Caliper nungtun: nu ngagantian na lubrication

Panungtun calipers pungkur kudu nedunan sababaraha pancén. Firstly sipatna jawab kurangna ringing rem kandaraan, sarta Bréh, anu inhibisi uniformity. Masalah utama perenahna di kanyataan yén item nu ageman kaluar cukup gancang, najan pisan gumantung kana merek mobil. Hayu urang tingali kumaha timer mieun lisah, upami diperlukeun, ngarobah kenop pituduh.

Sababaraha émbaran umum

Sateuacan ngawitan dina palaksanaan karya, perlu mutuskeun naon, dina kanyataanana, masalah. Sarta eta kabeh éta rumble na creak salila ngerem bisa lumangsung pikeun sababaraha alesan banal. Sakumaha aturan, ieu téh sésa maké kritis atawa henteuna lengkep atanapi parsial gajih handapeun anter ka. Karya ieu dina pajeulitna nu bisa disebut gampang, hijina masalah bisa lumangsung lamun anthers dipanggang onto, tapi gancang direngsekeun. Pikeun dimimitian ku, éta desirable pikeun ngeset wahana dina liang nempoan atanapi nganggo angkat a. Dina kalolobaan kasus, hiji jack konvensional. Urang cabut kabayang jeung sabenerna tingali aréa masalah urang, nu kudu gawe di mangsa nu bakal datang. Lamun sagalana pisan kotor jeung sia jelas, teras nyandak kana leungeun tina linggis, logam jeung gently cleanse sagalana. Janten Kade ulah ngaruksak anthers, sabab dijieun tina karét ipis.

éta parabot diperlukeun

Katuhu hayu urang neuleuman parabot. Hambalan munggaran nyaeta manggihkeun kit perbaikan aslina dina caliper pungkur, nu diwangun ku sababaraha bagian, kayaning anter Panungtun na lubrication piston, cuff jeung saterusna. N., Cokot hiji palu sarta obeng datar pikeun prosés ngaganti jeung minyak bumi nyandak sakumaha saeutik waktos sabisa, éta desirable janten diilikan tina susunan huluna sarta rengkuh torsi. Di leungeun kedah janten rags bersih, sakumaha karya bakal geus lubricated. Mun kamar téh poék, lajeng nambahkeun cahaya tambahan, tiasa lampu husus, ku kituna bakal leuwih nyaman. Ayeuna anjeun bisa neruskeun ka bagian praktis solusi. Ngaleupaskeun kabayang pungkur ti wahana, anu jack pre-ngangkat sarta netepkeun kumisan protivootkaty dihareupeun kendaraan.

Ngaganti kenop pituduh

Pareuman ngagunakeun saluyu konci kalayan sagala bolts pituduh, 4 buah maranéhanana. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu make dua parabot: salah sahijina keur giliran screw luar, tur kadua nyekel nut ti ngarobah. Sanggeus hambalan ieu anjeun bisa nyandak rojongan luhur tanpa masalah. Ieu sering kajadian nu anjeunna asalna tina hampang cukup ketang. Ngagunakeun palu jeung blows lampu, oyag alat dina arah anu béda, dipindahkeun ka tempat nu peryogi pikeun ngajawab masalah ieu. Sanggeus éta, panungtun pungkur calipers bisa gampang dileungitkeun, sabab nahan ukur di anter ka. mesék na dilumangsungkeun cukup gancang sarta gampang. Unsur karét cukup noél ku obeng a jeung cabut. Catetan yén ramo luhur, sabalikna tina nurunkeun dina korsi ngabogaan hambalan nu nyiptakeun backlash. Nalika assembling teu gaul aranjeunna di sababaraha tempat. Dina Buku kenop gaganti ieu réngsé, Anjeun bisa neruskeun ka hambalan salajengna.

Urang teruskeun perbaikan

Lamun aya bewara yén pituduh ti caliper marake rusted, teras langsung ngarobah aranjeunna. Lamun kondisi anu nyugemakeun, mangka anjeun bisa ninggalkeun. Ulah poho pikeun ngabongkar calliper, sakumaha aturan, aranjeunna anu latched langsung kana bracket caliper. Ayeuna urang neruskeun kana elemen purifikasi dihapus. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bisa make sandpaper (gandum rupa). Sateuacan Anjeun nerapkeun gajih, patempatan degreasing. Ulah hilap léngkah anu sarua pasti nyekel jeung pituduh hampang saperti di operasi ragrag dina kokotor duster na cai, nu nyata ngurangan kinerja minyak bumi. Teras Anjeun tiasa install bagian anyar, atawa heubeul, dina kawijaksanaan anjeun. Saatos assembly geus réngsé, cokot sikat logam jeung leumpang dina rem, pariksa darajat maké tina hampang, kasebut nyaéta dimungkinkeun anu geura-giru maranéhna kudu ngaganti.

Kumaha carana milih pelumas a?

Patarosan anu rada ngerakeun keur nu numpakan kandaraan sagala. Dina raraga pituduh caliper digawekeun dina kaayaan normal jeung pikeun mastikeun kaamanan nyukupan salami gerakan, éta Disarankeun make gajih-suhu luhur. Ieu bakal ngidinan ampir sakabéhna ngaleungitkeun kamungkinan jamming atanapi nyandak tina hampang marake bari nyetir. Lamun anjeun nyieun perbaikan a, pastikeun pikeun nengetan kaayaan Buku anter. Kanyataan yén tumiba dina kokotor sarta inclusions asing lianna. gajih anu dikumbah kaluar sarta leungiteun sipat aslina. Lamun Panungtun hareup calipers wedges, teras ku probability 99% bisa nyebutkeun yén masalah dina pelumas nu. Unggal ngagantian hampang marake kedah ngawengku inspeksi Buku éta. Candak Kit, nyabut lapisan gajih heubeul jeung nerapkeun permukaan degreased anyar. Penanganan kedah tunduk sarta staples, kitu ogé hampang logam permukaan. Keur kitu némpelkeun Tujuan protivozaryadnaya. pelumas meureun ku citakan tambaga atawa ditambah keramik (magnésium disulfida).

Kumaha leres mieun lisah rel slide

Mun anjeun teu lila teu, ayeuna geus waktu. Pikeun dimimitian ku anjeun bakal kudu tube of pelumas. Lamun dibeuli mangrupa alat perbaikan, sarta aya anjeunna téh. Pasta nyaeta jeruk. Lamun gajih keur pituduh dina mobil teh teu bisa manggihan nu mindeng kajadian, mangka urang meuli tauco-suhu luhur, sababaraha karung of 6 gram. Leupaskeun rojongan dua Panungtun munggaran tur ngubaran eta tina lebu jeung kokotor. Mun mungkin, éta desirable ngarobah anthers. Mun anjeun teu install leuwih anyar, miceun heubeul, nyeuseuh aranjeunna sarta garing. Ramo gajih dilarapkeun dina lapisan ipis leuwih sakabéh beungeut. ogé kudu nerapkeun gajih saeutik di handapeun anthers. Ku jalan kitu, teu overdo eta, sabab lapisan nu aya badag, taya rasa. Anjeun tiasa iklas a némpelkeun saeutik dina anthers tur siap install. Mun aya defects dina ban, anu suku cadang diperlukeun pikeun kudu ngaganti, lantaran maranéhna teu bisa Cope jeung tugas saharita anak, masalah creaking deui pas hudang. Lumangsungna kana sual hareup - nyaeta pamasangan "non-pribumi" pituduh on mobil.

Ngeunaan masang ramo kana mobil

Salaku urang nyatet luhur, lamun aya bewara nu rattling, squeaking atawa sora pikaresepeun lianna di rem mobil anjeun, lajeng paling dipikaresep kasus di saham atanapi Panungtun. Aya 3 outputs tina situasi. Ngan sagala gajih teh, masang alat perbaikan anyar (rada mahal) atawa leuwih Panungtun maké nganteurkeun anyar, tapi ku mobil séjén. Mun ramo anu leuwih panjang batan diperlukeun, teu masalah. Bisa dipaké keur sawing logam jeung motong deui ka ketebalan nu dipikahoyong. Sanggeus éta, anjeun kudu miceun kabeh burrs ti ujung diperlakukeun ulah jamming sagala mangsa operasi. Salaku prakna némbongkeun, upami diaméter disc marake nyaeta sami, lajeng masalah kedah hudang. Ku kituna éta bellow nu kenop pituduh boga diuk dina anyar "ramo" tanpa usaha undue.

Ukuran kontrol jeung thud a

Kalolobaan jalma anu complaining ngeunaan ulang lumangsungna sambel a sanggeus ngagantian lengkep pituduh kenop atawa gajih. Dina hal ieu, anjeun tiasa nyandak sababaraha ukuran, kayaning maké husus tape aluminium, tapi bakal nulungan ngan sababaraha sarébu kilométer. Cara séjén alus - teh instalasi dasar tina kurung on caliper nu. Dina sababaraha kasus, maranéhanana geus sadia, upami teu, di hal nu ilahar, metoda ieu ngabantuan pikeun ngajawab sagala masalah sareng scratch atawa sambel. Lamun ngalakukeun sagala lampah di komplek, hasilna bakal positif. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu ngarobah éta Panungtun saméméh masang mieun lisah aranjeunna, sarta nengetan anthers, atawa rada kaayaan maranéhanana. Masang bracket (spring) jeung ngarasakeun hasilna.

Sababaraha titik penting

Lamun sanggeus nyoplokkeun pituduh nu ngarojong anjeun aya bewara yen ramo Anjeun geus dipaké kaluar, teras ngalereskeun aranjeunna henteu make akal pikiran nedunan ngagantian gampang. Eta bakal leuwih gancang sarta murah. Inget yen salila kota atanapi tunggang agrésif jeung sering ngerem perlu meuli pelumas nu teu ngarobah wangunan na jeung pasipatan salaku naék hawa. Alesan keur ieu yén Cakram bisa dipanaskeun nepi ka 300 darajat Celsius atawa saluhureuna. Sedengkeun pikeun perbaikan, geus rada hiji prosedur mahal, anu teu salawasna layak. Sanajan kitu, lamun masih wani dinya, meunang pin pituduh perbaikan sarta drills diaméterna merenah. Sakabeh titik éta ramo geus meuli diaméter 10 mm ku standar 9,5 mm. Anjeunna bore, lubricated tur nyetel deui di tempat.

kacindekan

Dina artikel ieu, teuing geus ngadawuh ngeunaan kumaha carana pribadi nedunan pituduh ngagantian. Tanpa lubrication, nanaon baris dianggo, tur lamun éta, éta pisan pondok-cicing, alatan gesekan tinggi na suhu, nu anthers naha geulis gancang ruksak tur rinci lianna. Deui, prosés ngaganti calipers hareup jeung pungkur sarta perbaikan maranéhanana nyaéta fundamentally henteu béda. Acan hal anu penting pikeun nyaho yén ramo - pituduh kenop - boga liang ti mana nimba pelumas jeung ka Sumpah pikeun meunangkeun salah anyar, pikeun operasi leuwih efisien. Install sadaya bagian dina urutan sabalikna tina panyabutan, leres tighten sadayana. Ramo kedah ngalih kalawan bébas dina beungeut gawé, tapi ulah nongkrong, nyaeta, tanpa backlash. Pariksa ningali lamun sora ngiles, teras anjeun kahontal tujuan Anjeun. Lamun masalah persists, Anjeun kudu ngahubungan a teknisi mumpuni pikeun bantuan.