anu dijieun tina beusi matak, nu has treuk 50 taun pelepasan. Sistem suluh boga pompa suntik na suluh injectors. motor ieu clocked MAZ nepi ka 50 km / h.

Ku mesin kawasa, MAZ, anu kapasitas anu 4000 kg, bisa gampang mawa komo beban paling beurat jeung gegedéan. Tapi aya kali nalika 502 rokét dimuat timbangan 7 ton. Ieu facilitated jeung dimensi: 7,5 m panjang, 2,7 m lega tur 2,725 m jangkung. Ieu hasil nu mungkin keur ngangkut beban gede pisan.

MAZ-502 ieu dilengkepan transmisi manual 5-speed na hal mindahkeun dua-speed, nu ngajadikeun anjeunna kabeh roda treuk drive kelas tengah. 4x4 jeung perenah - perednemotornaya kabayang drive - ngajadikeun eta ngarasa 'raja jalan ", malah ku kargo badag balik.

Sedengkeun pikeun gantung, nya éta jenis cinyusu jeung monoshock hareup. Kanyataanna, mobil éta rada teuas, sarta supir ngarasa unggal liang.

variétas treuk

Dina produksi 502-th nampi dua versi salajengna: MAZ-502A na 502B-MAZ. A-seri geus dilengkepan lir hiji na ukur dipaké dina bisnis militer jeung kehutanan. Sababaraha kali di perméabilitas goréng nyaéta fungsi sumping ka mantuan, sarta pigura bertulang bisa tahan beban.

Runtuyan B - a treuk-traktor MAZ. Beurat ieu ngaronjat tina opat ton ka 7,5 ton. Ieu mungkin mawa beban sarta gandeng dipaké MAZ-5245B na MAZ-5245V. Sarta Series B ieu dipaké utamana keur angkutan cargoes militér, jeung B-seri - keur angkutan tanaga tina tentara.

warisan

Pikeun dinten hadir eta cageur ngan sababaraha salinan téhnologi ieu beredar. Hiji lokasina di tutuwuhan MAZ, di musium pabrik. Loba 502 nu kapanggih dina urut kebon kaayaan sarta koléktif, teras kolektor swasta overbought pikeun restorations. Pikeun tanggal, leuwih disimpen dina aslina MAZ-502 bisa dipulut nepi ka 100 000 euro. kolektor Éropa nu daék mayar handsomely, upami ukur pikeun meunangkeun legenda Soviét.

Sababaraha truk bisa kapanggih dina landfills kandaraan sakuliah nagara. Dina Chernobyl, aya sababaraha instansi misalna nya éta ditinggalkeun sanggeus kacilakaan éta. Dina 2007, metallolomschikov group diusahakeun nyandak kaluar hiji treuk misalna, tapi ieu bray ku otoritas lokal.

Ukraina tuning workshop «B & b» taun 2012 dibere versi tuning ti MAZ-502. treuk ieu dilengkepan YaMZ-236 sarta sistem E-suntik. Ieu ogé dipasang roda alloy, hareup jeung as pungkur diganti tur dipasang roda 2-di-jalur. Sistim haseup dijieun bagian Chrome, sakumaha dragsters Amérika. pigura ieu disingget ku uselessness, sarta clearance taneuh diréduksi ku 10 cm. Salaku mobil asalna spring a, désainer tuning studio kapaksa nambahan kana desain absorbers shock yén soften suspénsi.

MAZ-502 - mangrupakeun legenda leres industri mobil Soviét. Anjeunna némbongkeun dirina janten treuk dipercaya jeung kawasa, anu dilayanan generasi sakabeh. Tapi kamajuan teu luang sasaha, tur mobil dicandak kaluar produksi, salaku modél heubeul. Anjeunna diganti ku legendaris MAZ-500. 502 éta modél produksi munggaran tina treuk teh kelas tengah, nu miboga roda opat drive.