Kumaha pentingna keur ngajalankeun mobil anyar?

Pikeun mastikeun yén mobil anyar éta bisa leuwih ti sataun ngawula master na satia, jadi ati pisan pikeun ngubaran anjeunna. Tahap awal operasi mesin naon ngabogaan significance weighty sakumaha eta parameter salajengna sapertos dinamika, speed, efisiensi tur hirup layanan panjang. Kituna, supir wijaksana teu bisa nengetan prosés kayaning ngajalankeun mobil anyar, nu dipikanyaho seueur, tapi teu loba nu minuhan na. Jeung alesan alus. Aturan anu kedah taat ka dina dua sarébu kahiji kilométer, teu jadi nyusahkeun.

helpers saeutik

Pikeun mantuan unggal boga paréntah mobil napel produsén anyar urang, nu dicét dina jéntré titik pangpentingna, jeung saran kana ngagunakeun modél malire informasi teu matak. Coba mun mastikeun ngajaga wates waktu, waktu anu pariksa, luhur nepi na ngarobah minyak sarta cairan séjén dianjurkeun ku parusahaan ngaluarkeun kendaraan. Sadaya ieu dicokot babarengan bakal pendamping satia Anjeun di hareup, sarta ngajalankeun mobil anyar bakal lumangsung ampir imperceptibly sarta tanpa masalah.

mobil - kandaraan, sarta rada mahal, sabab bakal terus merlukeun injections ibukota ka rupa kaperluan. "Sisi tina koin" Jadi ti pisan dimimitian anjeun kudu jelas ngartos downside nu. Henteu masalah naha éta geus ngajalankeun hiji mobil anyar VAZ atawa leuwih "crowned," modél asing, perhatian supir, maranéhna bakal pamenta loba sarua. Pikeun kahiji kalina, sakabeh atawa bagéan mesin bakal "ngaluyukeun muka diri" pikeun tiap lianna. Éta pisan sababna naha éta kacida pentingna ulubiung sasuai jeung mode operasi hipu, nu baris nulungan nyegah rupa breakdowns na malfunctions, kitu ogé mun asupkeun parameter nyatakeun ku produsén.

Dina pangpentingna

Jeung kitu, di dieu dikumpulkeun tindakan pangpentingna nu merlukeun ngajalankeun mobil anyar. Sateuacan Anjeun butuh korsi supir urang, ulah jadi kedul sarta kasampak dina mobil - lamun aya leakage gunana. Sanggeus dimimitian mesin, taliti ngadangukeun karya sagala unit - lamun nois perlu datangna ti? Dina waktu nu sarua teu menyakiti, sarta nyandak hiji nyokot ngadeukeutan ka penampilan bau salah. teu kudu dipaksa beroperasi mesin di dianggurkeun. Ogé teu dianjurkeun pikeun kahiji kalina nepi ngaléngkah rézim kaliwat mindahkeun, paduli Jumlah maranéhanana (4/5/6) jeung tipe (mékanis / otomatis). Gumantung kana ambient hawa - panas atawa tiis, tiasa merlukeun pemanasan motor pikeun kira lima menit dina 1000-1200 unit mesin rpm. Ieu hal penting hormat titik ieu, lamun dijieun ngajalankeun hiji anyar mobil di usum tiis. Unggal gerak mesin kudu dimimitian lalaunan jeung teu pindah kana rentang speed luhur mesin haneut-up ka pinuh.

Pilihan pangalusna pikeun ngajalankeun mobil baris ngajalankeun jarak panjang dina nagara jalan, dimana aya downtime dina jam lalulintas nu entail operasi dilawan tina mesin di dianggurkeun. Sakuduna mindeng robah modus speed (iwal pikeun rentang luhur), tetep laju engine rentang ti 2000 nepi ka 3000 per menit. moal jeung acan, urang kudu tega dina pikiran nu kedah over- ngaleuwihan speed wates nu mangrupakeun wates 80 km / h!

Dina ahir sakabéh ieu, urang tiasa ngadamel kacindekan yén mobil jalan anyar anu diperlukeun pikeun modél sagala - domestic atawa asing, sarta panjang sarta leuwih bener bakal diliwatan henteu cukup prosés hésé ieu, nu hadé mobil baris ngahontal. dangong ati tur attentive kana beusi "kuda" iraha wae panggung operasi bakal ngidinan pikeun meunangkeun pelesir di lalampahan nanaon.