Staged ngajalankeun kapal motor

Sagala motor anyar merlukeun tahap kahiji sparing modus operasi pikeun "ngajalankeun" bagian individu na. Sanajan kitu, gagal pikeun ngalakukeunana nyaeta saperti teu mirip ngabalukarkeun karuksakan serius kana pakét kakuatan alus. Sasuai, patarosan luyu nyaeta naha kedah motor outboard ngajalankeun sacara umum tur kumaha carana ngahasilkeun eta. Dina jawaban eta basajan: gagalna nuturkeun parentah (tempat istirahat-didaptarkeun dina wajib) bakal invalidate nu jaminan kana mesin. Na, di sagigireun, anu katuhu "lalumpatan" mesin anyar, anjeun bisa jadi kudu nyata ngaronjatkeun kahirupan jasa na.

ngajalankeun outboard

Mun keur alesan naon nu "lalumpatan" teh mesin anyar gagal nyieun seller atawa layanan, éta kudu dipigawé sacara mandiri, di handap skéma hadir:

- Kahiji lima belas menit haneut nepi mesin di dianggurkeun. Ku sabab kitu eta perlu ngalaksanakeun hiji Inok sahiji sistem cooling. Checksum "jet" coolant kedah teu interrupted, sarta balik stream ajeg. Lamun sistem cooling nyaeta dina urutan, anjeun tiasa lumangsungna lengkah salajengna.

- Léngkah kadua lasts nepi ka dua jam operasi engine. Di dieu, hayu urang nyebut "gas" satengahna cecekelan anu teu kudu jadi leuwih ti 3500 révolusi per menit. Unggal sapuluh nepi lima belas menit perlu ngarobah laju engine, tapi henteu ngaleuwihan wates ieu jeung luhur. Salaku dina fase kahiji, perhatian husus kudu dibayar ka uniformity kontrol aliran "jet".

- Tahap katilu. Ngangkat laju engine pikeun 2/3 stroke sahiji cecekelan (4500 rpm). Unggal lima belas menit ngamanipulasi "gas" dina rentang luhur. modeu jalan motor outboard ieu kudu lumangsung dina dua jam.

- Tahap kaopat. Dina tilu jam ti jaman ka jaman keur hiji dua menit mere throttle pinuh, lajeng ngareset ka giliran tilu-saparapat tina cecekelan.

Salaku dina tahap saméméhna, urang diusahakeun unggal lima belas robah menit moméntum sarta poho ngeunaan kadali ti pompa cai. Sanggeus ngajalankeun motor outboard téh leuwih, kudu pikeun sawatara waktu (3-4 jam) pikeun nyingkahan operasi kontinyu dina throttle pinuh. Ogé, anjeun kedah nyobian unggal lima belas menit pikeun ngamanipulasi elehan teh. Ulah ngaleuwihan allowable maksimum nu dianjurkeun ku produsén. Satuluyna anjeun perlu méakkeun dina ngaganti komprési gearbox dipariksa minyak. Kabéh réngsé ngajalankeun.

Fitur megatkeun-sababaraha mesin

Ngajalankeun "Yamaha" outboard dihasilkeun ku minyak luhur pakewuh. Dina kahiji sapuluh jam operasi, babandingan campuran bahan bakar, sarta cairan ieu kedah janten 1/50.

Nya kitu, kalawan eusi minyak ngaronjat dina campuran bahan bakar ngajalankeun "Raksa" outboard kedah lumangsung, tapi mibanda nisbah béda - 1/25. Dina dua kasus, Anjeun moal bisa ngajalankeun mesin ieu kaluar tina caina. Ieu bisa ngakibatkeun gagalna sistem cooling. Jeung deui, lamun ngajalankeun motor ieu lumangsung salila usum tiis, éta wijaksana pikeun nyimpen deui "panas" plugs narik, nu kedah nyegah dibentukna soot on aranjeunna kusabab kandungan tinggi minyak di campuran.

aturan umum

Pikeun ngaganti kudu make hijina produsén dianjurkeun minyak mesin. volume kurban nya leutik, sarta tabungan anu kacida boloho. Utamana anu aya mangrupakeun résiko karuksakan mesin atawa leungit nanaon.