GAZ-3309: teknis spésifikasi, ulasan, harga, poto

mobil tutuwuhan Gorky - salah sahiji produser pangbadagna mobil penumpang na kandaraan komérsial di Rusia. Salila kali Soviét, anjeunna dikaluarkeun sababaraha model mobil sedeng, diantara nu ieu GAZ-53. ngaganti di 90an janten modél 3307 sarta versi solar na 3309. Dinten ieu kami kasampak di naon nu GAZ-3309 spésifikasi, desain, interior jeung rata ongkos.

rarancang

"Etnis" solar "padang rumput hejo" praktis ngalelep teu bisa dibédakeun tina penampilan béngsin tara na. Beda antara aranjeunna téh ukur dina ayana inlet-tube (GAZ-3309), anu lumangsung sapanjang tiung na cab jandela rukun. Ngaliwatan treuk solar unsur ieu bisa nungkulan nu hazards cai deepest sakumaha hawa pikeun mesin ieu persis kusabab pipe ieu, nu dina jangkungna 2 méter. Tambah - roda badag jeung taneuh clearance. Salaku tiasa urang tingali dina poto, GAZ-3309 ku standar dinten ieu mangrupa rarancang rada ascetic. Sanajan kitu, sakumaha maranéhna ngomong loba pembalap, treuk munggaran indikator teknis penting: lamun mesin bakal ngahasilkeun kauntungan nyata, penampilan na bakal balik ku wayside nu.

Konstruksi kabin panerusna 53rd "padang rumput hejo" geus praktis teu robah. treuk ngabogaan sakabéh headlights babak sami, bemper recognizable baja, hiji tiung elongated na footrest logam Palasik nu facilitates jalur ka kabin supir urang.

Ditilik ku ulasan, rarancang kabin 3309-th "padang rumput hejo" tadi loba flaws. Di antarana, masalah utama dianggap jangjang, nu terus rusting. Maranehna pikeun nanganan filler atanapi cadar overlay anyar jadi ruksak leuwih korosi logam.

Dina waktu nu sarua bemper tetep masif tur kuat sakumaha kantos. Alatan éta ketebalan badag tina logam éta bisa tahan gaya a nepi ka sababaraha ton. supir pasti tiasa ngalereskeun kabel dina salah sahiji dua liang dina bemper jeung narik mobil tina sagala rawa di ngerek. Sanajan kitu, éta solar "padang rumput hejo" geus praktis teu malah nyangkut dina deepest na relief wewengkon, sarta kabutuhan sering teu keur towed.

hal parabot hiasan di jero

Lamun urang ngabandingkeun salons 53rd 3309 jeung kadua "padang rumput hejo", kiwari dimungkinkeun noticeably stepped maju dina genah jeung desain maranéhanana. Beda utama perenahna di pamakéan bagian plastik. Dina waktu nu sarua batin Gas-53 éta elemen utamana logam, kaasup panel instrumen sorangan. Spedometer, tachometer tur rinci informatif séjén tetep dina gaya heubeul sarua. The kompartemen sarung ieu ogé dijieun ku tutup plastik. Kabayang di "padang rumput hejo" - dvuhspitsevy. Salaku sateuacan, éta ngabogaan diameter anu kacida gedéna. Estu, versi solar mobil ti pabrik staffed kalawan steering power. Waktu éta, steering power éta hiji méwah na dipasang ukur di 66th "padang rumput hejo" na tonnage KamAZ.

lantai jero téh lancar, kawas modél 53rd. Diantara parobahan séjénna, éta kudu dicatet hiji susunan anyar korsi. Ayeuna, tinimbang hiji lega treuk "sofa" solid ieu dilengkepan supir pribadi sarta korsi panumpang. Ku jalan kitu, korsi supir urang geus sprung, sarta staffed ku backrest adjustable misah.

Spaciousness tina interior ditolak saprak baheula di treuk nu bisa nyandak 2 panumpang. Tapi boga kaunggulan: berkat henteuna korsi sejen markedly ngaronjat spasi kabin gratis.

bagian leutik sejen tina modernisasi nu interior mangrupa lawon upholstery anyar dina panto kalayan saku badag pikeun hal.

Salaku tiasa urang tingali dina poto, GAZ-3309 dina gaya nu 80s (sagampil aya kahiji GAZ-3307). rinci desain advantageously sudut. Kusabab ieu, pedalaman mobil ku standar dinten ieu sigana pisan tinggaleun jaman.

Unsur panungtungan sarta pangpentingna dina ngaronjatkeun kabina éta insulasi termal jeung sora na, numana 53rd "lawns" éta teu di tetempoan. Jero éta loba kurang luar noise jeung nois tina mesin. A kabin dina mangsa teu jadi gancang froze. Sedengkeun kakuatan kompor teu cukup keur haneut pedalaman di tiis usum.

GAZ-3309: spésifikasi teknis

The solar munggaran "padang rumput hejo" versi anu dirilis dina 1992. Waktu éta, conveyor nu diturunkeun sababaraha bets truk dilengkepan ku Japanese engine 136-horsepower Hino. Moal lami deui sanggeus proyék nu ceased boga pangaruh. Dina 95 ka "lawns" anu nangtukeun mesin turbocharged Sistim hawa-cooling Gas-5441-10 anyar. Kapasitas jumlahna aya motor éta ngeunaan 122 horsepower. Kituna volume kerja na éta sarua jeung 4,75 liter. Dina paralel jeung 3309 modél dina '90an ieu dikaluarkeun mangrupa modifikasi 4301. Ieu no béda ti solar "padang rumput hejo" konvensional, iwal ti panjang awak (3.85 méter tinimbang 3,7), sarta susunan powertrain nu. treuk ieu dilengkepan engine genep silinder ka 6.2 liter. Kakuatan mobil sapertos éta 125 horsepower. Tapi teu ngan dipasang dina 90-ies dina "padang rumput hejo" engine.

GAZ-3309 ieu ogé dilengkepan engine solar kalawan susunan Austria-garis tabung na sistem cooling hawa. volume gawe na éta 3,2 liter, jeung kakuatan ngahontal 150 horsepower. The aral utama Sistim propulsion ieu maintainability goréng na. Sanggeus amprok 200 sarébu kilometer, mesin kasebut henteu tunduk kana perbaikan utama. Dina waktu nu sarua, motor domestik sanggeus boring Unit na fix piston deui bisa balik "dina perangna".

GAZ krisis jeung revival

Jaman paling hese pikeun "padang rumput hejo" sumping di 1998, taun. Ieu ulubiung, paménta pikeun truk domestik murag kana kadar pisan low. Alesan keur ieu runtuhna peternakan koléktif, ngabawah, kanyataanna, dirancang mobil ieu. Pikeun ngahasilkeun tutuwuhan Gorky tina truk solar geus jadi unprofitable. Untungna, eta lumangsung ngan sataun hiji, sareng geus dina produksi 99th tina "padang rumput hejo" ieu resuscitated.

1999 éta hiji titik ngarobah pikeun gerbong GAZ-3309. ciri teknis ngeunaan mobil tos ningkat nuhun markedly ka motor anyar Minsk MMZ D-245.7. mesin miboga low konsumsi bahan bakar jeung produktivitas tinggi. Unit ieu ogé dipasang dina truk ZIL "Bull" na GAZ-3309 treuk. D-245 geus jadi pang populerna di Rusia. Anjeunna gancang dipikacinta keur maintainability tinggi, kinerja sarta konsumsi bahan bakar heran low. Éta bagian pisan mirah na cadang. GAZ-3309 bisa repaired ampir widang dina ayana set minimum parabot na suku cadang. Muhun, pikeun manggihan sésa dipikabutuh pikeun mesin sapertos ieu teu bisa dipake dina salah sahiji outback Rusia. Leuwih ti éta, perbaikan of GAZ-3309 bisa ngalakonan supir sagala anu weruh malah superficially design treuk.

renovasi panungtungan

Di tuluyan tina paguneman ngeunaan mesin, urang dicatet yén dina 2000, insinyur Gorky urang diadaptasi motor Minsk kaayaan lingkungan baku "Euro-2". Sanajan kitu, ku tungtung 2000, produksi "padang rumput hejo" plummeted. Kunaon ieu lumangsung, urang bakal ngobrol ngeunaan engké, tapi pikeun ayeuna - informasi metot ngeunaan konsumsi bahan bakar tina srednetonnazhnika domestik.

ekonomi

Loba pembalap muji solar "padang rumput hejo" kanggo ékonomi maranéhanana. Dina paspor mesin data meakeun ngeunaan 14 liter suluh per 100 kilometer. Tapi dina praktekna, inohong moal nambahan nepi ka data produsén urang. Kanyataanna, konsumsi bahan bakar nyata tina solar "padang rumput hejo" nyaeta tina 16 nepi ka 20 liter. Tapi ieu, nurutkeun panggerak, hiji indikator cukup hade "napsu".

Pikeun babandingan, urang nampilkeun data dina konsumsi treuk sarupa béngsin GAZ-3307. Salila usum panas, mobil meakeun ngeunaan 27 liter suluh. Dina hal ieu, usum pamakéanana bisa naek ka 30 liter. Sarta ieu sanajan kanyataan yén bensin "padang rumput hejo" ieu dilengkepan ditingkatkeun carburetor K-135 jeung inersial filter hawa-minyak.

ngeunaan gearbox

Sedengkeun pikeun powertrain nu, GAZ-3309 "solar" ieu dilengkepan papariksaan tunggal pikeun sakabéh 20 taun ayana na. Ieu mangrupakeun mékanis gearbox 5-speed. Saliwatan, circuit switching na teu acan digambar dina gearshift jeung ka hareup (puseur stiker leutik).

Naha ragrag paménta pikeun "padang rumput hejo"?

Lamun urang nganggap isu obyektif, paménta low pikeun "padang rumput hejo" kanggo sababaraha alesan. Firstly, éta rarancang leungit. Memang sanggeus leuwih ti 20 taun, anu kabina jeung bentuk awak teu robah. Kadua, "padang rumput hejo" fitur raray disebut pancen teu cocok keur pasar angkutan dinten ieu. Ayeuna hargana, volume ekonomis tur leutik (dina jihat kargo kompartemen) mobil. Dina hormat ieu, GAZ alus pikeun meunangkeun modél tina "Valdai". Katilu, kanyamanan tina supir. Dina 80 taun automakers ieu moal panginten. Dinten, kanyamanan mangrupa faktor penting nu pangaruh popularitas treuk a.

biaya

Alatan kanyataan yén kiwari GAZ-3309 "solar" ampir euweuh paménta dina widang angkutan, harga na geus fallen markedly. Dina pasar sekundér harga treuk kasebut ti 1 nepi ka 2,5 juta dollar. modifikasi misalna tina treuk GAZ-3309, bisa dibeuli keur 4-5 rébu pérak. hargana utamana gumantung kana sataun jeung kaayaan teknis ngeunaan mobil.

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu ka GAZ-3309 spésifikasi, rarancang jeung harga.