GAZ-67B: poto, dimensi, patempatan

Sajauh deui sakumaha dina 1939, nalika aya perang antara USSR jeung Finlandia, aya hiji kedah urgent nyieun lampu na mobilitas maksimum mobil-rupa bumi kandaraan. Ieu alatan dina bulk sahiji operasi militer dimekarkeun dina rupa bumi usum kasar. wahana kungsi jadi mun ngalayanan lolobana tengah Tentara Komando Beureum, ieu kadangkala dipake keur sistim lampu transportasi jeung towing, nedunan tugas ti barisan mariem jeung mortir. Asalna dirancang sadaya-rupa bumi wahana GAZ-61, tapi anjeunna teu bisa Cope jeung sakabéh pancén anu geus diatur ku paréntah tentara. Sanggeus loba upgrades geus nyieun ampir dicita - GAZ-67B.

dongeng

Awon dina penampilan, anjeunna téh keur hirup lila na nempo pisan sarta dipaké pikeun jadi dina haté sahiji acara utama. GAZ-67B ieu dipaké pikeun transportasi of sergeants na marshals, éta ieu dipaké pikeun patroli dijalanan, nulungan geolog neangan minyak, emas, sarta stormed salju impenetrable dina ékspédisi polar. Dina merits sahiji wahana tiasa ngobrol pisan, sabab mobil estu legendaris. Tapi dina poé mimiti jeung GAZ-67B éta perang a.

Ieu di satengahing perang katurunan tur nyieun soldadu leres. Pikeun titimangsa, aya saeutik pisan mobil tina merk ieu. Sarta maranéhanana nya éta ditinggalkeun, taliti diteundeun ku nu boga maranéhanana, lantaran mibanda perawatan ditangtoskeun maranéhna bakal tiasa salamet sarta jalma. GAZ-67B, nu handap poto, sampurna dilestarikan nepi ka poé ieu, sarta pernah ceases mangga master-Na.

convertible militér

Cukup Oddly, tapi SUV paling masif dina USSR éta convertible anu. Prajurit anu perang di jaman ti 1941 nepi ka 1945., Dina ahir perang anjog dina GAZ-67B ka Berlin. mobil ciri anu luhur lemes jeung henteuna sidewalls teu sanajan teu boga lawang dina lolobana model. Dina usum tiis, tinimbang aranjeunna ditarik a canopies lawon husus, nu lajeng narilep na tightens nu belts. Sedengkeun pikeun warna, teras aya nanaon husus anjeun bakal milih: kawas sakabeh SUVs, GAZ-67B dicét dina warna héjo poek, ditandaan "4BG-mobil". Bagian hareup ieu dicokot tina teu kurang ti mobil legendaris GAZ-MM, hadé dipikawanoh salaku "lori".

ngarareunahan

GAZ-67B - kandaraan militér, jeung lamun nyieun désainer teu bener dipikir kanyamanan, lantaran sagalana geus jadi basajan tur boga tingkat tinggi realibiliti. supir, sajaba pedals ketang, nu anu dirancang pikeun sapatu prajurit ', nawarkeun piring leutik ku set minimum alat. Barang méwah disebut, anu tiasa kiwari disebut kalayan pilihan tambahan, GAZ-67B éta ngan hiji stop kontak pikeun nyambungkeun lampu husus, kitu ogé dua bak pikeun suluh. Hiji wadahna ieu lokasina langsung di handapeun kipas kaca, sarta kadua sahandapeun korsi supir urang. Sarta sakabeh ieu dina ukuran relatif leutik, nu miboga mobil GAZ-67B.

ciri tina

Kalawan na ci GAZ-67B, ukuran nu bener impressive, kapaksa kapasitas mawa 400 kg. Ayeuna pilihan ieu sigana rada modest lamun dibandingkeun kalayan analogues modern. Ieu kudu dicatet nu teu unggal treuk modern nyaeta bisa jadi narik bedil divisional ZIS-3, anu beurat ampir 2 ton. Naon metot, anjeun tiasa ngalereskeun angkutan sorangan na, kusabab desain na basajan pisan, tanpa sirkuit rumit sarta komponén, gambar GAZ-67B bisa kapanggih dina tulisan.

SUV omnivorous

Salaku kalawan lolobana produk nu dihasilkeun ku tutuwuhan Gorky, GAZ-67B ieu dilengkepan Unit kakuatan 4-silinder konvensional. Kapindahan motor éta 3.3 liter, éta bisa ngamekarkeun kakawasaan 50-54 horsepower. Engine Gas-67B, bagian mana nya biasa kalawan na disebut relatif Gas-MM, ngabogaan-speed low tinggi na tinggi-torsi. Di handap ieu mangrupakeun kaunggulan utama tutuwuhan kakuatan misalna, torsi ieu 180 Nm sarta ngahontal ukur dina 1400 blk. / Min. Mode paling ekonomis operasi geus gerak dina laju rata-rata 30-40 km / h, laju aliran éta 16-18 liter per 100 kilométer diliwatan jalur. Nalika akselerasi 70 km laju aliran / h ngaronjat ku 25%.

Kawas na "baraya", GAZ-67B nyaeta unpretentious kana BBM. Éta alatan dina perang di tank hiji dieusi ampir sagalana nu kumaha bae bisa kaduruk, mimitian ti jenis low-octane sahiji merek tina béngsin A-50 jeung A-60 jeung ka aviation 4B-78, nu ieu utamana dirancang pikeun digawe analogues - "Studer" jeung "jeep". Jeung lumpat ka luhur-octane A-66 sarta A-70 suluh, mobil ieu digawé tanpa masalah jeung dipigawé sagala tugas ditugaskeun. Muhun-warmed engine bisa meakeun jeung minyak tanah, sanajan insinyur anu dilarang pikeun ngalakukeunana, sahingga ngancam prajurit tribunal. Dvigatal GAZ-67B, kawas prajurit leres, sok siap ngawitan tega hutang. Salaku aturan, tutuwuhan kakuatan pabrik kalayan bantuan nu disebut recoil starter. Ieu alatan unreliability batre.

chassis

Transmisi dina drive GAZ-67B roda, kalawan kamampuhan tambahan pikeun nyambungkeun as hareup. ciri traction éta sapertos nu duanana teh clutch jeung insinyur gearbox nyandak dina GAZ-MM, kalayan parobahan tambahan saeutik atawa henteu. A disadvantage nganapigasi parabot kaluar-jalan éta kurangna hiji diferensial puseur, pikeun alesan ieu, sadayana roda drive ieu ngan dipaké nalika overcoming wewengkon sireum atawa lamun nyetir di leutak. Aduk di leutak pikeun mobil éta moal sagala masalah sanajan roda sagemblengna disumputkeun dina lagu.

rem

Sistem ngerem tina GAZ-67B sempet disetir tanpa amplifier tambahan. Sakapeung, rata-rata unggal 3000 km eta éta perlu pariksa tegangan ti kabel, kitu ogé pamasangan rod gumelar ti pedal jeung ti marake parkir. Numutkeun dokuméntasi téknis, éta ieu dianjurkeun pikeun ngaleupas nu gears jeung ngabersihan aranjeunna unggal 6.000 km, tapi dina urutan ulah gagal, mékanika otomatis ngalakukeun eta beuki sering.

Dina hareup jeung axles pungkur geus dipasang rem kendang, nu kiwari sigana hal luar biasa, sabab sadayana biasa, éta mobil nempatkeun elemen disc, atawa sahenteuna dina as hareup.

popularitas

GAZ-67B di tentara ieu SUV pang populerna. Éta naha anjeunna ngagaduhan sababaraha pohara badag ngaran jalma urang, di antarana: "embe", "Pygmy," "loak-soldadu", ngaran teu kirang populér - HBV (deciphered eta sabab - "Abdi hoyong janten" Willis ", sabab dijieun salaku domestik prototipe tina SUV ieu). salila taun perang produksi GAZ-67B teu bisa boast tina jilid anu kacida gedéna. eta dijieun ukur 4851 unit. Kabéh kusabab kanyataan yen fokus utama éta dina kreasi hiji mobil Armored anyar BA-64B. nuju ka réngséna hiji perang anu dipecat 3137 GAZ-67 sarta 1714 salinan tina GAZ-67B. Dina jumlah, jsb ngeunaan tungtung produksi pabrik dijieun mesin 92843. masalah ieu réngsé dina 1953. Dinten soldadu ieu bisa kapanggih ngan diantara kolektor jeung connoisseurs pakakas militér.