Kumaha pikeun ngompa rem on VAZ-2109 nyalira atanapi sareng asisten?

Sistim marake - ieu téh titik pohara penting unggal mobil. Eta gumantung kana supir jeung panumpang alus kaamanan na. Kituna, sapertos bagian penting tina sistem kudu terus diawaskeun na waktu pikeun ngaleungitkeun gangguan. Supados eta teu ngabentuk klaster tina hawa, sakuduna périodik ngompa jadi. Tur kiwari urang nempo kumaha getihan rem on VAZ-2109 kalawan leungeun-Na sorangan.

ngeunaan airing

Lamun pedal marake dipencet sadayana janten gampang tur smoother, sarta jeung stroke balikna karasa, ku kituna, sistem nyaéta hawa. Ayana na pisan bahaya, sabab tekanan eta bisa dikomprés. Sarta saprak ieu teu aneh mun cairanana, éfék teu on ngerem di. Ieu sering ngabalukarkeun kacilakaan serius. Tur upami Anjeun salah nuju Nyanghareupan kaayaan luhur ku mencét pedal a, teu reureuh leyuran engké.

Naha geus lumangsung ieu?

Ti jaman ka jaman nalika pedal marake dileupaskeun, aya asupan hawa ti lingkungan éksternal - lebay éta ngaliwatan porsi ruksak, lajeng tumiba kana cairanana. Mindeng, masalah ieu lumangsung unggal 6-12 bulan jeung bisa direngsekeun dina satengah jam. Kabéh nu peryogi mangrupakeun wadah pikeun cair, parabot uap na salah asisten.

Kumaha pikeun ngompa rem on VAZ-2109 kalawan asisten?

Dina mobil, kulawarga operasi kasalapan ieu dipigawé dina urutan. Ngaluarkeun getih nyaéta dina prinsip diagonal - kahiji, kabayang katuhu pungkur, teras ninggalkeun hareup jeung pungkur, lajeng hareup katuhu.

Ayeuna anjeun siap balik. Mimiti ngeusian cairan marake ka tingkat MAX (i.e., mun puncak hiji), lajeng (lamun roda pungkur anu dipasang) muka konci bagian marake kenop pungkur ku cara maké di obeng tekanan négatip (ngalebetkeun eta antara piston jeung piring) sarta nyandak kaluar mékanisme. Salajengna purify nu lebu jeung kokotor tina klep ngurangan hawa jeung cabut cap ti eta. Kapala klep ditunda selang karét leutik, sarta satengah kadua ieu immersed dina wadah transparan kaeusi satengahna kalawan cairan marake.

Salajengna, nelepon ka asisten ka sharply dipencet pedal nu panjangna kira 5-6 kali dina interval dua detik. Ieu bakal cukup.

Sanggeus éta, pedal nu dipencet. Dina waktu nu sarua kami unscrew satengah release péngkolan klep tur ningali gelembung datang kaluar tina selang. Nalika aranjeunna cease mun balik, ceuk asisten teh, jadi manehna ngantep buka tina pedal marake. Sangkan nuluykeun nyieun sagala roda dugi sadayana hawa kaluar tina sistem.

Sanggeus nyieun sagala operasi luhur ngusap nu klep ngurangan nozzle tur nyimpen eta on cap. Sagalana di tahap ieu sual kumaha getihan rem on VAZ-2109, bisa dianggap ditutup. Salaku bisa ningali, karya téh gampang. Hal utama - nuturkeun urutan proses jeung teu ngantep tetep hawa dina sistem.

Kumaha pikeun ngompa rem on salah VAZ-2109?

Urang bakal perlu meuli mékanisme husus pikeun ngaluarkeun getih rem. anjeunna 'aerators' disebut. Ieu bisa kapanggih dina ampir sagala toko otomotif atawa di pasar kota. Aya kitu alat mirah, sabudeureun 80 rubles. Nalika digawé nyambungkeun klep kabayang ku klep on tank. Salajengna jacking mesin unscrew jeung nyabut klep bleeder kabayang marake. Simkuring dijieun tekanan hawa baris ngaluarkeun sakabéh cairanana kaluar tina sistem mobil. Nya kitu ka hal saméméhna, mimiti gawe bareng jeung kabayang katuhu pungkur, teras ngalih salajengna ka hareup kenca, teras ka pungkur kénca, sarta tungtungna, dina katuhu hareup.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana ngompa rem on VAZ-2109 nyalira atanapi sareng asisten.