Toyota Yaris - anggaran mobil sareng desain anyar

Pikeun maranéhanana anu cinta mobil Jepang 2012 éta hiji impressive: nu judgment loba fans diwanohkeun dina Toyota Yaris tilu-panto varian. Modél ieu dirancang pikeun pasar Australia sarta Asian resep kandaraan ukuran leutik. Lima-panto hatchback, nempatkeun up on mimbar sapoé engké, nurutkeun parusahaan, anu fokus kana jalan Éropa sarta Bina Marga AS, najan carmaker nu teu ngaluarkeun kamungkinan concluding pasatujuan kalawan nagara pulo.

Etnis Toyota Yaris 2012 ku aggressiveness pretend lemah. Sebut wae versi olahraga basa teu diputer. Di lumbung manehna teu resep, sanajan dimensi tina mobil anyar éta béda: 50 mm wheelbase ieu dirancang langkung balik nyata ngaronjat spasi keur panumpang. Lamun ditambahkeun sababaraha korsi, kalapa bakal tumuwuh nepi ka 770 liter. Ergonomics oge unggulan: anjeun tiasa nyaluyukeun jangkungna korsi, kabayang steering - horisontal. Tapi pedalaman perlu tinker kalayan: pabrik réngsé kalayan anjeunna ngan teuas plastik.

Najan kanyataan yén Toyota Yaris - a ukuran mobil leutik, mesin anak, anu kakuatan ngahontal ampir saratus horsepower, hiji hébat mimiti ti hiji tempat. Sarta ieu sanajan kanyataan yen transmisi opat-speed sigana prasejarah. Tapi konsumsi béngsin per 100 km di jalan kota ngan 7,9 l, sarta di jalan raya - 6.2.

Pikeun pasar Éropa Toyota Yaris hadir kalawan sistem stereo, nu ngawengku radio. Genep speaker ngahasilkeun sora gede, tanpa kaleungitan kakuatan na sanajan ngajalankeun jandéla.

AC, kumaha oge, kudu meuli jeung install dina expense sorangan, tapi kabayang nya geus aya kulit, aya hiji Bluetooth sarta kaméra rearview.

Éta karunya yén modél Toyota Yaris dijual dealers Rusia henteu sakumaha aktif. parusahaan Jepang ekspektasi pikeun narik pembeli poténsial ti generasi anyar hatchback nu. Anjeunna bakal ngatur nu boga masa depan bit leuwih mahal, sabab di hareupeun exterior sahiji wahana geus robah. Ayeuna mobil téh kawas rubah ku muzzle nunjuk ka handap tur headlights sempit-eyed.

Rada versi béda - Toyota Yaris Verso. Eta diwakilan ka Rusia di jauh 1999. Moscow Motor Tembongkeun liking versi ieu, salaku mobil kelas ieu mangrupa jangkung, square jeung teu sarupa jeung mobil domestik, nu mung Lilliputians nyaman numpak.

Mobil Jepang ngancik cara sejen sabudeureun: a lounge lega, masalah solver kalawan numpak uncomfortable dina korsi panumpang. Batang - hiji kaajaiban! Lamun melu baris pungkur ti korsi, saméméh panon 1930 liter spasi. Sangkan mobil teu meunang simpati ti salah sarébu motorists.

Ieu mangrupakeun karunya yén mobil anyar teu bisa jadi olahraga a: speed na (165 mph) henteu ngaronjat malah chip tuning, tapi anjeunna bypassed kaamanan Fellows maranéhanana. Konstruktor (dina kasus darurat) disadiakeun 4 cushion hemat, ABC jeung headrests kaamanan.

Harga pikeun ieu jenis mobil anu tumuwuh. Ieu alatan ulang teknis wahana sarta parobahan dina rarancang. Leungit, Toyota disebutna mobil anggaran, sanajan kanyataan yén éta téh rada modern: ti brand heubeul tetep panel instrumen lokasina balik kabayang steering, belts korsi, panjangna ka nu bisa dirobah, sarta mesin éta sorangan.