Waybill - naon ieu? Kumaha carana ngeusian Waybill? Sampel keusikan TTH

Waybill - a waybill, nu dijieun diperlukeun nalika transporting sagala aset bahan via angkutan jalan. Nyieun dokumen ieu, supir confirms gerakan sah barang, sarta ogé simplifies catetan ngajaga teu mung supplier, tapi ogé meuli. Saterusna, dokumen dina predstavlyayaet dasar pikeun pakampungan jeung carrier anu.

aturan dasar pikeun ngeusian

Ngeusian dina Waybill - éta prosedur kompléks nu tunduk kana rupa-rupa aturan béda.

Salila test validitas tina deduksi PPN keur paling inspectors pajeg nyobian pikeun ngonfirmasi mimiti urus, merlukeun ka ngalebetkeun waybill. Ogé sia noting éta lamun ngagunakeun panurunan dina pajak penghasilan alatan waragad ditanggung keur transportasi, eta oge perlu nyadiakeun dokumén angkutan diperlukeun, tur di Waybill tangtu. Ieu salah sahiji sarat nu pangpentingna. Éta kituna diperlukeun henteu ukur keur mibanda dokumen sapertos ieu, tapi ogé ngeusian eta leres luyu jeung hukum nu manglaku.

Formulir angka Waybill 1-T ieu disatujuan ku Kaputusan №78 Statistik Propinsi Komite, sarta waktu hadir euweuh parobahan signifikan geus dilakukeun dina eta. Aya nanaon nyusahkeun ngeusian kaluar waybill a. Ieu dilumangsungkeun dina opat salinan, dua di antarana nganggo consignor na consignee, sarta sésana dua anu dikirimkeun pamawa.

Sakali barang geus dikirimkeun ka tujuan na, hiji salinan tambahan anu dikirim ka payer, nu geus napel salaku bil a digambar up na polah dina karya dipigawé. Salah sahiji dokumén wajib diperlukeun keur persiapan nu ngalaporkeun pamawa ogé roadmap bisa dilarapkeun kana salinan panungtungan of invoice kana.

Sampel ngeusian TTH ngandung dua bagian utama - a angkutan tur presentasi. Beungbeurat ngeusian kadua rests solely dina ngirim barang, sedengkeun angkutan of pamawa nu kudu disiapkeun.

Waybill Kumaha ngeusian ngirim ka?

Waybill pola eusian keur shipper kudu ngawengku jumlah serial tina dokumen ditampi, tanggal pasti persiapan na, anu rinci pinuh ku duanana pihak ogé informasi relevan ngeunaan kiriman barang, kaasup jumlah na, ngaran, tipe bungkusan, biaya, jumlah total tina ranjang na biaya pihak nu.

Garis "ngirim" jeung "panarima" Anjeun kudu nangtukeun ngaran lengkep ti pihak nu idéntik jeung pamadegan dirékam dina dokumén wangunna, kitu ogé nomer telepon maranéhna jeung alamat akurat légal. Sabalikna garis ieu kudu nangtukeun nu nomer pendaptaran unggal parusahaan di tabel dimensi. Ieu kudu dicatet yén saluyu jeung Resolusi 78 euweuh harti hade kumaha kuduna nyiapkeun sampel ngeusian Waybill, sarta naon anu diperlukeun pikeun nulis garis "panarima" jeung "ngirim", kitu dulur bébas mutuskeun naon eta disingkahkeun. Sababaraha urang resep mimitian ti tips descenders anu hadir dina citakan baku 1-T, bari taxpayers séjén nunjukkeun aya ogé hiji nomer pajak tambahan.

The "Payer" kolom, nu mindeng janten ngirim barang, kudu merta nandaan na rinci bank. Bagian produk nunjukkeun informasi wae sadia on consignment nu. Kuantitas, harga, ngaran, jeung jumlah total dina catetan consignment di hal nu ilahar ieu duplicated lajeng ogé dina catetan consignment baku. Ku sabab kitu, dina pihak boga kamungkinan ngaluarkeun tambahan invoices, lamun mimitina kabeh informasi anu kaeusi dina Waybill, sarta ogé bakal teu kedah misah allocate PPN.

Aya kasus nu di bagian komoditi ngandung émbaran ngeunaan naon sampel Waybill ieu supplemented ku formulir husus dagang-12. Dina hal ieu bakal meta salaku bagian integral tina bil tina lading.

Lamun catetan consignment dihasilkeun dina sababaraha lembar, informasi kudu didaptarkeun dina bagian misah tina bagian relevan meja. Salajengna, Anjeun kedah kecap pikeun nandaan nomer total barang barang, kitu ogé massa barang jeung biaya pengiriman barang.

fitur sejenna

pamawa nu kedah digambarkeun dina Pangacara spesialis otorisasi supir urang jeung consignor kudu eusian sakabeh informasi dina tempat Waybill luyu. Bagian kénca handap dina bagian Waybill mimitina kudu kaasup tanda tangan sadaya jalma shipper otorisasi, nyaéta jelema jelema anu ngawenangkeun sarta nyieun kiriman ogé nami lengkep ti lulugu akuntan, sedengkeun sisi katuhu nunjukkeun signature supir urang, nu confirms kanyataan peletakan on tanggung jawab na keur pelestarian salajengna barang narima.

Saatos kargo nu bakal dikirimkeun ka titik tungtung, panarima dina sisi sarua tina bil dina bagian komoditi, kudu make catetan ti klaim aya sahiji pangiriman, lajeng anjeunna nyimpen signature-Na. Ogé di dieu téh nampilkeun tanda tangan bahan tina jalma jawab, pribadi dikirimkeun barang (mindeng éta storekeeper a).

Salaku dokumen dina ieu ngeusi pamawa nu?

tanggung jawab pamawa urang ogé ngawengku keusikan sahiji bagian angkutan ti catetan kadua.

sampel Waybill kedah ngawengku data dasar nu parusahaan, nyaéta:

• Alamat légal;
• Ngaran lengkep;
• rinci bank;
• nomer telepon kontak.

Sadaya inpo ieu oge perlu nangtukeun dina hubungan payer nu. Anjeun oge kudu nangtukeun informasi ka jadi wahana didaptarkeun transporting barang, jeung ngaran supir, anu signature ngandung invoice nu. Waybill, diantara lain perkara, kudu ngawengku informasi dina lokasi nu loading wahana sarta unloading.

bagian tabular kedah ngandung émbaran dasar ngeunaan kargo nu. Dina sababaraha hal, kudu nulis ngaran pasti Na, beurat kotor, jumlah korsi anu diayakeun, kitu ogé daptar lengkep tina dokuméntasi ngalengkepan kargo nu. Ayeuna kudu wajib pikeun eusian garis, nu patali jeung métode pikeun nangtukeun beurat pasti tina beban. Dina ieu bagian tina informasi anu ditulis ngeunaan anjing laut, pikeun nangtukeun jumlah pasti tina korsi jeung beurat kotor total.

Nyieun Waybill ngawengku duplikat tanda tangan tina jalma materially jawab tina ngirim dina sisi sarua (aranjeunna kedah nunjukkeun deukeut kecap "diliwatan") jeung panarima (deukeut kecap "nampi"). supir oge kedah asup dua tempat - mimiti jeung ngirim dina nyieun barang bisa diangkut, lajeng dina waktu ngurangan, nalika barang nu dibikeun ka nu dituju.

Méja "penanganan" salila loading na unloading barang kudu ngawengku tataran artis, tipeu urus, baé jawab, jalur dipilih tina prosedur ogé waktu palaksanaan maranéhanana. Garis handap kudu ngeusi departemén akuntansi pamawa urang, saprak éta dumasar kana informasi nu dibikeun ka dieu, pasti bakal gaji supir.

Kaayaan sarta nuances desain Waybill

Pikeun unggal hal individu kudu réngsé ku formulir misah. Ngeusian dina Waybill dilumangsungkeun ngan dina dua kaayaan:

• keur angkutan kargo a ieu kaserang organisasi duitan;
• Transportasi dilumangsungkeun dina angkutan disewa atawa sorangan.

Lamun meuli atawa panarima geus mutuskeun pikeun bebas ngatur ékspor barang maréntahkeun, teras seller eta tos rengse ngaleungitkeun ti kawajiban dina dokuméntasi pendaptaran. Resi sampel anyar kudu ngeusi ongkos ngaliwatan nagara Uni Adat istiadat, kitu ogé sapanjang CIS, pami barang anu diangkut ku jalan atawa angkutan internasional. Lamun angkutan nu geus dikelompokeun bareng jeung wawakil nagara deungeun, dina kaayaan kitu, Anjeun perlu geus nyiapkeun waybills kelas internasional CMR.

Dimimitian dina 2011, prosedur pikeun pembatalan produk parusahaan jeung baki teu nyadiakeun informasi akuntansi on mana karya ieu dilumangsungkeun ku TTH. Naon eta hartosna? Ieu confirms kanyataan yen pihak ditandatanganan hiji perjangjian on angkutan, sarta, upami diperlukeun, pamawa nu boga kamungkinan bringing dokumen ieu ATS tanaga. ATS formulir luyu kudu marengan nu consignment sapanjang rute nu. Ayana na mantuan pikeun ngatur hubungan antara sakabeh pihak aub di urus, jadi Waybill - nyaéta dokumén primér.

Kamarana ngandung dokumen a?

Kasimpulan, anu kedah ngandung Waybill of kargo diangkut:

• beurat total;
• panyiri;
• ngaran;
• waktu pasti tina panarimaan sarta dispatch.

Dasarna, dokumen ieu dipaké dina resolving sagala rupa masalah dina mangsa angkot atawa dina nyiapkeun rupa-rupa klaim.

Kumaha nangtukeun rinci?

Kabéh rinci ieu kudu ditulis dina urutan luyu. Sateuacan mimiti loading ngirim kudu ngeusian nepi ka bagian header of a dokumen digambar up ku angka, tanggal parantosan jeung seri, nu satutasna inpo nu diperlukeun keur diasupkeun dina kolom. Salaku conto, anggap daptar dasar data nu dipaké dina persiapan Resi "New Surat". Jenis data naon?

• Dina kolom "Palanggan" nyaeta nami pasti ti parusahaan atawa jalma anu pesenan ladenan angkot.
• "Ngirim": nunjukkeun parusahaan kalibet dina kiriman barang.
• "Panarima": hiji individu atawa parusahaan, host anu ngirim.
• "Loading titik": nu pasti lokasi (alamat), dimana dina kiriman barang dilumangsungkeun pikeun transportasi salajengna.
• "Unloading": tujuan akhir.
• "Émbaran ngeunaan beban": kode jeung ngaran. Total jumlah na harga barang teu dieusian dieu.
• "Nu meunang": hiji pagawe saha jawab completing consignment na loading barang, kitu ogé signature-Na.

Dina ayeuna panerapan dianggap pihak salah sahiji atawa leuwih item angkutan kargo nu dilumangsungkeun luyu jeung salah sahiji komoditi sarta kertas administrasi. Dina hal ieu, Waybill - a dokumen ngeunaan akuntabilitas ketat, nu kedah pakait jeung jumlah total unit mobil transporting salah sahiji atawa pihak séjén.

Ngeusian sanggeus loading

Informasi di handap ieu dirékam sanggeus palaksanaan loading:

• Dina "Otomatis" geus dieusian tanda, jumlah pasti, kitu ogé informasi diperlukeun wae sejenna ngeunaan mobil, nu dijieun angkot.

• "Autoenterprise": ngaran parusahaan pangatur angkutan kargo.
• "Supir": kabéh supir data pribadi.
• "Trailer": angka anu milik enshrined trailer.
• "Émbaran ngeunaan beban": daftar Pinuh ku dokuméntasi, tipe bungkusan, jumlah total tina korsi nu unggal ngawengku tipeu tunggal nu kargo, kitu ogé cara pikeun nangtukeun massa na.
• "Ieu kargo": diartikeun kaluaran tina segel.
• "Kasar massa": nunjukkeun beurat pasti, kitu oge cap na signature sahiji pagawe, anu tanggung jawab mawa kaluar prosedur timbangan.
• "Kuring ngajak supir": data pribadi supir urang, nu confirms informasi diasupkeun saméméhna dina catetan consignment, consolidating sadayana signature sorangan.
• "Loading": sagala informasi diperlukeun dina metoda na waktu loading, karya kode sareng inpo nu sejenna.
• "Jasa Angkutan": sakabeh lingkup jasa tambahan nya éta disadiakeun ku supir (kaasup bungkusan, piping, jsb).

The catetan consignment baris marengan nu consignment sapanjang jalur, sarta buka desain na kedah responsibly sakumaha eusian Waybill henteu sakumaha gampang saloba urang pikir di glance kahiji.

Pitur dokumen pendaptaran on Bentuk 12-TOPG

Najan kanyataan yén loba ngarasa perlu pikeun nyitak dina bil konsumen tina lading digambar up dina formulir TORG-12, cukup basajan, tapi kanyataanana teu. The saran ti panerapan ayeuna nyebutkeun yén invoice nu kudu asup jalma materially jawab anu masihan tur nampa barang, teras dokumen ieu Certified ku segel buleud tina panarima tur supplier nu.

Ku sorangan, formulir Waybill ieu, antara séjén ogé ngawengku prop "MP".

Hal ieu dipercaya yén cap on TOPG-12 henteu kudu, upami eta geus dikonfirmasi pinuh ku kakuatan ti wawakil meuli. Dina surat kuasa geus geus ditandaan ku segel pausahaan, sabab mangrupakeun sarat ngadegkeun ku panerapan ayeuna. Surat kuasa ngawengku sakabeh kudu rinci éta consignment nu panarimaan wakil barang. Dina hal ieu, bisa dilarapkeun kana bil ditulis kaluar. Sagala hukuman pajeg lamun euweuh percetakan on invoice nu teu bisa ditumpukeun.

Pikeun nangtukeun sacara rinci pasti tina surat kuasa di lelang-12, Anjeun kudu ngeusian garis luyu. Dina sababaraha hal, di wali wajib nganteurkeun "kargo nyandak" signature pribadi sakaligus, atawa lamun hiji produksi dipigawé ku sirah pausahaan, manéhna geus asup salaku awal salaku dua garis - sarta ngomong "Géorgia geus narima consignee nu". Salaku kapala parusahaan salaku badan eksekutif budi bisa ngalakonan panarimaan barang tanpa ngabogaan ngahasilkeun surat kuasa, dina barisan, nu hususna wincik dokumen, Anjeun saukur ninggalkeun kosong.

Sellers barang ogé kudu sadar yén lamun hiji meuli produk tangtu mangrupakeun jalma alam, dina hal ieu, dina mangsa angkutan, prinsipna mah, teu kedah ngeusian kaluar hiji formulir TORG-12, saprak, luyu jeung Kaputusan ti Komite Statistik Nagara №132 nganggo formulir ieu teh catetan consignment dipaké mun anjeun ngadamel diobral Sakur Jenis atawa bahan aset ka pihak katilu.

Iraha jeung kumaha ngeusi TORG-12?

Mun anjeun meuli sarta mutuskeun pikeun nyokot barang ti gudang supplier pikeun transpor sorangan, anjeun teu kedah kontrak kalayan pamawa jeung, ku kituna, pikeun nungkulan peculiarities of ngeusian Waybill.

Mun anjeun supplier a jeung aktipitas timer pangiriman barang ti gudang na, maké angkutan sorangan, anjeun ngan bakal perlu ngatur kiriman barang dina formulir invoice TORG-12, tapi anjeun henteu diperlukeun keur eusian dokumén lianna, kaasup jumlah Waybill. Jenis TORG-12 sarta naon fitur utama persiapan anak, dibahas luhur.

Ieu kajadian yén purchaser handapeun istilah tina kontrak digambar up ku supplier nu kudu mayar ka total biaya pangiriman produk berurutan. A formulir hasil ngahijikeun Tatar tina dokumen ieu dipaké pikeun ngarékam jasa misalna dina momen teu aya, jadi jumlah total jasa pikeun kiriman consignment mangrupa polah husus. Kituna, anjeun kudu taliti neuleuman peculiarities unggal hal individu.

Ngeusian bil tina lading teu tugas deui-megatkeun. Hal utama nalika ngeusian - janten attentive, pikeun niténan kajelasan relatif na melek. Dina mawa kaluar kaayaan ieu moal gaduh masalah sareng pamakean dokumen teh.