Tinjauan Alas nu "Toyota héliks"

Kahiji pick-up "Toyota héliks" sumping kaluar garis assembly taun 1967. Anjeunna dikaluarkeun saméméh 2005 hijina di Jepang, utamana pikeun pasar domestik. mobil Ieu bisa disebut kolot, sabab teu robah teuing di sajarah na 22 taun. Ieu ukur taun 1989, generasi kadua ti pickups "Toyota héliks". A Unit kawentar, ngomong yén éta mobil munggaran di mana hiji jalma bisa ngahontal Kutub Magnetic Kalér. "Toyota héliks" geus miboga popularitas gede pisan di sakuliah dunya alatan kesederhanaan desain, fungsionalitas jeung reliabilitas.

Model kahiji anu dihasilkeun dina wheelbase leutik kalawan engine polutoralitrovye. Ti 1971 nepi ka 1973, mobil geus undergone parobahan minor. Salila 1989-2004 biennium. insinyur Jepang geus diwanohkeun opat generasi ti mobil "Toyota héliks". Antukna, anjeunna robah duanana externally sarta internal. Sarta di cinyusu 2005 eta dirilis kagenep Alas generasi diadaptasi pikeun pasar Éropa geus. Bedana utama nyaéta barang anyar bertulang pigura spar jeung gantung diropéa: duanana hareup jeung pungkur. Pickups 2005 release dikirimkeun ku manual lima speed gearbox. Ieu ieu disadiakeun, jeung versi ongkos-efektip kendaraan - 4x2. Motorists bisa ngeureunkeun pilihan dina salah sahiji tilu tipe cabins: cab Single (tunggal), Tambahan cab (nambahan) jeung Double cab (ganda).

Dina 2006, insinyur Grup Toyota geus ngarilis Unit kakuatan anyar pikeun mobil anjeun - a engine turbodiesel tilu liter kalawan kapasitas maksimum 171 liter. a. Ieu dimaksudkeun solely keur sakabeh roda drive pickups cab Double cab. speed maksimum Hilux ngahontal 170 km per jam dina kotak mékanis jeung 175 kilométers ka "mesin". Konsumsi BBM téh 8,3 liter per saratus kilometer.

Kusabab 2010, pick-up "héliks" mecenghul di pasar Rusia. Aranjeunna dibere dina dua belas tingkat motong, genep nu disadiakeun ku satuan eusi 2,5 liter, jeung sésana - a tilu liter. Fitur "Toyota héliks" 2010 teh taun sampel, éta misalna tiasa nyugemakeun komo nu numpakan kandaraan paling corrosive. Duanana versi tina model anu dilengkepan roda opat drive, kitu ogé Otomatis Sistim diferensial hareup. mesin 2,5 liter dilengkepan lima hambalan "mékanika" a, a tilu liter - lima hambalan "otomatis". Konsumsi BBM téh antara 8,3 nepi ka 8.9 liter, gumantung kana siklus nu.

Alatan ukuran tina platform loading (1547h1515h450), Alas téh bisa mawa beban badag nepi ka 830 kg. Saterusna, wahana tiasa ngerek a trailer timbangan nepi ka 2,5 ton. Fitur Hilux nyaeta cross geometric unggulan: nu numpak jangkungna - 212 mm, sudut - 30 derajat, Kongrés - 22 derajat.

Tingkat kanyamanan di kabin Toyota Hilux bisa "bersaing" jeung mobil. Kabéh versi nyadiakeun hiji kabayang steering adjustable jeung sistem kontrol anu dilengkepan booster hidrolik.

Hasilna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sora ditinggalkeun ku pamilik ulasan mobil dianggap. "Toyota héliks" - nyaéta dipercaya, basajan, unpretentious, sareng treuk kapasitas ngangkat luhur. Éta "hiji hard worker jujur", dirancang pikeun gawé teuas, nu cocog pikeun crews perbaikan sarta hunters inveterate. Lamun dayeuh anjeunna karasaeun uncomfortable, teras dina jalan saukur unbeatable. Kalemahan anu harga tinggi na rada ribut engine.