LIAZ-6212 - versi Rusia tina "Icarus"

Konéng LiAZ leutik (ditémbongkeun dina gambar di handap ieu) cruised ngaliwatan rute beus kota di Uni Soviét marengan "Ikarus". Uni lila musna, beus indit ka dustbin tina sajarah, jeung logo - hideung hurup Rusia dina bunderan hideung - sababaraha taun engké indit deui kana jalan di kota badag. Ngan kiwari, logos ieu beus Liaz-6212 - lapangan High kandaraan urban.

Narikna, versi mesin ieu mucunghul 4 kali. Beus dihasilkeun ku usaha béda gaduh logos béda, kakuatan, kapasitas, tapi ngahiji kabeh salah sipat - taya di antarana henteu balik kana produksi. Kanggo sababaraha waktu ka purwa ngumbara jalan of Moscow, tapi lajeng ngiles sarta aranjeunna. Lajeng aya gagasan anyar, jeung sagala rupa alesan eta geus narima draf kahiji, sarta mangka katingal rengse, nu angkat ka seri.

beus kota

Eta sia noting yén spésiés teu utamana kaprah di jalan raya suburban. Di pondok urang indit heula ka moribund konéng "oldies", lajeng dina liang, lajeng unggal ATP éta pikeun ngajawab masalah ieu sorangan. Salaku salah sahiji alesan kaasup kanyataan yén pilihan misalna hiji boga tilu sumbu, 4 panto na nyangkokkeun nyambungkeun antara dua bagian interior, disebutna ku urang "hiji akordion". Ogé di dieu anjeun bisa ngawengku biaya komponen-komponen sareng transisi ka Hubungan komérsial kalawan Hungaria (lahirna "Ikarus"). Tapi alesan utama éta nyalira - tumuwuhna kota jeung Jumlah panumpang. kaputusan henteu datangna langsung, tapi hasilna éta LiAZ 6212. beus éta lengthy, bisa nyandak nepi ka 180 urang, jeung paling importantly, ieu dihasilkeun dina Féderasi Rusia. angka serial metot kabeneran. Beus mimiti ti pabrik kagungan 677 digit.

LiAZ. dongeng

Naon do ZILom na lyase? Komunikasi dieu téh paling langsung. Asal lyase (nu konéng "lalaki heubeul" dina gambar di luhur) diwangun pikeun tutuwuhan ZiL. Jeung lampu poé ieu kawas ka ZIL. Tapi beus ieu teu minuhan kaperluan panumpang 1960-an. Hasilna, di kota suburban of Likino-Dulyovo dina taun 1960 eta dimimitian ngarancang model anyar. proyék nu dipaké sketsa siap-dijieun ZIL sarta kamajuan séjén beus raksasa - LAZ. Kituna lahir LiAZ 677. 40 taun geus kaliwat, sarta masih pabrik sarua deukeut Moscow nyaéta ngembangkeun anyar - LiAZ 6212.

Tapi anjeun teu bisa disebutkeun yen 40 taun ieu, pabrik geus cicing ukur dina produksi 677. Sumuhun, ieu modél suksés, tapi kapasitas 90 urang (inohong ieu nembongan dina lambaran data 677) bisa ngatur iwal sababaraha kota leutik. Pikeun lila ieu dianggap kota th beus 5256 tina tutuwuhan anu sarua. Ngembangkeun ngarasakeun hiji popularitas tangtu, tapi beuki loba badag kota sumping ka kacindekan anu simpléks modifikasi unprofitable. Tapi, beus eksperimen munggaran LIAZ-6212 éta hiji salinan pasti tina prototipe, ngan badag.

sertifikasi catetan

percobaan ieu disiapkeun kanggo approaching "Motor Tembongkeun" (2002, Moscow Presnya). Ieu beus eksperimen ngagaduhan awak 5256, hiji papariksaan Jerman, sarta Jérman jadi "hiji akordion". Engine dipasang dina modifikasi sidang Hileud-3126E, nu boga kontrol éléktronik, minuhan standar "Euro-3", sarta nembongkeun hasil rada alus. Mesin anyar éta "teh palatih pangalusna 2003". Genep bulan saterusna, dina bulan Pebruari 2003, model anyar nuluykeun hiber urban mimiti na.

Eta geus kungsi dirilis dina runtuyan Certified LiAZ 6212 - dua-sapotong beus widang tinggi. Tapi deadlines catetan sertifikasi geus dimaénkeun trik dina anjeunna. Kusabab versi munggaran dikumpulkeun dina mangsa, dina model produksi geus dimimitian pikeun manggihan masalah. Mimitina nampik sistem cooling nu diganti ngan nanaon. Jadi loba kitu, éta keur operasi kasulitan-gratis kapaksa mareuman mesin. jalur jarak jauh éta mungkin ngan sanggeus cooling alam.

Lajeng hiji gangguan anu kauninga dina assembly gabungan tina levers, najan euweuh model, maké situs misalna, acan dugi masalah ieu. A fitur has tina sertifikasi ogé geus jadi badan robah, tapi anjeunna kauninga masalah. Mindeng, alatan hawa tinggi cacad nyanghareup. Ogé, hiji cacad cladding panels dipingpin kanyataan yén sanajan keur perbaikan leutik (misalna ngagantian of bohlam) kapaksa miceun bagian tina eta.

ASKP

Tapi sanajan masalah, anu armada mobil dijual kaluar ogé di Moscow. Sanajan kitu, saméméh ninggalkeun pikeun ruteu beus kahijina unggal narima alat tambahan di pabrik di Tushino. Ngarobah korsi, lampu fluoresensi anu dipasang di kabin nu. parobahan utama dina ciri tina beus LIAZ-6212 kungsi nyieun salila pamasangan Sistim screening panumpang otomatis. Dina beus robah partisi misahkeun kabin supir urang nu kompartemen panumpang, tur tourniquets doustanovit handrails kana sistem.

Spésifikasi jeung poto

Najan loba flaws na keluhan sahiji pembalap, pamekar anu di henteu buru nungkulan apdet. Di pabrik urang ngembangkeun hiji beus nu anyar, nu dumasar kana rada diropéa iklas LiAZ 6212 spésifikasi Téknis sahiji modél anyar boga salah bédana utama. Lamun dina mimiti beus ieu dipaké Hileud solar 300 l. s., versi anyar boga gas engine Cummins kalawan 280 liter. a. Salian suluh sejen, mesin anyar pikeun minuhan standar "Euro-4". Dina ampir ciri anu sarua tina sejenna versi anyar boga hiji titik anyar dipariksa (6 léngkah dibandingkeun 3) sarta luhurna rada luhur.

parobahan utama kapangaruhan pintonan. beus éta headliner sejen, sistem kadali leuwih merenah, tur ukuran ngaronjat tina windscreen nu. Vérsi ieu kode 62127 salaku hiji pamutahiran. Tadi di artikel nu nembongkeun photograph LiAZ 6212. Poto sahiji modél anyar boga Bedana husus, iwal ti tampilan hareup jalur, nu indit kana kabin, whereby kipas kaca nu ngaronjat. Narikna, 6213 block angka routing deui nepi, tapi kipas kaca tetep nu hébat sarua.

Ogé, duanana versi béda sistem cooling fundamentally anyar lokasina di hateup tina kompartemen munggaran. Sugan kaputusan ieu sumping sanggeus mimiti produksi angkutan trolleybus di pabrik.

kacindekan

LIAZ-6212 - a ngembangkeun fundamentally anyar, sarta bari tetep dina beus dipaké ku angka nu gede ngarupakeun bagian diimpor, éta dianggap murni Rusia. incentive produksi éta hubungan dagang jeung Hungaria, kasuksésan model 677 dulur geus katempo, sarta henteu kirang sukses 5256 kadua, utamana lamun nganggap model 5280 - modifikasi trolleybus 5256.