Kumaha carana sangkan carburetor nu VAZ 2105?

Carburetor VAZ 2105 - Unit ieu dirancang pikeun persiapan campuran suluh, varying babandingan béngsin jeung hawa gumantung kana kaayaan operasi engine jeung eupan ka silinder panungtungan.

Ieu ngawengku komponén fungsi handap:

• bahan bakar jeung hawa jet jeung saluran;
• ngambang jarum Cicing-off klep ;
• menyemprot;
• nu chamber ngambang;
• diffusers;
• hawa sarta throttle nu ;
• Pergaulan chamber.

fungsi

Carburetor VAZ 2105 (kitu oge sagala wahana sejen) ngatur aliran hawa jeung bahan bakar. Akibatna, nu chamber durukan teu adjudged béngsin jeung campuran bahan bakar-hawa anu enriched kalawan oksigén. Whereby suluh hurung na ngalir di pistons. Sasuai, énergi ti mesin anu dikirimkeun ka roda VAZ 2105.

Carburetor sarta prinsip na operasi

Aliran hawa anu diatur ku posisi throttle. Unggal waktos kuantitas hawa pedal gas naek laun, sarta nalika dileupaskeun nurun. Ieu salah sahiji fitur nu ngabogaan carburetor VAZ 2105. adjustment hawa dilumangsungkeun otomatis. aliran suluh Sam geus diatur kalawan jarum husus. Aranjeunna boga tip nunjuk, milik liang dina jalur aliran suluh. campuran ngalir sabudeureun tur ngaliwatan slot asup kana carburetor VAZ 2105, lajeng kudu motor. Mun jarum geus twisted, éta blok nyangkokkeun badag tina liang tur ngurangan aliran campuran rengse. Muhun, mun nya meunang kaluar, sayang nu geus ngembangna sarta aliran suluh janten leuwih gede.

Pasti, anu bagian pangpentingna tina feeder tina campuran rengse dina chamber durukan - a Venturi. Ieu hususna kanyataan yén ukuran na diréduksi ti hiji tungtung nepi Penny, terus ngaronjat deui. Salila operasi sahiji engine ngaliwatan carburetor VAZ 2105 sarta ngalir aliran hawa Venturi leutik. Sahenteuna mana diaméter minimum aliran hawa ka pusat, a tekanan low dihasilkeun. Sakali diaméter ti alat Venturi dimimitian pikeun ngaronjatkeun deui, tekanan ieu equalized.

Ngaliwatan lawang ieu, campuran bahan bakar-hawa anu disadiakeun ka manifold asupan na ngalir salajengna kana chamber durukan. Lamun motor anu dijalankeun di embung téh tekanan ngurangan (handap atmosfir), sarta di péngkolan ngabalukarkeun tekanan leuwih handap sarta di paling jéntré. Alami, ti tingkat tekanan anu luhur mékanisme tina hawa baris ngalir di ngaliwatan manifold asupan & passageways dina chamber durukan. Ngaliwatan karburator, bakal nangkep bensin nu ti rohang suluh na jadi dicampurkeun jeung éta, kukituna nyieun campuran siap-suluh. Dina raraga miara tingkat béngsin konstan, anu carburetor VAZ 2105 ngabogaan chamber ngambang husus. Ieu rohangan leutik ngeusi bahan beuleum. Eta ngalaksanakeun fungsi ngajaga tingkat béngsin. Sakali nilai ieu dimimitian lungsur, ngambang dina ngalir ka handap, muka klep nu. Ngaliwatan éta asup tur ngeusi chamber suluh ngambang. Nalika campuran ngahontal tingkat standar, ngambang dina naék jeung nutup klep nu, kukituna terminating akses béngsin di alam pawenangan. Sacara umum, prinsipna basajan pisan.