Chevrolet Cruze, ulasan na saran

mobil ieu mimiti mucunghul dina pasaran tilu taun ka pengker jeung geura earned resensi paling nguntungkeun. Chevrolet Cruze GSM dirancang pikeun janten tuluyan tina garis modél Lacetti, sarta ieu naha eta diresmikeun salaku J300, sabab Lacetti miboga kode J200.

Kahiji, produksi mobil Chevrolet Cruze, kitu ogé sababaraha model sejen tina Chevrolet, diawalan di Koréa Kidul di perusahaan Umum motor DAT, tapi geulis pas eta jeung kabayang katuhu mimiti mroduksi di Australia dina nami Holden Cruz, kitu ogé (ku tungtung 2009) dina Rusia. Sataun saterusna, Cruz mimiti mroduksi di Amérika Serikat. Sataun saterusna dina Rusia Chevrolet Cruz mimiti ngumpulkeun hatchback.

Gumantung kana konfigurasi, Chevrolet Cruze ieu dilengkepan salah sahiji dua mesin: 16XE na 16XER - volume 1598 méter kubik. cm sarta 18XER - 1796 méter kubik. cm. Hiji set tina digit di angka modél ngan mintonkeun kerja volume mesin di decimetres kubik.

Dina pasar Uni Éropa ayeuna dijual ku mesin solar Cruz Z20DMH kalawan bensin 1.4 jeung 2 liter mesin turbo.

Numutkeun loba ulasan, anu Chevrolet Cruze, pembeli design novelty awak, modern jeung aslina. Hiji tim internasional dipingpin ku wakil-presiden awak specializing di studio ti Korea Tevan Kim junun nyieun narabas sarta nyieun styling, nu jelas kurang di model sejen, dijieun ku Chevrolet kiwari.

Kituna Cruz, kawas Latsetti, dirancang henteu ngan keur jalma anu ngan bade meuli hiji,-kualitas alus praktis, sarta paling importantly, mobil ekonomis pikeun duit pisan modest sarta henteu nengetan sagala mun sagala ulasan. Chevrolet Cruze, utamana fokus kana nasabah anu nuturkeun fashion, tapi di waktu nu sami teu balik di dinya dina kasempetan. Hayu urang dirancang pikeun maranéhanana anu ngahargaan individuality jeung ibadah moal buta nu tren busana otomotif modern.

Bari diomongkeun ngeunaan Chevrolet Cruze, resensi pamakéna senang ngan nyebutkeun yén rada fashion teu ngaleungitkeun. Ieu masih susunan aturan sorangan. Wates antara kelas mobil jadi kirang noticeable, sarta pedalaman mobil ennobled beuki loba.

Chevrolet Cruze nu resensi dieu téh, dina kanyataanana, niatna ngadeg dina C-kelas asli na. Ku alatan éta, spasi dina kabin tina mobil cukup, euweuh urusan naon modifikasi eta teu acan dipaké. Lamun urang ngobrol ngeunaan bagasi Na, sedan, contona, hiji volume 450 liter, nu hartina lamun melu di korsi pungkur, teu jauh balik sarta van leutik atawa treuk.

Balik, ku jalan, éta pisan merenah pikeun buka - aya cukup rohangan pikeun lalaki wae, iwal anjeunna henteu teuing jangkung. The alignment tina korsi hareupeunana sanajan dina jangkungna: kamungkinan pangaluyuan di planes béda maranéhna boga pisan, pisan lega. Steering kabayang ku bulges nyaman di tempat newak katala-kaluar jeung jangkungna na oge pohara merenah. Sanajan aya teu geus tanpa sababaraha pamaké discontent Chevrolet Cruze nu abuts ulasan dina sababaraha cheapness pagawean di ngabandingkeun kalayan model sarupa. Anggota ngajawab yén panempatan aneh tina kulit dina panel hareup mobil kasampak bit ridiculous dina interior sakabéh. Na, Narikna, lawon dipake dina alat-alat kirang mahal, éta Sigana malah langkung mahal.

Jalma anu cinta olahraga naek tangguh, bisa aman milih Chevrolet Cruze. Harita tina drivers disebutkeun yen mobil ieu ogé manageable. Salila robah warna ka warna seukeut, manehna rada jelas nahan ka lintasan gerak, alus teuing maneuvering na downright mikanyaah robah warna ka warna. gantung kuat kaku pisan éféktif dampens lamping, tapi di sisi séjén, supir ngomong, meuli mobil kieu di jalan teu pisan lancar, ieu "olahraga" Cruz instan kabukti kana trembling a, rada tangible pikeun sakabéh panumpang di kabin kana.

Eta sia noting yén Chevrolet Cruze, ulasan ngeunaan nu dibikeun ka dieu, kalayan sababaraha sensations conflicting of tunggang ka dinya, boga desain sampurna, kumaha teu laju utama Umum motor di gelut pikeun jawara di kelas kompetisi pinuh ku mobil.