Kumaha do elektrokoleso sapedah jeung leungeun-Na sorangan?

Dinten sapedah elektrokolesom laun janten objek mangrupa jumlah badag dipikaresep avid cyclists di sakuliah dunya. Ieu alatan henteu ukur keur kinerja lingkungan ieu mode of transport, tapi ogé ku ayana hiji angka impressive sahiji kaunggulan atra ngaliwatan sacara gembleng host sahiji cara nu lian ilaharna disadiakeun transportasi.

Naon anu elekrovelosiped?

sapedah listrik dilengkepan motor batré husus nu sanggup sawaréh atawa sagemblengna ngajalankeun éta kandaraan roda dua. Gaya nyetir utama didieu nyaeta jalur sapedah elektrokoleso.

kakuatan mesin keur bikes listrik, gumantung kana Konfigurasi sarta modél Bulan tina 100 nepi 1000 watt. Dina waktu nu sarua bicycles kakuatan nu bisa speeds nepi ka 50 km / h.

Kaunggulan tina bikes listrik kalawan

Masang sapedah elektrokoleso, dua-wheelers boga narima mangpaat handap:

• overcoming jarak utama tanpa husus fisik persiapan, usaha jeung énergi;
• kamungkinan bringing hiji jalur sapedah propelled ku pedals, sarta berkat motor listrik;
• ketersediaan merenah, jasa angkutan ci nu merlukeun biaya minimal di ngabandingkeun sareng motor atawa mobil a;
• betah gerak dina kotana jenuh kalayan lalulintas;
• aya teu kudu ménta hak jeung pendaptaran tutumpakan di pulisi lalulintas.

Kalemahan sapédah sareng elektrokolesom

Di antara kalemahan atra tina bicycles kalawan drive listrik sia noting:

• beurat impressive, nu bakal mangaruhan betah gerak ti pedal di transisi ka metoda gerak;
• panjang muatan batré cukup sarta aksi ngecas pondok;
• biaya tinggi pabrik bikes listrik siap-dijieun;
• laju rélatif low gerak.

Fitur elektrokoles instalasi

Lamun aya motor listrik, perlu mutuskeun dina naon kahayang eta bakal dipasang sapedah as. Ahli niatna nyarankeun pikeun nyimpen sapedah di elektrokoleso pungkur sakumaha sawaktos Anjeun masang drive hareup rutin kudu ngaléngkah ka gerak ngagunakeun pedals ngagugulung.

Sapédah sareng drive listrik pungkur ngidinan Anjeun gampang nungkulan éta bagian paling hese sahiji jalur anu. Sedengkeun pikeun elektrokolesa instalasi dina as hareup, kaputusan nyumbang ka pemberdayaan sahiji wahana penampilan leuwih pikaresepeun. Sajaba ti éta, jalur sapedah elektrokoleso hareup teu jadi loba ema ti pungkur.

Sakabéhna, upami diperlukeun, biasa nungkulan jarak signifikan di jalan téh hadé pikeun masang dua elektrokolesa simultaneous: dina hareup jeung pungkur roda drive.

Elektrokoleso dina jalur sapedah jeung leungeun-Na sorangan

Naon anu diperlukeun pikeun ngawangun sapédah hiji kalawan drive listrik kalawan leungeun-Na sorangan? Salaku dadasar pikeun kreasi hiji angkutan motorized roda dua bisa dicokot ampir sagala sapédah modél. Unsur penting mékanisme hareup janten sabenerna elektrokoleso pikeun jalur sapedah, nu, dina hakekat, nyaeta brushless motor listrik DC terpadu kana pasisian.

Sakumaha didadarkeun di luhur, motor listrik bisa dipasang dina pungkur jeung dina hareupeunana roda drive sapedah atawa duanana sakaligus, nu ngamungkinkeun pikeun ngadegkeun roda opat drive truk.

Kaduana pangpentingna sanggeus unsur motor desain sapédah kalawan drive listrik tindakan batré. Ieu ngalakukeun fungsi ieu kakuatan desain komponén motor ayeuna. Ayana batré kuat henteu hartosna kanaékan speed. Kituna, pikeun assembly of bicycles listrik kalawan leungeun-Na sorangan Disarankeun pilih batré dina dasar minuhan na jeung tegangan listrik.

Wajib bagian tina desain bicycles listrik anu kenop husus pikeun ngaluyukeun laju angkutan roda dua. Ogé teu bisa ngalakukeun tanpa controller dipasang dina Unit hiji kalawan dewan éléktronik anu tanggung jawab koordinasi karya sakabeh mékanisme. Paling merenah pikeun ngatur controller dina ogé cipta ngalawan pangaruh éksternal awak ku cara nempatkeun eta dina widang fasteners keur kendi.

Naon leuwih nguntungkeun - pabrik atawa sapédah listrik homemade?

masalah ieu aya cukup kontroversial. Sanajan kitu, éta patut méré sababaraha alesan dina ni'mat produksi bicycles listrik kalawan leungeun-Na sorangan.

Mun sadia pungkur siap atanapi sapedah elektrokoleso hareup, posisi na dina pigura sahiji modél baku angkutan roda dua teu nyandak leuwih ti sababaraha jam. Dina hal ieu, biaya kaputusan ieu bakal sababaraha kali handap dibandingkeun nu meuli réngsé, modél pabrik tina sapédah listrik pinuh dirakit sarta kumplit jeung sagala sorts asesoris.

model pabrik nu biasana loba heavier dibandingkeun homemade. Nalika assembling nu bicycles listrik kalawan leungeun maranéhna sorangan beurat kendaraan bisa gampang ngurangan ku pamakéan sahiji, patempatan lightweight paling basajan sareng komponenana.

Siap kandaraan kalayan elektrokolesom kudu kapasitas baku, boga speed maksimum kawates gerak. Dina kasus timer assembly of a sapedah kalawan drive listrik kinerja teknis dua-fahad bakal dugi ukur ku imajinasi, kaahlian jeung breadth tina anggaran master.

Hasilna,

Kabéh di luhur téh ngan hiji alesan dasar sababaraha di ni'mat bicycles listrik ngawangun kalawan leungeun maranéhna sorangan. Alami, pikeun realisasi tina gagasan ieu kana realitas merlukeun nu meuli rupa-rupa asesoris, kitu ogé ayana kaahlian dasar konstruksi sarta limbah éléktronika.