"Hyundai" model. spésifikasi Car

Salah sahiji korporasi Asian pang populerna nyaeta Hyundai. Memang model "Hyundai" ayeuna ngarasakeun paménta considerable. Naha? Naon maranéhna jadi katarik pembeli poténsial? Sakuduna ngajawab patarosan ieu sarta salajengna ngabahas topik sorangan, sabab bener tina sababaraha dipikaresep.

lineup

Perhatian pikeun Hyundai di sajarah panjang na geus diterbitkeun loba mobil. Ayeuna, kumaha oge, modern "Hyundai" model nu leuwih relevan. Sateuacan Anjeun ngeureunkeun perhatian kana sababaraha mesin husus kedah daptar maranéhanana anu geus dirilis anyar.

Jadi hechtbeki tur serbaguna. "Hyundai Solaris", modél i30, i40, Veloster - ieu wawakil pang populerna di kelas ieu. Lajeng - crossovers na SUVs. "Tussal", Santa Fe Premiun, Grand Sant Fe - mesin ieu, teuing, nu paling dipikawanoh. Tungtungna, minivans. Atawa rada, salah van - H1. Na tangtu, sedans. "Elantra", "Solaris", Equus, i40 jeung Genesis - ogé ngarasakeun hiji reputasi alus teuing, ogé mesin luhur-disebutkeun.

Sadaya ieu - model panganyarna "Hyundai", anu anu dirilis ka publik. Muhun, ayeuna mah kudu ngobrol ngeunaan eta di leuwih jéntré.

Hyundai aksen: kaunggulan utama

Ku kituna, mimitian ku biaya mobil. "Hyundai aksen" mangrupakeun wawakil mobil subcompact. Ieu ngagabungkeun nu katingal aslina ku interior nyaman jeung betah operasi. Tambah pleases cukup Pilihan sagala rupa pilihan. Tapi Kauntungan utama nyaéta konsumsi bahan bakar ekonomis. "Hyundai aksen" janten lega populér di sakuliah dunya, nu kanyataan yén jelas confirms tingkat tinggi tina jualan. Ku jalan kitu, generasi kahiji tina mesin ieu geus kaala status mobil kulawarga.

Utamana famed keur generasi katilu. Mesin manned dua mesin - 1.3 liter bensin (kalawan kapasitas 84 liter kalawan ..) Jeung 1,5 liter solar (dilengkepan suntik suluh langsung). Anjeunna bisa ngahasilkeun 82 liter. a. Ngajalankeun motor atanapi 5-band "mékanika" atanapi 4-hambalan "otomatis". Lamun model nyaeta transmisi manual patut, laju aliran mangrupa kira lima liter suluh per 100 km. Akselerasi ka ratusan dihontal dina 11,5 detik sarta maksimum nu bisa ngamekarkeun kandaraan ieu mangrupa 173 km / h.

Nu kaopat generasi Hyundai aksen

Model panganyarna nu diterbitkeun ti 2011 ka waktu hadir. Dina tiung sahiji versi ieu mesin leuwih kuat batan nu ngaheulaan maranéhanana. 1.4 liter 107-hp engine jeung motor kakuatan ieu 123 l. c., wherein hiji volume 1.6 liter. Aya ogé dua varian midiyeum - 4-band "otomatis" na 5-speed "mékanika".

mobil ieu dunya dipikawanoh salaku "fokus", tapi Rusia eta geus narima ngaran sejen. Hiji nu sabenerna alamiah dina mobil sejen, kalawan ciri béda. "Solaris" - nu janten kawentar dina naon ngaran mobil di Rusia. Hal metot nyaéta yén modél geus husus diadaptasi ka kondisi jalan Rusia. Sugan keur alesan ieu, loba geus mutuskeun pikeun dibeuli.

Hyundai Solaris: model kahiji

Kiwari sababaraha kecap ngeunaan mesin ieu pohara populér. Ku kituna, mangka dibere ka publik ieu dina 2010, dina 21 September. "Hyundai Solaris" béda rada kuat 1,4- jeung unit 1,6 liter 4-silinder (tina klep 16) nu aggregated atanapi 5-band transmisi manual, atawa 4-speed "otomatis". Cai mibanda hiji gantung hareup bebas "McPherson", nu ieu dilengkepan deui penstabil bar. The dampers pungkur boga (spring jeung gumantung). Muhun, versi dasar teu béda, tapi di dieu Kang generasi panganyarna pleased apdet.

Versi panganyarna ngeunaan "Solaris" - modél, dirilis dina 2014. Ningkat penampilan, interior ditingkatkeun, gearbox anyar, hiji daptar dimekarkeun pakakas pilihan - ieu téh ngan bagian leutik tina parobahan nu geus kapangaruhan tren. Poténsi pembeli modél ieu ditawarkeun dina tilu tingkatan motong. Ieu elegance, kanyamanan sarta Active. Parabot paling mahal - kahiji tina ieu. Kira 761 000 p. - éta sabaraha ieu "Hyundai Solaris". Harga versi béaya rendah nyaeta ngeunaan 566 000 p., Jeung aktip 1.4 MT.

Hyundai Getz

Ku kituna, ieu téh mangrupa mobil subcompact, sarta manéhna indit kaluar ti 2002 nepi ka 2011-th. Modifikasi tina mesin ieu, aya loba. Pisan kakuatan low nyaeta "Hyundai Getz 1.1" ku mesin 63-horsepower, dihasilkeun tina 2002 nepi 2005-th. Ieu hatchback tilu-panto. Paling kuat sarta panggancangna dianggap 110-kuat "Hyundai Getz 1,5 CRDi". Sékrési versi ieu diwangun dina 2005. Tekenan utama dina ngembangkeun modél ieu, nu insinyur tuh on kanyamanan sarta efisiensi. Lumayan, tapi mesin ieu teu cocog pikeun jalma anu resep nalukkeun jalan.

Dina taun 2005, pausahaan ngayakeun restyling sahiji modél "Hyundai". Sanggeus éta, manéhna jadi dipikawanoh Getz II. penampilan robah (robah élmu optik grille na bumpers engine subframe sarta sistem knalpot) jeung interior (kabayang steering dijieun gampang, sarta dasbor - praktis). Aya rem pungkur disc, kitu ogé engine anyar - 1.4 16V (97 hp ..).

Hyundai Tucson: sakeudeung ngeunaan modél

Ieu mangrupakeun kawin silang ci, nu munggaran mucunghul sateuacan publik dina 2004. "Hyundai Tussal" ieu diwangun dina platform nu geus dibagikeun jeung Hyundai Elantra na notorious kia Sportage.

Dina taun 2006, mobil geus robah - aya hiji kontrol iklim otomatis tur sistem audio anu ningkat prestasi. Dina 2007, désainer mutuskeun pikeun transformasi penampilan mobil (ku cara, teu ukur kapangaruhan "Tussal"). Sarta dina 2009, anu némpél final Tembok diwangun tina segi pedalaman jeung exterior, terus sanggeus sababaraha bulan, jualan anu réngsé (iwal Ukraina, dimana maranéhna terus di Cheboksary).

Narikna, rentang model boga ngaran Tuscon FCEV. Vérsi Ieu hidrogén sél suluh. Manehna dileupaskeun tilu taun - ti 2005 nepi ka 2008-th. Eta geus rada kuat - ngamekarkeun maksimum 150 km / h.

Mobil paling mewah

Ngawangkong ngeunaan modél dihasilkeun tina perhatian Hyundai, urang teu bisa nyebutkeun sababaraha kecap ngeunaan mobil paling mahal, nu sadia dina Féderasi Rusia. Ieu sedan Equus. Pabrik ngembang modél ieu, hayang nyieun hiji saingan full-fledged mun pamingpin dunya - dina "Mercedes" S-kelas jeung "Audi A8".

mobil Ieu dina panjang 5160 mm, tapi malah beuki reuwas ku motor na. V8, 4,6 liter nu ngahasilkeun 373 horsepower sarta dikawasa 6-band "otomatis". Kemasan padet. gantung hawa, dilengkepan dikawasa sacara éléktronik, clearance alus taneuh jeung, tangtu, hiji kabin mewah. Madhab kulit kualitas luhur, korsi teu nyaman jeung adjustable listrik, aksés keyless, nyorong tombol eureun tur mimitian mesin, kontrol iklim dual-zone komo kabayang steering dipanaskeun kalayan fridge a. Bener impressive.

Na kumaha upami harga? Dina Rusia, anu harga mimiti di 3.3 juta rubles. Datang dina konfigurasi mesin tunggal - Royal. Tur éta modél paling mahal tina Hyundai, nu disadiakeun di pasar Rusia.