Kumaha jeung nalika ngaganti hampang marake: pedaran, fitur jeung saran ngagantian

Kaayaan Pad gumantung supir jeung kaamanan panumpang. Nu boga mobil kudu nyaho lamun ngarobah hampang marake. Tangtu, kahirupan maranéhanana suplai gumantung sakitu legana dina kualitas gaya jeung kaayaan nyetir. Tapi pikeun mulasara kinerja ngerem, maranehna perlu raket ngawas. Hayu urang nempo naon mangaruhan kahirupan sapatu, diganti sorangan.

hampang marake sumberdaya

Laju maké unsur ieu gumantung kana bahan ti nu aranjeunna dijieun, sarta kualitas anu linings gesekan, status Sistim marake tabung nyetir kaayaan. Mékanika ngalaman di warung perbaikan sarta boga mobil nyaho sabaraha lila anjeun tiasa beroperasi blok. Muhun, sakumaha keur sumberdaya, teras eta ngadeukeutan ditangtukeun ku mileage nu. Ngaliwatan hampang robah teuing ogé bisa kapanggih dina dokuméntasi pikeun tutumpakan. Ngagem hampang sarta ogé gumantung kana jenis marake. Contona, pikeun sistim disk hartosna sumberdaya bisa jadi ti 50 nepi ka 80 sarébu kilométer.

Naon menarik, keur kendang marake hirup nyaeta ngeunaan sarua, sanajan beban dina as pungkur handap. Kahirupan jasa ogé gumantung kana kaayaan numana dipake mobil, nyetir kabiasaan kitu ogé dina ayana pangalaman supir urang. Mun intensif ngagancangkeun tur marake remen, nyetir misalna hiji greatly ngurangan sumberdaya. Mindeng, budak na katresna, nu geus ngan diuk handap di kabayang tina mobilna, hilap ngeunaan marake parkir , sarta bisa balik jeung erem leungen kaasup. Ieu moal jalan pangalusna mangaruhan bagian marake sumberdaya. Teu éfék anu pohara alus kana kaayaan blok lila ngerem on descents panjang. Kumaha mindeng ngaganti hampang? ngagantian éta bisa dilumangsungkeun nurutkeun tingkat maké. Tapi leuwih hade pikeun ngalakonan instalasi sakumaha dianjurkeun ku produsén sahiji wahana nu tangtu. The buku jasa , prosedur kieu kudu dilaksanakeun dina ngajalankeun 60 sarébu kilométer. Dina prakték, tétéla yén sapatu ngajalankeun ieu bisa dipaké boh geus atanapi masih di kaayaan normal.

nangtukeun jenis panyakitna kondisi

Diagnosis SRT dieksekusi ku cara ngukur ketebalan tina pinding gesekan.

Pikeun mobil ieu dipasang dina lanté tingkat. Hiji sisi jack mobil angkat, atawa mobil langsung disimpen dina angkat a. Lajeng ngaleupas kabayang, sarta maké caliper ukuran ketebalan tina pinding jeung disc. Lamun ketebalan tina Pad URANG SUNDA ti 2 mm, teras kudu diganti. Ogé nalika diagnostics pariksa status tina disc atawa kendang. Mun ketebalan nu hartina kurang level nu tangtu, teras item ogé diganti.

Diagnosis tanpa stasiun jeung instrumen ngukur

Ngartos nalika ngaganti hampang marake, Anjeun tiasa ngalakukeun tanpa lalampahan ka layanan dina. Ngartos yen waktu geus datangna, sarta pinding kungsi mudun mungkin ku cara maké inspeksi visual. Dina labél dedicated anjeun bakal gampang ngarti yén gesekan pinding ieu geus pisan dipaké. ahli ogé nyarankeun nonton tingkat cairan marake dina tank ékspansi. Lamun geus turun nyata, disc marake atawa Pad keur dipaké kaluar jeung perlu ngagantian urgent. Ulah reureuh perbaikan - hal anu anjeun kaamanan. Anjeun tiasa pariksa lamun ngarobah hampang marake na béda.

Ieu merlukeun mesin ka bubarkeun nepi ka kira 80 km / h, lajeng ngalakukeun ngerem darurat. The maké sistim marake bakal nyaritakeun teunggeulan on pedal nu. Tapi di dieu geus dipaké kénéh rada ngajalankeun. Hiji sinyal kudu caket kana ngaganti Sistim ngerem consumables bisa janten robah dina prosés ngerem na kabiasaan pedal. Contona, upami rem mobil sharply atawa nyangsang ti biasa, eta sia pondering. Dina beungeut nu Cakram bisa ngawujud jeung asahan lebu ciri. Lamun dina prosés ngurangan rasp logam uninga jelas speed logam, mangka disarankeun pikeun nengetan ketebalan tina pinding dipasang jeung ka pisan ayana lapisan gesekan.

sistim kontrol Pad kaayaan

Loba mobil modern boga sistem éléktronik.

Aranjeunna pinuh ngurus boga. sensor husus bisaeun komputer sabaraha ngarobah hampang marake, sarta anjeunna bakal mawa informasi ieu supir. Dina rupa model, aranjeunna bisa saukur nunjukkeun yén hiji maké kritis tur ngagantian anu diperlukeun ayeuna.

Struktur jeung prinsip gawé di sensor

unsur anu disusun pisan saukur - di patch ngabogaan inti lemes dijieun tina logam. Lamun tingkat maké téh cocog pikeun kritis, lajeng anjeunna janten circuit Asy'ari. Dina panel alat pakait sinyal gera. Tapi sanajan sensor anu dipasang, perlu mertimbangkeun caveat a. Anjeunna henteu dipicu neuleu unggal waktu. Kadang-kadang aya glitches tur positip palsu. kaayaan ieu téh alatan kanyataan yén rem nu sering di kontak kalayan Uap. hasilna nyaeta korosi. Sarta alatan sensor gagal. Kadé uninga iraha bade ngarobah hampang marake keur inspeksi visual - jadi loba aman.

sateuacan ngaganti

Ku cara masang Pad kedah nangtukeun jenis panyakitna kaayaan sadaya mékanisme jeung titik dina sistem.

Pastikeun pikeun pariksa kaayaan tina disc marake. Ieu suffices mun ngukur ketebalan na kalawan caliper a. Ogé, ulah jadi amiss pikeun mastikeun yén beungeut disc anu undamaged, sarta unsur éta sorangan henteu cacad.

prosés pergantian

Pikeun ngarobah hampang hareup kudu jack atawa rojongan ti fungsi angkat. Anjeun oge kudu pananggeuy jeung set pakakas. Salajengna - nongkrong di hareupeun mobil, ngabongkar kabayang ku leungeun katuhu, nyandak kaluar selang marake. Lajeng pencét piston ku cara wheelbrace. Ulah hilap nu dina hal ieu teh tingkat cairan marake bakal naek. Perlu ngawas tank ékspansi.

Salajengna ngabongkar caliper nu. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew nu baud na bracket. Salajengna anjeun ngaganti hampang. Sakabeh mékanisme lajeng bade di sabalikna.

Kumaha carana ngarobah hampang marake pungkur

Di dieu éta teu hese - algoritma ampir sami keur model béda jeung ngajadikeun mobil. Mobil jacking na dibongkar kabayang katuhu. Lajeng narilep pin, dibongkar drum ti hub teh. Ieu pangalusna dipigawe kucara ngetok dina kendang jeung palu.

Salajengna ditarik ti Dursasana jeung strip cinyusu, sarta munggaran sadaya dipiceun cinyusu luhur. Ngan lajeng handap. Lajeng nyabut block hareup jeung spacer bar jeung nya. Salajengna, nyoplokkeun cinyusu clamping di pungkur, mangka lowered. Saterusna, hampang kaluaran Lever ti ujung bubuka nu marake leungeun. Lajeng, narik pin nu kaluar tina liang, nyabut washer jeung jempol. Salajengna, anjeun install hampang anyar. Ieu akang di mékanisme urutan sabalikna. Pikeun ningkatna tekanan cinyusu jeung hampang spring handap anu dipaké. Manehna getih nepi hook nu. Lajeng, cinyusu geus stretched sarta obeng diselapkeun dina liang hook on block na. Pistons dipindahkeun ka puseur silinder nu, ngurangan nyertakeun hareup jeung pungkur ningkatna wilah. Di dieu téh kumaha carana ngarobah hampang pungkur - eta estu gampang. Kuring nungkulan eta, sanajan beginners.