Suluh: laju konsumsi. Ongkos aplikasi tina béngsin jeung minyak bumi pikeun mobil

Pausahaan nu aub kandaraan, anjeun kudu salawasna tumut kana akun waragad operasi maranéhanana. artikel ieu bakal kasampak di kumaha runtah kudu disadiakeun pikeun béngsin jeung minyak bumi (atawa suluh). Laju konsumsi biasana diitung ku ahli anu weruh sagala nuances.

Patarosan ieu jadi malah leuwih luyu lamun harga pikeun produk minyak bumi anu gancang ditarik nepi. Di usaha mimiti ngamekarkeun Standar konsumsi bahan bakar anyar jeung cobaan pikeun manggihan sirkulasi instrumen tina kadali suluh jeung minyak bumi, pangan ogé kasempetan pikeun ngaleutikan aranjeunna, bari ngajaga efektivitas pausahaan.

Dasar rationing

waragad Rationing - nyaeta pikeun ngabandingkeun biaya suluh béda jeung pamadegan sabenerna boga muatan. Pikeun mékanisme ieu, aya dua téknologi.

Kahiji ieu dumasar kana jumlah bahan bakar dipaké sanggeus ngalahirkeun. Lamun kitu, bakal tumut kana akun dasar ongkos konsumsi bahan bakar, sésa béngsin kudu dikonfirmasi dina jéntré.

Téhnik kadua dumasar kana standar anu disatujuan kapala parusahaan luyu jeung modél mobil jeung gelar miboga maké jeung operasi fitur. Aya kedah ogé dicatet yén nulis-off jeung nerapkeun standar aliran diatur ku Kamentrian Angkutan.

Pilihan optimal

Alami, eta bakal leuwih gampang nerapkeun Departemen Transpor ongkos konsumsi BBM. Tapi loba pausahaan leuwih resep ngeceskeun sorangan. Dina kalolobaan kasus, ngembangkeun standar na nungkulan pausahaan nu make loba TC. Karya ieu teu paling basajan sakumaha eta bisa sigana di glance kahiji.

Kahiji, kapala SK napak dina ukur konsumsi bahan bakar on sadaya sadia ruteu jalur, nyokot kana akun kaayaanana béda.

Nuturkeun ukuran pikeun tiap kandaraan milu dijieun Ajip Rosidi.

Dina dasar urutan ieu dikaluarkeun dina norma konsumsi produk minyak bumi dina pausahaan. Data anu diasupkeun dina posisi tina aliran kadali béngsin jeung minyak bumi.

Ka otoritas pajeg teu boga loba teuing patarosan, perlu pikeun ngonfirmasi yén aturan diatur dina kawijakan akuntansi diadopsi luyu jeung kaayaan operasi sabenerna angkutan jeung kaayaan kandaraan nu dipake. itungan rinci jeung akuntansi produk minyak bumi di perusahaan nu geus cukup pikeun mastikeun yén awak inspeksi ngartos yen waragad ieu lumrah. Sesa aturan nu nawiskeun Departemen Angkutan, éta bisa dipaké dina salaku basa.

Naon aub?

Dina raraga ngabolaykeun dina suluh bisi, laju aplikasi kudu diyakinkeun ékonomis. inspectors Pajak hartosna ku ieu yén konsumsi aktual kudu sasuai jeung standar, nu disatujuan dina parusahaan sarua. Ieu masalah kaasup jalma organisasi nu gawe dina skéma perpajakan saderhana.

Kamentrian Angkutan

Dina Departemen Angkutan di ngembangkeun standar sarta tumut kana akun sawatara ciri operasi.

Ku kituna, laju aliran suluh usum ti 5 nepi ka 20 persen gumantung iklim.

Di jalan di wewengkon pagunungan diperkirakeun 20%, gumantung kana jangkungna dpl.

Di jalan béda ku rencana kompléks pikeun ngaronjatkeun laju aliran bisa nepi ka 30%.

Dina konteks kotana sakumaha aya kali nalika naek laju ka 25%.

Eta nyadiakeun 10% kalawan angkutan sering eureun.

Nalika transporting beban beurat, gede pisan, bahaya atawa rapuh, nalika kandaraan nu kapaksa mindahkeun dina laju slow, nyadiakeun nepi ka 35% ngaleut.

Sabot conditioner hawa atawa "kontrol iklim" mode - nepi ka tujuh persen.

Supados standar konsumsi bahan bakar keur mobil diatur dina pinuh, Anjeun kudu nyadiakeun rupa-rupa modus aplikasi nurutkeun kondisi operasi husus.

program

Kiwari, sigana mah, dina manajemen sagala jenis software bisnis anu dipaké ku Spésialisasi luyu. Ieu hususna leres pikeun maranéhanana pausahaan nu neangan ngaoptimalkeun prosés nu jadi saperti pikeun ménta hasil pangalusna kalayan usaha minimum.

Contona, nalika operasi akuntansi suluh kendaraan di perusahaan nu bisa dilakukeun ku program Exel konvensional. Najan kitu, pikeun mastikeun kadali paling nyaman merlukeun software husus. Utiliti bakal ngajadikeun otomatis nu proceeds prosés jeung konsumsi bahan bakar sadaya kandaraan dipaké ku usaha tur diawaskeun ku simpangan akurasi maksimum waragad sabenerna tina eta kaasup kana ongkos konsumsi bahan bakar (Departemen Angkutan atawa dimekarkeun langsung di parusahaan).

Kumaha lamun overspending?

Ngalaporkeun baris mawa kauntungan nyata ngan lamun inohong nu dibandingkeun kaliwat jeung nu bakal datang. Dina ngadegkeun kanyataan tangtu considerable situasi suluh kaleuwihan kudu dianalisis dina jéntré. Tujuan nya éta nangtukeun sabab nu ngarah ka hasilna ieu. Dina dasar ieu, sarta kaputusan dina zat.

Maling atawa alesan séjén?

Lamun tingkat suluh (laju ngalir) anu nyata ngaleuwihan, teu salawasna bukti maling. Kadangkala mun urang nempo pamekar datangna ka kacindekan ngeunaan kudu ningali balik aturan. Contona, lorries méakkeun kuantitas béda bahan bakar, gumantung kana kaayaan kaayaan beban sarta operasi.

Sajaba ti éta, akun kudu dicokot, sarta kadangkala faktor éksternal sarta internal sejenna, kayaning ciri tina jalan dipaké sareng nu sanesna.

Penjelasan panyabab

Pikeun manggihan alesan, kahiji, perlu yén supir wrote dimana wae overruns ongkos diyakinkeun explanatory. Gumantung kana conclusions digambar dina dasar penyediaan dokumén, kaputusan dijieun tumut kana akun di konsumsi bahan bakar lobaan jeung suluh-standar di perpajakan sahiji kauntungan atawa éta hadé pikeun nulis kaluar waragad dana parusahaan sorangan. Lamun kitu, bakal kaungkap konsumsi perkara jahat, mangka, tangtosna, ditransferkeun langsung ti supir.

Ku kituna, bahan bakar di pausahaan anu dipigawé itungan, anu dicokot dina laju aliran Kupon jeung satuluyna ditetepkeun tabungan atawa ngaleut. Suluh jeung minyak bumi bisa salawasna ditulis kaluar salaku waragad sabenerna. Sanajan kitu, aranjeunna bakal dianggap valid ngan lamun pausahaan henteu ngaleuwihan ngadegkeun atawa disatujuan ku Departemen Transpor ongkos dasar tina konsumsi BBM.

Runtuyan nulis-off

Anjeun kudu mutuskeun persis kumaha akun bakal dibeuli suluh. Paling sering, panggerak sorangan dibeuli di stasiun gas, upami diperlukeun, naon husus aranjeunna disadiakeun duit. Tuluy maranehna masihan laporan sateuacanna on ieu babarengan jeung kuitansi napel kalawan stasiun gas.

pilihan sejen bisa jadi disadiakeun lamun parusahaan asup kana kontrak kalayan sagala jaringan stasion ngeusian. Lajeng béngsin bakal dibayar ku mindahkeun bank. Dina hal ieu, dina ahir bulan bakal ngirim inpo wincik tentang sabaraha béngsin jeung di kumaha harga, dirilis dina panggerak nu disadiakeun ku kupon atanapi kartu. Husus kadang sasaena pikeun muka akun husus pikeun akun ieu.

Salajengna, Anjeun kudu mertimbangkeun kawijakan nulis kaluar tina béngsin jeung minyak bumi. Paling sering, ongkos konsumsi bahan bakar (Rusia) nyarankeun pembatalan suluh dina akuntansi on kaperluan bisnis umum, kitu ogé produksi. Pilihan dina hal ieu gumantung kana sifat organisasi, kitu ogé dina mode of transport dipaké.

waybill

GSF ieu deducted tina data dibere di perjalanan lambaranana. Maranéhanana nyaéta dokumén nu ngeusi drivers jeung nu nembongan, geus complied kalawan ongkos konsumsi bahan bakar (Departemen Transpor Féderasi Rusia, atawa pamadegan dimekarkeun di parusahaan).

Kamentrian dokumén prescribed Transportasi nunjukkeun jalur pasti na mileage, jumlah bahan bakar sadia di tempat mimiti jalur jeung di tungtungna. Ditangtukeun ku bédana dina parameter Témbongkeun dihasilkeun tina konsumsi aktual, anu satuluyna deducted. Hal ieu dilakukeun dina biaya, ongkos rata atawa téhnologi FIFO. Dina kasus dimungkinkeun, téhnologi kudu reflected dina kawijakan akuntansi. Ieu kudu dicatet yén métode déskriptif nya qualitatively béda ti bahan lianna nu ditulis pareum.

Waybills dikaluarkeun dina dinten anu sami, shift atanapi urutan. Hiji jaman panjang bisa jadi disadiakeun ngan dina kasus lalampahan bisnis, lamun tugas anu dipigawé leuwih ti hiji shift. Sanajan kitu, hukum teh wajib ngan organisasi angkutan sarat. Lamun pausahaan mawa kaluar bisnis sejen, waybills bisa ogé jadi prescribed sarta periode panjang, gumantung kana perlu. Sanajan kitu, periode (sakumaha bentukna) tina iinditan lambar kudu mimitina diatur ku sirah pausahaan.

hal pajeg

Lamun ngitung prescribed suluh atawa bahan waragad pajeg panghasilan, atawa expenses séjén anu perlu ngangkut eusi. Code Pajak teu nulis resep butuh expenses pangajen patali. Ku alatan éta, maranéhna bisa jadi boga muatan dina biaya nu sabenerna.

Dina waktu nu sarua kami henteu kudu mopohokeun yén expenses kudu jadi lumrah. Kituna eta disarankeun pikeun ngagunakeun tabel husus, nu bakal nembongkeun standar pikeun control leuwih éféktif.

Keur kaperluan sami kedah pikeun ngadaptar dina kertas pendaptaran bakal dilakukeun: keur bahan atanapi sejenna, sarta kumaha carana ngajaga kontrol leuwih biaya béngsin jeung minyak bumi.

Standar: nganggo atawa teu nganggo?

Waktu keur mutuskeun on naha atanapi henteu ngagunakeun aturan diartikeun ku Departemen Angkutan, kudu dipikaharti yén maranéhna geus dirancang pikeun kandaraan husus sarta dina kaayaan nu tangtu. Tapi, contona, laju usum konsumsi bahan bakar bakal béda sacara signifikan ti éta prescribed mimitina. Ogé penting ayana lampu lalulintas, butuh teknis na séjén stoppages.

Ku alatan éta, sakumaha aturan, dina prakna tétéla yén standar dimekarkeun béda signifikan tina kaayaan nu sabenerna. Lamun dilaksanakeun kana akun hawa tiis, speed nyetir low, misalna dina lalulintas salaku pakotaan jeung kabutuhan titik periodik sarta sababaraha faktor sejen, janten jelas yén aturan diusulkeun moal mimitina jadi nyata ngaleuwihan.

Di sisi séjén, maranéhanana bisa dipaké salaku dasarna, sarta data maranéhna bakal lajeng disaluyukeun ngeunteung kana faktor internal jeung éksternal sabenerna pamakéan kandaraan.

Dina kacindekan, éta kudu dicatet yén akurat rékaman, nu ngawengku rupa-rupa kaayaanana, kayaning laju konsumsi bahan bakar usum jeung sejen, nyadiakeun dokuméntasi bener jeung dokumen nu dipasang di pausahaan.