UAZ 450: review mobil

UAZ 450 - a van kalawan roda opat drive sareng mareuman-jalan desain. mobil ieu masih aya dina paménta. Ieu gampang pikeun ngarobah kana imah camp on roda nu bisa ngajalankeun mana.

Sajarah ciptaan

Saméméhna, ieu rada béda. UAZ "loaf" ieu dihasilkeun tina 1958 nepi 1965. Ieu ngembangkeun pohara penting pikeun tutuwuhan Ulyanovsk sarta sakabéh Industri otomatis domestik sakabéhna. mobil ieu populérna mindeng dibandingkeun ka loaf roti, ku kituna nami.

Dina mimiti 50 urang deui ieu kapanggih yén Amérika Serikat anu diperlukeun pikeun nyerang USSR. Saperti hareup nuklir mimiti ditempo salaku dilawan. Patarosan ieu ngeunaan saha nagara bakal jadi hadé disusun pikeun hasilna sapertos an.

Dina melak Ulyanovsk, nu éta cabang leres gas salila Kadua Perang Dunya, gas escaping 69. Terus pausahaan narima hiji urutan urgent. Insinyur geus kungsi nyieun hiji wahana merenah pikeun kaperluan ekspor ti tatu ti wewengkon nu dimaksud.

Ayeuna versi ieu ditanggap gede bohong, tapi maranéhanana pamekar anu masih hirup, disebutkeun yen ieu téh kitu. Dina normal UAZ 450, lian ti supir na dua panumpang, kapaksa kasempetan Gunung lima stretchers.

Dilakukeun dina USSR

Dina satengah kadua ti 50an kami geus dimimitian ngartos yen apocalypse eta dibatalkeun. Tapi gawé ngembangkeun geus dimimitian, sarta mobil éta mangpaat dina kahirupan sapopoe. Téh mangrupa leres sadayana roda drive minivan gerbong-jenis.

Dasar keur UAZ "loaf" éta nu chassis GAZ 69 on luhureun platform dipasang wangunan lengkep aslina, dirancang ku désainer tutuwuhan. Konon nami mesin ditampi di pabrik. Ku kituna eta katelah testers.

UAZ 450 miboga kapasitas 800 kg, jeung speed maksimum 90 km / h. Dina 1957, sadaya karya preparatory, sarta sataun engké mobil angkat ka produksi ieu réngsé.

Ampir dina waktos anu sareng di Amérika Serikat mutuskeun pikeun ngjalankeun modél pisan sarupa - ieu Ford FC. mobil ngadeg kaluar truk na vans, sarta ahli anu masih arguing ngeunaan saha anu salempang sampel, sabab ngembangkeun lumangsung ampir di waktu nu sami.

katingalian

mobil ieu dihasilkeun dina wangun van ku panto pungkur. handap éta datar, ka hareupeun spiker, sarta hateupna geus dilengkepan tulang rusuk husus. kulawarga ogé diwangun ti truk na vans. Dina mesin ieu hareup aya euweuh lambang pabrik. Manehna mucunghul ngan dina 452 modél.

salon

UAZ 450 dirancang dina cara sapertos nu korsi supir urang pisan uncomfortable dinya. Ieu alatan, sarta doorway sempit, sarta bangbarung tinggi. kabayang steering tilu-spoke dijieun. Panel hareup dijieunna tina logam. Désainer yakin yén ieu téh paling mangpaat. Spedometer lokasina katuhu kaluar kabayang - nyaeta alat panggedéna di kabin nu.

The korsi hareupeun no pangaluyuan. Ieu mungkin pikeun ngaluyukeun backrest nu. cushion korsi teu boga adjustment longitudinal. Pikeun pangropéa motor di kabina mangrupakeun casing husus. Anjeunna dibagikeun jok hareup. Dina tiung désainer geus disumputkeun mesin, radiator na sagalana sejenna. Hal ieu kacida merenah, lamun eta urang tiis luar. Gearshift uas ayana di handapeun steering kabayang. Panel hareup ieu ogé dilengkepan tanghi switch husus. Ieu mungkin keur nangtukeun ti engine tank bakal meakeun suluh.

UAZ 450: Spesifikasi

450 modél differed perenah pigura. undercarriage miboga dua axles nyetir. Awalna, maranéhanana éta salah-sapotong, jeung versi engké dina dasar model kieu dimimitian masang pamisah. Salaku powertrains dipaké mesin nizhneklapannym tina gas-69, nu kungsi volume 2.4 liter, jeung kapasitas na éta 62 hp

CAT ieu tilu-tahap mékanis, tur dina pakét sarua dipasang Dropbox. Hatur nuhun kana susunan husus ieu, sistem harese switched ka gear handap. Pikeun maranéhanana taun ieu novelty keur USSR jeung industri otomotif global.

rem kendang baja jeung drive hidrolik tuh. Gantung téh pinuh gumantung cinyusu daun.

The tinggi perméabilitas

Mobil, nu tetep ampir unchanged pikeun leuwih ti 50 taun, éta bisa earn ayaan ngan kusabab kualitas na, nu aya di van nu. Contona, perméabilitas tinggi. Pesaing di "loaf" dina industri mobil domestik ampir taya.

Peminat dipigawé pikeun UAZ 450 test drive. Dina jalan cobblestone mobil shakes sangar. Dina mobil cross-nagara anu teu sieun pasir keusik malah ageung. pasir ogé pohara gampang bade sarta rileks, sanajan eta mangrupakeun pasir lungkawing. Tapi lagu teu teuing jero pikeun "loaf". Hijina hal anu ngaganggu - speed eta urang nyetir on peresechenke. Terus boga gawe nu gears. Naon anu kurang dina mobil, jadi ayeuna teh tumerapna diferensial.

Kaunggulan jeung kalemahan

The aral utama - eta teh unreliability jumlahna aya model. Ieu oge aral rada signifikan - kurangna sagala Sistim kaamanan, ogé, iwal salian belts. Ogé secrete konsumsi bahan bakar tinggi, sarta boga mobil anu gelo ku produsén keur kanyataan yén ieu teu ngalengkepan mesin mobil solar sakabeh alus.

UAZ "loaf": harga

Pasar sekundér ieu pleased nawarkeun 452 model kalawan harga $ 1,000. Mun mesin aya dina kaayaan pisan beberes, teras biaya naék ka $ 3 juta.

Duit kieu anjeun bisa kalayan gampang meuli sarua "Niva", tapi teu dibandingkeun kalawan van éta. mobil téh leyuran sampurna pikeun rekreasi aktif. Dibeuli, numpak ka dinya, sanajan konsumsi bahan bakar tinggi.