Kargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - kargo eta fugron, kargo-gabungan diwangun dina tipe platform W638. Dua modifikasi utama: van, anu kapasitas ti 895 nepi ka 925 kg sarta kapasitas beban salapan-wahana 740 kg. Vito dilengkepan Unit solar atawa bensin kakuatan, kakawasaan mesin solar 79 sarta 98 hp bensin - 129 sarta 143 hp
Salaku mobil hadir kalawan 1996, lajeng, tangtosna, anjeunna succumbed kana modifikasi. Dina 2003 sumping generasi kadua Vito, nu laun mimiti ngaganti mobil low-tonnage pikeun tujuan komérsial.
Vito generasi kadua nyaéta sadia dina tilu versi panjang awakna: Compact, panjangna kotorgo of 4748 mm, Long 4993 mm panjang tur Extralong - 5223; dua embodiments ditémbongkeun tur ukuranana wheelbase of 3200 mm sarta 3440 mm; jeung lima mesin nu kakuatan 88-218 hp
Generasi anyar geus narima awak sakabéhna nu anyar. wangun sudut jadi lemes jeung dinamis, nu considerably di frontal sarta profil. Diucapkan sarta fitur tradisional Mercedes-Benz - garis harmonis tina bemper ka windscreen, hiji transisi lemes ka anggota samping. Dipasang a anyar grille radiator, aya vyshtampovka spektakuler on tiung. Pungkur view mobil ditangtukeun ku headlamps vertikal disusun badag. Paduli wheelbase nu Mercedes-Benz Vito susunan panto sisi anyar, hiji ngageser nu mempermudah proses loading na unloading. The pungkur lawang -hinged kabuka dina hiji sudut 180 ° jeung 270 °. Dina korsi hareup ogé bisa nyimpen beban - éta tambah 200 mm tambahan panjangna. beban hateup nyaeta 150 kg.
Restyled interior keuna ampir sakabéh. Dina dasbor mucunghul compartments pikeun keretas A4 jeung polder, peta, jeung sajabana Obm sarung kompartemen ieu ngaronjat nepi ka 11 liter. Nyaluyukeun korsi supir sarta lumangsung longitudinal panumpang hareupeun di jangkungna, jadi kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarobah inclination tina backrest na korsi cushion. Dina sakabéh ieu, aya hiji mobil na shortcomings. Miskin pisibilitas: meja hareupeunana lega nutup Tinjauan dina robah warna ka warna jeung headrest korsi pungkur sedeng ampir sakabéhna nyabut review. Mismatched na warna versi nu simbol dina panel instrumen, éta jeruk jeung cuaca cerah perlu tutup unit ku leungeun ku kituna anjeun bisa ngarti kasaksian kana. Sanajan shortcomings anak, aspék positif pisan langkung.
Sacara stuktur, nu Vito anyar téh substansi béda ti nu ngaheulaan na. Lamun susunan saméméhna aya hareupeunana roda sempet transversely disposed powerplant, anu perwujudan anyar gearbox jeung motor nu disusun longitudinally na actuator ayeuna deui. Ti drive pungkur roda anu rawan kumalayang, insinyur dilengkepan mobil gigireun sistim kaamanan éléktronik: EPS sistem kalawan ABS, kontrol traction, sistem distribusi gaya marake tur marake darurat. Ningkat kakuatan otomatis dina tabrakan jeung halangan. Di hareup zone deformable ngadegkeun éta bisi tabrakan pikeun nyerep lolobana énergi kinétik. Upami Anjeun gaduh patarosan pikeun perbaikan Vito bisa giliran buku pikeun ngalereskeun Mercedes Vito. manual Vito perbaikan ieu diterbitkeun taun 2011 ku medarkeun imah Monolith jalan.
Vito boga rupa mesin lega, nu diwangun ku lima mesin anu minuhan standar Euro-4. Mesin geus jadi leuwih dinamis, leuwih efisien, quieter. Ningkat transmisi nyadiakeun kanyamanan jeung kayakinan nalika nyetir. Mobil geus dilengkepan gantung bebas pikeun sakabéh roda. urat Spring dipasang dina as hareup pikeun nu gantung pungkur migunakeun coil cinyusu dipisah ku absorbers shock.
Mercedes-Benz Vito pilihan gede pikeun transportasi saperti kargo jeung panumpang. Minibus nyadiakeun tingkat santun ti kanyamanan sarta kaamanan.