VAZ-2114: hareup jeung gantung pungkur

Hiji mobil VAZ-2114 gantung diatur leuwih modern, eta beda dina rarancang ti model saméméhna. Pamilik anu geus mutuskeun ngawula mobil sorangan, kudu metot ngartos isu ngeunaan sistem gantung alat, kitu ogé topik chassis perbaikan. Dinten, urang nengetan husus ka masalah ieu.

gantung hareup: kumaha teu eta dianggo

Hareup gantung VAZ-2114 bebas, telescoping.

Sistim ieu ngagunakeun shock-absorber strut - gas atawa tipe hidrolik, coil cinyusu, wishbones, sarta stabilizers, aya jawab stabilitas gurat tina kendaraan. desain anu dumasar kana item eta, Calung mangrupa fungsi rojongan rotatable, - a gantung strut hareup. Unsur ieu mangrupa assembly diwangun ku hiji absorber shock sarta cinyusu coil.

Titik kalayan kurung fastened ka ros-rosan steering tina hub kabayang. Bagian tina gantung sél atawa mobil rak utama diayakeun di bagean luhur awak dina sagelas husus na dipasang dina tilu bolts. Unit ieu ogé dilengkepan ros-rosan. Éta dipikabutuh pikeun fastening of steering ramo ngagulung.

Oge gantung hareup ngawengku hiji hub pikeun ningkatna komponén kabayang, bal, arah husus, sistem marake. Bal masih dipasang dina sistem gantung wishbone hareup handap. Ramo arah dipasang dina korsi dina hub kabayang na diamankeun ku kacangan. The panangan kontrol handap VAZ-2114 anu dipasang na dibereskeun ka item husus - manjang. Manehna geus dua tungtung nu napel spar ngaliwatan kurung kuzovnomu. Hiji sisi manteng ieu dipaké pikeun ngagantelkeun penstabil nu geus dipasang na tungtungna. Dina satengah kadua pangajeg nyaéta saperti kieu. Jadi unsur ngahubungkeun dua roda babarengan.

prinsip operasi

Éta jalan mobil VAZ-2114 gantung hareup.

Sistim nu ngoperasikeun kieu - a rak jeung cinyusu beroperasi sakaligus mangrupakeun rojongan tur unsur cushioning pikeun mobil. Ngaliwatan aplikasi tina sistem panangan manjang tur nyadiakeun pangrojong pikeun sakabéh assembly di bagian na handap. Ogé, sistem kasebut dicegah tina gerakan dina sumbu longitudinal awak mobil. Roda drive bisa diputer ku cara maké rod steering - lamun ngarobah kabayang steering, aranjeunna narik pikeun Ceuli husus, ayana langsung dina kabaya. Sakabéh Unit dihurungkeun lengkep.

Bagean luhur mawa rotasi alatan éta bearing dorong, tur handap - di expense tina arah bola. Alatan ayana penstabil dina sistem gantung hareup VAZ-2114 dihijijeun jeung eta bisa karya nyingkronkeun.

Deui sarta alat na

Tukangeun sistem kasebut diwangun teuing basajan ti hareup. Di dieu eta dipasang gantung as. Téh mangrupa cross-beam tangguh sahiji jinis kontinyu. Salaku basa dipaké beam kontinyu. sapotong logam ieu dijieun ku las. Bentuk na nyarupaan hurup "H", tapi ka dieu éta bagian transverse sahiji deui. tungtung hareup of girder logam ieu napel dua kurung nu fastened ka anggota samping di pungkur ti wahana. A metoda ningkatna kurung nu nahan beam nu - hinge on blok jempe.

Aya tempat pikeun instalasi nu hubs tina roda dina tungtung pungkur ti unsur gantung. Éta nu dipasang dina flanges husus tur aman ku bolting. Éta ogé disusun unsur sistem ngerem. Jero hub kabayang dipasang arah ganda-baris. Di sisi séjén kana tungtung pungkur ti balok anu rak tetep sarta cinyusu coil. Bagean luhur tina absorber shock geus dipasang dina gelas. Panungtungan dilas kana awak mobil.

gantung pungkur Proyék

Kumaha carana sangkan nu gantung pungkur VAZ-2114? beam Ieu transverse nurutkeun prinsip operasi nyarupaan pendulum nu. Ti item via kurung dilaksanakeun dina anggota longitudinal, éta fisik teu bisa mindahkeun dina sumbu longitudinal awak mobil. Kabaya jeung cinyusu meta salaku stroke limiter balok na téh duanana cushioning sarta rojongan elemen.

malfunctions has

Paling sering, sagala masalah jeung gantung mobil ieu bisa direngsekeun ku leungeun. Gejala anu mindeng dikaitkeun jeung direcahna urat shock-nyerep. Maranéhanana nyaéta elemen paling dimuat dina mobil VAZ-2114. Gantung narima beban dinamis dina roda wahana dina waktu nyetir on palapis henteu rata, kitu ogé beban samping, nu geus dijieun ku rod dasi. Rak - masalah signifikan. Tapi aya hiji ngarecahna leutik. Éta nu pakait sareng maké rupa-rupa anjing laut karét sarta blok jempe. Ieu oge mungkin dilogorkeunnana mendi bolted. Pikeun ngaleungitkeun faults ieu ngaganti hiji segel dipaké nyaéta kacukupan. perbaikan gantung VAZ-2114 ngalibatkeun ngaganti urat, cinyusu, blok jempe. Pikeun ngaleupas rak, Anjeun kudu boga alat-alat husus. Kabéh instrumen séjénna - baku, sarta aya di garasi. parabot husus - dasi keur mesék cinyusu jeung puller pikeun narik kaluar ramo tina draf steering.

Kumaha ngaleupas na ngaganti unsur tina gantung hareup?

Hal kahiji mobil anu dipasang dina liang atawa trestle ieu diangkat ku angkat ka.

mobil téh hadé ditunda erem leungen teh. Jeung roda kudu dihapus shields lebu. Hal ieu ogé disarankeun pikeun loosen nu bolts na loosen nu nut hub. Nalika éta bagian hareup mesin kasebut dibereskeun, kabayang dicandak kaluar. Salajengna, nyandak kaluar ramo gabungan bal, nu keur dipasang dina panangan pivoting di meja hareup. Rujukan ayeuna bakal dilakukeun mesék penstabil kalawan uas teh. Teras cabut manjang, teras pinuh detached bola gabungan nu dipikagaduh on ros-rosan nu. Dina lengkah saterusna uas dicabut - pikeun nu eta geus detached ti bracket on awak. Ogé sagemblengna dipiceun bolts ku nu hampang anu fastened ka ros-rosan nu.

Caliper moal bisa meunang - ngan ngagantung eta up kitu moal ngaruksak selang. Sanggeus anu extruded slotted shank jeung hub. Dina bagian tina tiung pelindung dihapus fist. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew nu kacangan tina rak, terus dipiceun unsur lengkep. Ogé dikaluarkeun sarta rak béda. Substitusi gantung VAZ-2114 ngalibatkeun mesék bagian dipaké jeung pamasangan runtuyan sabalikna anyar. Tapi perlu tumut kana akun sababaraha fitur husus. Nalika ngédit anu dipigawé bracket ka awak mobil, miara nu kudu dilaksanakeun teu ngaruksak threads dina sleeves.

Mesék éta gantung pungkur ku leungeun maranéhna

Nyaho alat gantung VAZ-2114, éta bisa disassembled gancang sarta competently, sarta kalawan leungeun-Na sorangan. Hambalan munggaran nyaéta pikeun manggihan liang nempoan atanapi angkat ka. Dina liner batang geus dipegatkeun, sarta ngaleuleuskeun nu kacangan nyekel rak nu. Lajeng, twisting nu bolts kabayang. Salajengna mesék beroperasi dina kabel marake. Ieu pangalusna dipigawé dina assembly nu.

Sanggeus éta, nyabut kendang, pipa na hoses marake. Ayeuna anjeun bisa balik ka uprights. Pikeun megatkeun sambungan aranjeunna, nyabut hampang karét, nu kacangan sarta washers kana awak. Lajeng install titik tambahan pikeun roda hareup. The hindquarters kudu diangkat. Anjeun teras bisa nimba cinyusu jeung strut. Lamun kurung ningkatna dihapus beam ka awak, mangka anjeun bisa nyabut sakabéh beam. Hiji mobil VAZ-2114 gantung disusun rada gampang. Anjeun tiasa sacara gampil ngaganti bagian dipaké sarta reassemble dina urutan sabalikna.

kacindekan

Salaku bisa ditempo, struktur sistem nyaéta basajan, sarta timer perbaikan na teu teuing kasulitan. Kalawan pangropéa biasa, lubrication jeung ngagantian supir bagian dipaké moal ngadangu sambel teh, sarta mesin bakal punten numpang na penanganan alus.