Milih "Mercedes Vito" kota - nu salah kudu nengetan?

Loba jalma lamun meuli dipercaya jeung lega milih minivan kulawarga pikeun mobil "Mercedes Vito" (poto mesin kasebut digambarkeun di handap). van Ieu sampurna pikeun duanana karya jeung rekreasi. Salian versatility, "Vito" kasohor engine dipercaya sarta interior nyaman. Sanajan kitu, kusabab biaya tinggi di pasar primér lolobana motorists acquires kadua leungeun "Mercedes Vito" (dayeuh 50, 100 atawa leuwih sarébu kilométer). Lajeng loba patarosan: naon néangan nalika meuli ngagantian tina sagala bagian kudu disiapkeun jeung kitu malah. Dina artikel ieu kami baris nyoba ngajawab sagala patarosan ieu.

awak

Sigana mah, unggal weruh kumaha penampilan kandaraan bisa jadi dipikaresep atawa sabalikna ngareuwaskeun meuli ti mangrupakeun akusisi ti minibus a. Untungna, malah nu minivan-lami 10 taun "Mercedes Vito" kalawan mileage handapeun 200,000 km Awak tetep gembleng. Sanajan kitu, ieu kajadian ngan dina eta sarwa anu terus cared keur sobat beusi Na. Tur upami Anjeun salah manggihan ngambah karat dina beungeut logam, éta tanda yén logam, utamana handap, mungkin jadi ruksak. Ti misalna meuli hiji leuwih hade abstain. Dina kandaraan kahiji jeung kadua generasi wewengkon utamana sénsitip anu dianggap fenders hareup jeung panto sisi. Korosi di wewengkon kasebut awak bakal ngakibatkeun embezzlement masif di malikkeun paintwork, sarta lamun logam geus ruksak kana liang, anjeun malah teu bisa di anggap hiji "Mercedes Vito" kota kitu.

salon

Jero, anjeun kudu nengetan kaayaan pagawean bahan. "Mercedes Vito" ku mileage leuwih ti 150 sarébu kilométer "nalangsara" creak bangor tur clatter tina plastik, utamana dina panel hareup. Ogé pariksa kaayaan tina kawat jeung balad. Éta bisa mindeng jadi dioksidasi, naha nu mangrupa aya kasalahan badag dina komputer onboard sarta masalah jeung Ngonci sentral.

Sajaba ti éta, lamun meuli van panumpang, nengetan kaayaan ngageser rollers panto sisi. Éta bisa jadi pisan ngambek, sarta eta diperlukeun hiji creaking luar tina kabin jeung meletok tetep rinci malah dina jalan datar. sagalana teu jadi gampang dina kasus kandaraan komérsial. The pungkur lawang -hinged bisa cacad atawa cacad (pegat konci).

ciri teknis

"Mercedes Vito", dipikawanoh bisa staffed ku motor kualitas pangluhurna. Memang mindeng dina tiung teh drivers mobil teu kasampak. Tapi di dieu éta pohara penting pikeun niténan jalankeun. Mun mesin "salah juta" mobil, ranté timing na teu langkung ti 300 sarébu kilométer. Tur upami waktos henteu nyieun robah, Anjeun tiasa mayar hiji perbaikan mahal sakabeh engine. Sacara umum, "Mercedes Vito" pisan undemanding dina watesan pangropéa, utamana dina ngabandingkeun jeung "Gazelle" nasional. Tapi kusabab susunan husus tina cabins (lamun mesin ieu disimpen dina satengah kabin) pikeun ngahontal bagian dipikahoyong tanpa pamakéan leungeun ahli téh ngan saukur teu mungkin. Sangkan jadi disiapkeun keur embezzlement tina jasa SRT.