Minyak transmisi: klasifikasi jeung ciri

minyak gear - minyak mesin kelas husus dirancang keur dipake dina titik béda tutumpakan transmisi gesekan, kitu ogé dina rupa-rupa gear. Motor jeung gear minyak dihasilkeun dina mineral atawa basa sintetis, lajeng doped kalawan rupa-rupa panambah, tapi sarat transmisi anu luhur, lantaran aranjeunna beroperasi dina beban loba nu leuwih luhur tur speeds nu dieunakeun of surfaces gesekan. Salah sahiji indikator pangpentingna minyak misalna téh kamampuhan pikeun nyieun hiji pilem pelindung dina beungeut unit gesekan pikeun nyegah kontak mékanis antara aranjeunna. The gear hypoid minyak anu dipaké, anu, ngasupkeun kana réaksi kimia jeung surfaces sahiji bagian, ngahulag aranjeunna skipanie mibanda sipat tekanan ekstrim. Salila operasi, minyak gear ngoksidasi sarta jadi terkontaminasi tur kudu diganti périodik. Ieu dianggap alus lamun minyak sareng kacenderungan low mun oksidasi. Kusabab pabrik béda ngagunakeun aditif béda nyampur produk maranéhanana teu bisa. Nalika ngaganti Unit transmisi kudu tuntas rinsed, upami mungkin sami sareng minyak seger.

minyak gear digolongkeun boh viskositas atawa ku Performance. Ku kituna, nurutkeun kana Sae (Association of Automotive Insinyur) aranjeunna dibagi kana salapan kelas - lima usum panas jeung opat usum (kalawan indéks W). Pikeun unggal indéks viskositas kelas dieusian. Sae Sae 70W atanapi 250, contona. indéks Dual dituduhkeun pikeun minyak multigrade (Sae 80W-90, jsb).

API (Amérika petroleum Institute) meulah minyak kana 6 kelas, gumantung kana sipat operasional - GL-1 ... GL-6. kelas ieu sarupa jeung nu dipaké dina Soviét GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6. Grup kalima na kagenep digunakeun pikeun gears hypoid sarta boga lubricity pangluhurna jeung kinerja tekanan ekstrim.

Lamun milih minyak gear, kudu museurkeun utamina dina kaayaan gawé maranéhanana. Lamun kelas téh leuwih handap diperlukeun, ngan saukur mékanisme hiji gagal, jeung luhur kelas minyak boga waragad nu leuwih luhur, nu bakal ngakibatkeun overruns ongkos. Éta ogé penting mertimbangkeun hawa dina nu transmisi bakal dianggo, tur dina dadasar ieu pikeun milih pelumas a. Sae 85W, contona, bakal beroperasi dina suhu jeung -12 ° C, sedengkeun 85W geus -40 ° C. Dina transmisi otomatis , hiji low-viskositas cairanana husus, jadi euweuh engine atanapi transmisi minyak aya teu nerapkeun.

Dinten dina pasaran anu rentang badag tina pabrik nawiskeun minyak gear maranéhanana - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, Norse sarta loba batur. A-rupa panambah dipake nangtukeun tingkat kualitas minyak sarta rentang harga maranéhanana. Mineral mangrupakeun biasana langkung mirah tapi kurang synthetics sakumaha kahayang sabalikna. A kompromi alus lajeng bakal jadi semi-synthetics salaku medium senang antara mimiti dua. Ogé kedah waspada tina fakes teu meuli minyak di toko untested. Ngarobah kotak sok leuwih mahal batan nyandak hiji minyak kualitas alus, utamana kiwari yén ngagantian nepi ka ngaganti aranjeunna nursed ku 60 sarébu kilométer atawa leuwih.