Nangtang - ieu téh mobil husus dina industri mobil Amérika. Generasi munggaran indit kana produksi taun 1970. Fans ti séri inget salaku salah sahiji mobil paling seru - eta kupeshki kalawan mesin badag.
Sanajan kitu, gairah nu sami pikeun motor kuat sarta geus ancur generasi kahiji nangtang - krisis suluh dijieun mobil saukur unprofitable. Produksi kedah ditinggalkeun sanggeus opat taun sukses. Tangtu, aya geus usaha pikeun nyegerkeun urut kamulyaan, tapi gagal henteu nyaho wates ukuranana ku ignoring nu truths atra pamasaran.
Jeung taun 2006, titik balik dina sajarah coupe geulis ieu. Detroit Otomatis Tembongkeun ngawanohkeun konsép tina mobil anyar Dodge nangtang. Conceptually, urang mutuskeun bade difokuskeun kanyamanan, kaamanan jeung manageability, nu heran pikeun mobil kalayan engine ieu. Na, paling importantly, mun modernisasikeun Desain, tapi ditinggalkeun klasik. Bener pre-karya geus dipigawé pakasaban anak - kupeshka narima eupan balik positif.
Mesin na PPC
Tapi cukup ngeunaan sajarah - a langkung caket bungsu nu Dodge nu nangtang SRT8 nu. Ciri eta nahan seri gaya. Alus nyetir dinamika ngamungkinkeun nyokot kana akun sagala tren ayeuna Chrysler V8 HEMI kapasitas mesin ti 6.1 liter, nu hides 425 kuda. Saliwatan, hiji kanyataan metot pikeun maranéhanana anu masih teu kenal. Ngaran engine - teu mangrupa akronim, tapi hiji singketan tina kecap. HEMI hartina engine durukan internal sareng kamar hémisferik (ti hémisferik Kecap - hémisferik). Muhun, mesin HEMI mimitina kelas dirancang pikeun pesawat, nyaéta pikeun Amérika bajoang P-47 Thunderbolt. Tapi engké, kusabab hiji confluence tina kaayaan jeung popularitas tumuwuh tina "Otot Amérika", geus mulai posisi Chrysler HEMI engine sakumaha versi balap keur mesin tinggi-tungtung.
Balik kana mobil nu Dodge nu nangtang ka SRT8 sacara umum sarta hususna motor, eta sia noting yen eta ieu didaur sistem distribusi gas, sarta asupan & Sistim haseup geus undergone modernisasi. mobil geus dilengkepan lima speed otomatis atawa manual genep speed gearbox. Salah sahiji inovasi paling positif mimiti ngolah babandingan gear - alatan balancing rasional maranéhanana bisa maéhan jeung hiji batu dua manuk: ngaronjatkeun waktos akselerasi jeung "ratusan" na konsumsi BBM.
nyetir
Tradisional mobil nu Dodge nu nangtang SRT8 nu - RWD. Loba bakal disebutkeun yen hiji realisasi misalna, gandeng ku motor kuat ngajadikeun mobil teu bisa kakadalian. Sanajan kitu, nu professional teu dahsyat, tapi pikeun beginners geus disadiakeun kebat tina mates - kalawan sistem diferensial konci stabilisasi "Electronic stabilitas Control". Ngagunakeun skéma ieu, pamekar ditéang pikeun ngahontal mindahkeun paling efisien beurat salila akselerasi ogé kadali hadé ngaliwatan mobil di bends gancang. Kituna mobil Dodge nangtang pamekar SRT8 milih pungkur roda circuit ngaoptimalkeun beurat tur ningkatkeun kontrol akselerasi dina bends gancang.
salon
Amerika kecap dina lémparan angin. Jangji kanyamanan - kanyamanan anjeun! korsi hareup Dodge nangtang SRT8 - hiji kaajaiban. Recliners kalayan rojongan gurat kulit sheathed alus kalawan perforations dina bagian sentral. dasbor kabentuk maximally informatif, bari teu clogged. Dina steering kabayang dijieun manajemén fitur paling remen dipake rengse. Dina dewan komputer téh bisa ngukur akselerasi, akselerasi, jarak ngerem na, tangtosna, catetan waktu dina kuartal mil.
singgetan
Upami anjeun hoyong mobil, nempo yén, urang bakal nyebutkeun ngeunaan anjeun: "Éta nu connoisseur nyata" - lajeng pikeun anjeun dijieun Dodge nangtang SRT8. harga na dimimitian ti 60 rébu pérak.