Dunya mobil Giant

Waktu ayeuna - ieu téh jaman mesin sarta mekanisme. Pikeun mantuan jelema datang ka mobil, aranjeunna ngabantu dina kasus sapertos hoisting, transportasi, pengiriman barang, jeung saterusna. D.

Sababaraha taun ka tukang, jadi pembantunya pikeun nganteurkeun beban beurat dipaké sato: .. Kuda, bulls, munding, gajah, onta, jeung sajabana Ku ngembangkeun téhnik jeung téknologi pikeun adaptasi jeung umat manusa ku kakuatan cai, ngukus, listrik. Umat manusa geus jadian jeung dijieun mékanisme badag jeung mesin anu ngalaksanakeun pagawean beurat sarta kadangkala bahaya.

artikel ieu bakal ngobrol ngeunaan mesin gigantic di dunya. Jalma nu lalaki nimukeun kagiatan rékayasa sadaya-waktos jeung gagasan. Wawakil sagala rupa nagara bakal ngumumkeun. Mesin bakal dicét teu dipeunteun, tapi ngan dibere. Sanajan kitu, sateuacanna nu bisa jadi dicatet yén kalolobaan mesin buta dirancang pikeun berpungsi dina usaha pertambangan.

Bagger 288 excavator

Excavator ngaranna Bagger 288 didirikan di Jerman. Excavator ti séri "Giant Mesin" dina jangkungna bisa nepi ka ngeunaan 90 méter, panjang 200 méter sarta beurat 30,5 ton. Bagger 288 sadar ku mesin terestrial pangbadagna. Ieu ngaleuwihan transporters pangbadagna dina lagu nu mawa misil.

Mobil-dumper Liebherr T282B

Angkutan taneuh nu dicokot tina mesin pertambangan bumi, nu mangrupakeun comparable dina ukuranana kana excavator Bagger 288, dump luyu. Kalolobaan truk, nu dipaké dina widang pertambangan, nyaéta hiji fitur has - ukuran badag.

Kusabab artikel nu urang ngobrol ngeunaan hiji mesin buta, teu nyebut mobil Liebherr T282B. Di dieu diménsi:

• panjangna - 15,3 m;
• jangkungna téh 7,84 méter, nu comparable kana wangunan dua-carita;
• lebar mesin ti 9,52 méter.

Sarta sakabeh ieu ku beurat 252 ton. Ngangkat mesin - ngeunaan 363 ton kargo nalika kakuatan mesin of 3650 hp.

Hileud 797V

Kawas mesin buta sejen, model kieu ogé dipaké dina aplikasi pertambangan. Hileud 797V nyaéta kadua dina tugas. truk dump geus dipaké dina quarries keur ékstraksi beusi, batu bara, tambaga jeung emas. Pangusaha geus lila ilahar kaluar yén éta téh langkung mirah mun boga dump badag, ti armada tina truk.

Titan

mesin buta téh rupa-rupa, sarta naon nyebutkeun artikel ieu. Ayeuna urang ngobrol ngeunaan treuk dump handapeun ngaran Terex 33-19 «Titan», dirancang keur dipake dina Pertambangan sarta quarries. Tipper dihasilkeun dina salinan tunggal dina 1974, mesin nu boga kapasitas ngangkat tina 350 ton kargo. Pikeun tanggal, mesin mangrupa némbongkeun di musium a.

mobil domestik BelAZ

Diomongkeun ngeunaan mesin paling gigantic, teu nyebut ngembangkeun domestik - BelAZ-75710. jenis ieu angkutan geus porsi di quarries sarta Pertambangan batubara. Beurat kandaraan téh 450 ton kargo. Volume tanghi suluh tina 5600 liter.

"Mammoth" nu LTM

ahli Jerman geus dilereskeun kaayaan jeung lampu-tugas cranes treuk jeung ngembangkeun hiji raksasa leres, anu ngaran - bango "Mammoth LTM".

Dinten ieu bango mobile panglegana dina roda balikkeun. ngangkat kapasitas 1200 ton jeung jangkungna ngangkat tina 180 méter. Nyetel tur Nyiapkeun pikeun ngamimitian gawé dina mesin lasts ngeunaan dalapan jam tina waktu berpungsi.

Buldoser D575A-3SD

Salah sahiji nu panggedéna di antara bulldozers di dunya téh mobil dirancang sarta dijieun di Jepang. mesin ieu mangrupa ukuran impressive:

• jangkungna - 4.9 méter;
• panjangna - 12,5 m $
• lebar - 7,5 méter.

Bisi ieu beurat buldoser nyaéta 152,6 ton - sarua jeung beurat tilu bak modern.

raksasa mobil militer

Dina 2015, Cina diayakeun penerbangan 24-jam mimiti a airship badag ngaranna Yuanmeng, nu boga dimensi handap:

• panjangna - 75 méter;
• jangkungna - 22 méter.

dimensi na nu rada correlated kalayan volume 18 sarébu méter kubik. airship mawar ka jangkungna dua puluh kilométer pikeun nguji sistim kontrol jeung mesin.

Aplikasi téknologi modern dina konstruksi mesin (tanaga surya sarta éléktronika modéren) hasil nu mungkin nyadiakeun hiji cagar kakuatan genep bulan atawa kapasitas payload deui, nu lima ka tujuh ton.

Élmuwan ti Cina Akademi Élmu adzab kaluar nu airships (blimps) anu cocog pikeun lila dina hiber di altitudes antara 20 jeung 100 kilométers dpl.

jangkungna Ieu ngandung harti yén airship bakal ditempatkeun di garis tina tetempoan jeung wewengkon leuwih 100.000 mil pasagi. airship kasebut dilengkepan radar anu ngamungkinkeun ka candak wewengkon vast. Dina gilirannana, hartina ieu tambahan waktu nalika ancaman anu kauninga, kayaning misil pesiar atawa kandaraan hawa unmanned, ulah aya nasib fatal, kukituna sangkan pasukan nu leuwih gampang pikeun ngadeteksi sarta ngancurkeun ancaman. airship nu bisa digolongkeun kana "mesin tarung buta".