Stasiun metro "Krasnoselsky"

The metro stasiun "Krasnoselsky" - salah sahiji pangkolotna di metro Moscow. Pikeun sababaraha generasi di Muscovites anu cicing di wewengkon eta, geus jadi bagian dalit ti pakotaan infrastruktur transportasi. Tapi ieu téh lain alesan teu nyandak katingal ngadeukeutan ka monumen arsitéktur ti jaman Soviét.

Ti sajarah metro Moscow

"Krasnoselsky" stasion metro ieu nempatkeun kana operasi dina Méi 1935. Ieu garis kahiji tina metro Moscow. Meureun 15 dina karéta mimiti dibawa ka panumpang mimiti ti stasiun "Sokolniki" ka stasiun "Taman Kultury". Ieu milestone dina sajarah ibukota, nalika karéta jeung panumpang mimiti dituturkeun kaasup ngaliwatan stasiun metro "Krasnoselsky". Moscow dina poe ieu, babarengan jeung London, Paris jeung Bérlin, geus jadi ibukota Éropa kalawan jero taneuh na. Kecap ieu ditarjamahkeun tina basa Latin hartina "ibukota". Metropolitan - nyaeta sistem angkutan pisan pajeulit jeung mahal. Paling mindeng éta ngan hiji kota badag - ibukota nagara tinggi-tech kumbuh. Jadi Metro boga leuwih status na pentingna. Sarta di Moscow dina Méi 1935, karéta indit underground salaku hasil tina dampak tilu-taun metrostroevtsev kuli, diantara saha éta duanana Muscovites sarta sumping ka dianggo di ibukota, pagawe ti sakuliah éta Rusia vast. Stasion Métro Project "Krasnoselsky" bagian tina panggung mimiti launcher nu dimimitian bisa dikembangkeun taun 1925. Jeung pamanggih kudu ngawangun kana ka jaringan Moscow Metro sababaraha kali diucapkeun saméméh Perang Dunya Kahiji.

Rékayasa tur konstruksi fitur

Ngeunaan tipe konstruksi tina subway "Krasnoselsky" - kolom dvuhprolotnaya stasiun yayasan deet, jeung island platform langsung. Arch dirojong ku sababaraha kolom, ayana di sumbu tina aula stasiun. Platform sorangan geus batur noticeable, kaasup jalma nu lokasina di garis Sokolniki ieu sarua. Ieu dipedar ku hiji kasalahan dasar dina rarancang. Kurangna pangalaman praktis dina konstruksi subway teu diwenangkeun pamekar keur estimasi nilai lalulintas panumpang jeung ngitung lebar required tina platform kanggo anjeunna leres. Tangtu, dina mangsa nu bakal datang nu amendments perlu Tembok diwangun. Tapi nujul kana pamasangan bawah tanah lianna. A Metro "Krasnoselsky" stasiun tetep sapertos naon urang apal.

Arsitéktur sarta Desain

Sakabéh arsitéktur of Sokolniki garis ngasuh teh kaluaran indelible tina jaman Soviét awal. Dina thirties tina gaya pompous, anu bakal engké disebut "kakaisaran Stalin urang", ieu ngan dimimitian nyandak bentuk. Ulubiung eta dirasakeun pangaruh leuwih dominan tina constructivism, kalawan rationality sarta kurangna frills. Kabéh ieu tren kontradiktif bisa gampang katempo dina arsitektur tina "Krasnoselsky" stasion metro. The total ngeunaan kaputusan volume-spasial nyaeta konsisten jeung canons klasik tina Constructivism. Tapi dina hiasan tina aula stasiun na lobi geus fitur ditingali discernible yén dina dua puluh dianggap klasik tina era. Utamana jelas dibuktikeun dina colonnade sentral. kolom Faceted, dijejeran ku granit beureum, nyieun hiji gambar arsitéktur keuna. Anjeunna ngirimkeun panuduh ka kaca nempatkeun ngaran tina Moscow heubeul - kampung Beureum, nu masihan nami stasiun metro "Krasnoselsky".

Kaluar ka dayeuh

Datang kaluar tina mobil dina subway stasiun "Krasnoselsky", urang bakal tiasa lobi ngaliwatan taneuh nepi ka jalan luhur jeung Krasnoselskaya Krasnoprudnaya. Sakali aya tempat sajarah, ti awal abad fifteenth, katelah kampung Beureum. Na dinten ieu wewengkon lincah jeung loba Moscow lega rupa budaya, ilmiah, komérsial sarta layanan strukturna. Di dieu loba fasilitas administrasi. Teu tebih ti metro ka - ngeureunkeun angkutan umum - beus 40 th jeung 122 th ruteu, beus trolley sarta 14 trams 41 sarta 7, 13, 37, 45 jeung 50. Di handap ieu mangrupakeun angka anu trolleybuses beus na trams kedah tetep dina pikiran sakabeh jalma anu kabetot dina jawaban kana patarosan ngeunaan kumaha carana meunang ka stasion metro "Krasnoselsky".

prospek

Pikeun rada lila eta ieu dipercaya yén "Krasnoselsky" stasion metro aya hiji prospek pikeun ngembangkeun salajengna. Ieu jadi titik silih tukeur. Rencana ngawangun garis tina circuit silih tukeur katilu ti Metro Moscow ieu dipikaharti yén ieu téh tempat eta crosses Sokolnicheskaya garis. Sanajan kitu, rencana robah, sarta ayeuna putusan ahir ngeunaan naon anu bakal kajadian di simpang deukeut stasion "Sokolniki". Ieu manehna, sarta geus Linggarjati jadi hiji silih tukeur. Jeung metro stasiun "Krasnoselsky" sagalana bakal sakumaha sateuacan. Manehna baris tetep unchanged, wawuh ka sadaya Muscovites dina 1935.