Starter VAZ-2115: Poténsial faults

VAZ-2115 - sabenerna mobil hiji masarakat. Anjeunna dihasilkeun serially leuwih dasawarsa. Popularitasnya mobil ieu geus miboga nuhun ka aparatur basajan tur béaya rendah tina perawatan. Sanajan kitu, nanaon lasts salawasna. Sarta kadangkala sapertos sapotong dipercaya salaku starter, ieu faltering. mobil teu bisa dimimitian. Naon anu kudu dipigawé dina hal ieu? Kumaha carana sangkan nu starter VAZ-2115, ngungkulan tur remedies - engké di artikel ieu.

hal nu husus

Dina mobil sagala disadiakeun sistem ignition. Sanajan kitu, teu mung narik coil sarta broneprovoda. Sistim ieu ngawengku hiji starter. VAZ-2115 ieu ogé dilengkepan kalawan aranjeunna. Pikeun "samara-2," manehna tipe gear. unsur aya dina arisan jeung relay traction jeung mékanisme drive. Starter communicates kalayan di switch ignition na mesin, salaku jenis perantara. Tujuan utama unsur - nyieun torsi dipikabutuh pikeun mesin nu bakal masihan ICE hiji kasempetan pikeun dianggo mandiri.

pakakas

Self starter VAZ-2115 diwangun ku unsur handap:

• Stator.
• The rotor (armature).
• Kontak lempeng.
• Sikat wadah.
• The traction relay.
• mékanisme drive.

Kakuatan ka windings tina wiwitan via relay traction. Ku kituna, nalika switch ignition of batréna téh ayeuna mimiti (kira 500 AMPS) kana relay teh. Salajengna, mékanisme ieu ngalir ka anggota drive. bolong anu ngawengku hiji gear pinion starter jeung gear ring of flywheel nu. Rada sababaraha révolusi jeung Unit berhasil dibuka (tangtu, lamun boga wiwitan serviceable). VAZ-2115 ngabogaan alat basajan tina unsur ieu. Tapi ulah aturan kaluar lepat kalawan eta. Ku kituna, hayu urang nganggap naha mobil VAZ-2115 teu ngamimitian starter sarta naon anu kudu dipigawé.

Teu tiis pisan

Mun ignition kasebut switched dina jangkar teu muterkeun sarta henteu seuneu relay traction, pariksa tegangan dina batréna. Keur peluncuran suksés merlukeun minimum 12 volt. Dina starter accu geus nyokot loba énergi. Kituna, hal anu penting pikeun tetep dina kaayaan alus. Pariksa tegangan dina batré dina sababaraha cara. Metodeu pangalusna - a multimeter. Lamun kontak dina alat mintonkeun hasilna. Tapi lamun alat saperti henteu, sarta indikator tegangan henteu on panel anjeun, anjeun tiasa nganggo metodeu baheula. Jang ngalampahkeun ieu, nyandak hiji bohlam mobil 12-volt, sarta pasangan sahiji kawat. Lumar kontak eta pondok di terminal. Mun tegangan - 12 volt, éta bakal terang nepi sakumaha sakuduna. Lamun kirang, éta bakal hartina pisan dimly

Alesan hareup pikeun nu teu kaasup relay traction, - a tips rada tightened tina kawat (duanana ti batré jeung ti wiwitan). Sugan aya anu oxidised. Paké cleaner husus atawa sandpaper. Ahli teu aturan kaluar di buka pull-pungkal. Mun meresihan kontak teu nulungan jeung henteu pulas éta wiwitan VAZ-2115 merlukeun ngagantian tina relay traction. Kumaha atuh eta, kasampak di tungtungna.

armature The rotates lalaunan, relay teh henteu dianggo

Kumaha lamun hiji mobil VAZ-2115 moal ngamimitian, nu robah warna ka warna starter teu "keupeul"? Dina hal ieu perlu pikeun ngabersihan kawat kacangan. Upami ieu henteu dianggo, urang bisa disebutkeun collector scorching atawa ngagem tina assembly sikat. Bisi nu sikat kudu diganti. Henteu digubris na rusak jangkar. Ieu robah salah sagemblengna anyar.

relay nu diaktipkeun tapi dipegatkeun

Dina hal ieu, aya béda kuat dina sirkuit suplai tegangan ti relay traction. Pariksa kaayaan sirkuit tina batré jeung colokan "50" dina VAZ-2115. The relay sorangan rutin - hal anu penting pikeun manggihan dimana périodik leungit kontak. Deui, pariksa tingkat clamp tina terminal dina motor starter. Paling faults ngabalukarkeun téh ngan kontak goréng.

armature The rotates, flywheel nu - teu

Dina hal ieu, alesanana téh freewheeling clutch slipping. Diperlukeun ka ngaleupas a starter sarta mariksa kaayaan na visually. Upami diperlukeun, ngaganti gear pinion.

Noise nalika rotates armature

Dina hal ieu, pariksa status inserts bearing aci drive na armature nu. Ngaganti elemen dipaké. Sugan, aya leupas atawa rusak starter cap na di salah sahiji tungtung. Kusabab mékanisme ieu jalan naperekos. Mariksa nu flywheel sorangan. Dina huntu na teu kedah kaluaran. Mun sagala flywheel kudu diganti. Ieu kajadian nu gear henteu disengaged ti anjeunna. Dina hal ieu anu ngabalukarkeun lepat di clutch nu. Ieu seizes dina splines aci. Starter relay VAZ-2115 dina waktos anu sareng tiasa dianggo normal. Ngabersihan splines sarta ngubaran eta kalawan minyak. Ieu mantuan ngaleungitkeun galling.

Kumaha carana ngarobah relay ku leungeun maranéhna?

Jang ngalampahkeun ieu, urang perlu de-energize sistem éléktrik dina wahana urang - Leupaskeun terminal batré. Salajengna ngabersihan beungeut starter ti lebu jeung kokotor. Unscrew nu nut ti switch jeung dipiceun kontak nu. Leupaskeun screws kana awak starter relay. Sanggeus éta némbak ti nut tungtung.
Lajeng diperlukeun pikeun ngabongkar inti heubeul na di tempatna nempatkeun nu anyar. Kabéh elemen dikumpulkeun dina urutan sabalikna. Kadé pikeun nguji alat anyar langsung saatos perbaikan. Masang starter di tempat, terminal diartikeun tur mimitian mesin. motor kudu ngagaduhan ku satengah péngkolan (asumsina batré muatan normal).

Naon lain nu peryogi kauninga ngeunaan saklar?

Kusabab wiwitan meakeun ayeuna cukup kuat, verifikasi integritas komponen na kudu dilaksanakeun unggal 100 sarébu kilométer, atawa sakali unggal 3 taun. Antukna, variasi minor dina tegangan bisa lumangsung dina mékanisme alatan nu relay bisa gagal.
Pariksa lamun gawéna, anjeun tiasa klik ciri hiji. Eta kitu kajadian eta mun anjeun ngajalankeun motor starter terus ngajalankeun. Dina hal ieu, anjeun bakal ngadenge hiji yelp seukeut. Ieu nunjukkeun yen retractor nyaeta kaluar tina urutan. mékanisme nu teu bisa balik deui ka posisi sabalikna na.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha starter dina mobil VAZ-2115, naon faults sarta kumaha carana ngalereskeun aranjeunna. Ieu unsur kudu salawasna dina kaayaan berpungsi. Mun sagala malfunctions kedah ngadamel diagnosis nu lengkep. Upami teu kitu, mimitian engine hijina sukses kalawan "pusher" nu teu salawasna mungkin.