Van Volkwagen transporter

prototipe nyaeta transporter kiwari kawentar Volkwagen (t4), dimekarkeun di 1938. Mobil munggaran kagungan nami Bulli. Kalayan mobil pikeun ngaronjatkeun unggal taun. Generasi revolusioner kaopat mucunghul dina taun 1990. Anu mimiti, generasi ieu mangrupa signifikan hiji rarancang sagemblengna anyar. Volkwagen transporter boga susunan polukapotnuyu, ngajalankeun kana as hareup, di-jalur engine ieu disimpen longitudinally dina kompartemen engine.

Urang VW transporter boga ciri sorangan: ngajalankeun on jalan urang dirobah jadi mobil freighters panumpang. Ngan mun jelas tina treuk hiji langkung mirah ti versi panumpang na loba nambutkeun sorangan kana kamungkinan simpen. Upami hoyong, mobil bisa robah saluareun pangakuan. buku ieu bakal nulungan anjeun repairing tur ngalayanan Volkwagen transporter penerbit Avtoresurs.

Dina dasar VW transporter dijieun loba parobahan, komo platform loading. Sacara prinsip, aya tilu variasi: panumpang, kargo , sarta kargo. versi ieu kabeh-logam vans, nu bisa mawa beban tina nepi ka hiji ton. Vérsi utiliti tina treuk teh ciri anu jandéla glazed badag dina perimeter awak, kitu ogé kurangna partitions nu meulah kabin, sarta ayana di kabin hiji atawa dua jajar korsi.

Kabéh korsi téh removable, upami diperlukeun, dibongkar atawa ngagulingkeun éta nyanghareup mundur. kualitas salon VW transporter bahan sarta ergonomics nutup kana mobil. Modél panumpang disebut VW transporter Caravelle - t4 design leuwih mahal. Hal ieu dibédakeun ku set lengkep interior jeung kualitas rengse.
Dina 1996 Volkwagen transporter rada dimodernisasi. parobahan éksternal geus lumangsung ngan dina versi panumpang tina: bemper payun robah headlights geus jadi bit skewed sarta boga élmu optik bodas giliran sinyal. bagian hareup konversi Tembok diwangun tina pertimbangan praktis. Sanggeus ngarubah kompartemen engine geus ngaronjat tur kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun salah sahiji mesin Volkwagen.
Di VW Caravelle sarta VW t4 sanggeus pamutahiran éta, hiji anyar dasbor na steering kabayang, tachometer ogé anu dipasang. Ieu dirilis salaku variasi méwah VW Caravelle VW Multivan nu meunang judulna, dituturkeun ku isolasi dina kulawarga misah.
Kabéh transporter na Caravelle sadia salaku baku (1940 mm) jeung mibanda luhur (2,430 mm) hateup. Hiji-sapotong tailgate angkat, anu dampers angkat panto awét. Di Caravelle, utamana hinged tipe panto. Dina hubungan awak t4, anu husus euweuh komentar. wewengkon masalah anu panto sisi ngageser jeung rak nu.
Salila sababaraha taun dina isu Volkwagen transporter diatur mesin béda. Mimitina diatur dua volume béngsin of 2.0 liter na 2,5 liter na 84 hp sarta 115 hp mungguh. Aya ogé mesin solar, salah volume turbo of 1.9 liter na 68 hp solar kadua atmosfir 2.4 liter, anu kakuatan 75 HP

Saatos modernisasi janten sadia pikeun powertrains anyar. Mesin utama éta 2,5 kapasitas liter sareng sababaraha kamungkinan: 88, 102 jeung 150 hp Laju maksimum panungtungan 180 km / jam jeung accelerates ka 100 km / jam dina 12,8 detik. Mucunghul tur mesin béngsin ku volume 2.8 liter na 170 hp Tapi anjeunna ngadegkeun solely dina versi luhur-tungtung. Misalna pangropéa jalan engine, sarta konsumsi bahan bakar anu 15-16 liter per 100 km.
Biasana VW t4 hadir kalawan engine low-kakuatan sarta transmisi manual, tapi versi panumpang dilengkepan mesin beuki kuat. Transmisi kabayang drive bisa dianggap ngan conditionally. gandeng kentel ngahubungkeun as pungkur ngan lamun roda hareup dieunakeun.
Salaku VW t4 biasana dilengkepan transmisi manual lima speed. Opat-tahap "mesin" anu langka.
Volkwagen transporter bisa minuhan kaperluan angka nu gede ngarupakeun konsumén, saprak rupa modifikasi sarta ngabogaan rentang badag tina aplikasi.