Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 - a medium- tur panjang-haul airliner panumpang dijieun hiber kahijina September 2, 1996. Saatos sertifikasi, pesawat diasupkeun layanan dina Condor maskapai dina Maret 1999. pesawat dipaké salaku on biasa penerbangan sarta operator penerbangan piagam. Hiji gelar badag tina commonality dina struktur sarta operasi parameres kalayan model sejen tina pesawat Boeing ngadamel ieu pilihan nguntungkeun pikeun Airlines pikeun ngidinan pamakéan suplai geus sadia sarta pilots tim.

The Boeing 757-300 mangrupakeun versi gedé tina Boeing 757-200. Anjeunna 7 méter leuwih panjang batan prototipe na, anu ngamungkinkeun anjeunna nyandak on dewan 20 per cent panumpang beuki nepi ka 50 persén kanaékan ti kompartemen kargo. Ku kituna, Boeing 757-300 bisa korsi nepi ka 289 panumpang dina versi piagam, kalawan waragad 10 persen handap per kilométer passazhiromesta, anu pangalusna dina bagean ieu pasar. pesawat ieu teu dimaksudkeun pikeun ngaganti Boeing 757-200, sakumaha salah bisa mikir. Duanana model neruskeun dihasilkeun. Boeing 757-300 boga tingkat nu sarua pajeulitna manajemén salaku Boeing 767 sarta, sasuai, bisa dikawasa ku pilots di kelas ieu mesin tanpa prosés palatihan balik éksténsif.

Boeing 757-300 terus tradisi reliabilitas sarta kesederhanaan teh Boeing 757-200. Duanana versi boga sarua dasbor jeung kontrol sistem, sanajan sababaraha ciri anu robah. Salian ngaronjatna fuselage, ieu roda anyar jeung ban, chassis, pungkur liners kabayang Arch, marake sarta jangjang strengthened. Modél ieu dilengkepan dalapan outputs baku kaasup opat kaluar dina jangjang, hiji di unggal sisi.

Desain sukses dina Boeing 777 jadi prototipe pikeun Boeing 757. seating dipilih supados kabin interior pesawat predtavlyaet rohangan lega tur nyaman, sagigireun sampurna diadaptasi pikeun beberesih. Warung highlights katerangan lemes, mana, digabungkeun jeung garis siling lemes nyieun atmosfir pikaresepeun. Ningkat desain siling additionaly oge nyieun rohangan pikeun bagasi. Sistem AC tina kompartemen panumpang geus dirobah ka angka gede tina panumpang Boeing 757 ulasan ngeunaan panumpang positif assess parobahan dijieun pikeun sistem. Dina sababaraha hal, eta geus ditambahkeun ka udar kaméra jeung fans leuwih kuat. Ogé, pesawat anu dilengkepan jamban vakum, nu greatly ngurangan waktu pangropéa antara penerbangan.

Panel alat tina pesawat anu dirancang pikeun dua pilots sarta dilengkepan layar éléktronik. Kompyuterizirovannaya sarta sistem kontrol hiber terpadu pinuh nyadiakeun kadali otonom ti manuver pesawat na, mimitian ti takeoff jeung badarat ngurangan. Bridging kadali digital tina pituduh, kakuatan mesin sarta kadali pesawat, sistem ieu ensures Pilihan jalur optimal sarta, sasuai, waktu hiber shortest.

Mesin Boeing 757-300 sarta Boeing 757-200 oge sarupa pisan dina ciri. Kuat turbin dual-circuit Rolls-Royce produksi jeung Pratt & Whitney anu planes ieu diantara paling ekonomis tur pangalusna dina ciri noise.