Mobil "BMW F30" (BMW F30): spésifikasi, ulasan test drive

Unggal ahli dina industri otomotif Jerman weruh yén nyaéta "BMW F30". Nyaeta nami platform mobil, nu ieu dipaké pikeun pangwangunan generasi kagenep tina sedan Bavarian tina runtuyan katilu. Manehna sumping ka ngaganti BMW E90. Manehna dipikawanohkeun ka publik dina pertengahan Oktober 2011, sarta jualan mimiti sanggeus 4 bulan. Tapi ogé dipikawanoh dina ngaran ieu, sarta model kahiji diwangun dina platform ieu. Sarta di dieu ngeunaan sakuduna ngabejaan urang langkung.

katingalian

Sedan "BMW 3" F30 séri, dina ngabandingkeun kana miheulaan na E90, ditambahkeun sacara signifikan dina ukuranana. Ngaronjat panjang 93 mm. "Anjeunna tumuwuh nepi" mobil wungkul 8 mm sarta lega janten 6 mm. wheelbase ogé geus ngaronjat - ku 5 séntiméter. Ieu ogé jadi mungkin nempatkeun dina kalapa tina kargo 50 liter leuwih. Najan kitu, sagala parobahan awak ieu bareng jeung transformasi sejen, kapangaruhan harga mobil. Biaya na éta 1050 euro leuwih mahal ti hiji dina nu E90 anyar nu diusulkeun.

puji husus pantes penampilan modél ieu. "BMW F30" geus dianggap pangalusna-ngajual kelas mobil premium. Mimiti sakabeh perhatian anu digambar ka hareup sedan nu. The has "katingal" predatory headlamps narrowed bentukna polygonal, branded grille, élmu optik kabut, Saluran hawa tambahan sarta sloped tiung - kabeh ieu nyiptakeun hiji gambar tina mobil hiji sareng karakter eces.

Langkung "sorot" tina model bisa dianggap hateup lemah sareng lega taillights. Profil sedan sepi, anjeun malah bisa disebutkeun yen Palasik nu. Tapi paling narik - koefisien sered, Cx-equaling 0,26. Sakabeh elemen anu tuntas dites dina torowongan angin. Kusabab aranjeunna junun ngahontal target misalna.

hal parabot hiasan di jero

Jero "BMW F30" teu kasampak leuwih goreng ti luar. Dina prosés pagawean eta geus dipake kulit sarta kualitas luhur palastik lemes, pikaresepeun ka kabaran. Panel instrumen anu merenah diarahkeun ka arah supir. Kelimpahan pilihan aya, tapi lokasi tombol control jeung ergonomically friendly. Dipikaresep tinangtu teh torowongan sentral jeung multifunctional kabayang steering 3-spoke di untun kulit. Maranehna, saliwatan, geus merenah nempatkeun Alat ascetic. Ahli boga pikiran ngaliwatan desain maranéhanana - supir teu perlu kacau ti jalan jeung neuteup ningali inpo nu diperlukeun.

Dina dash hareup "BMW F30" anjeun tiasa ningali tampilan multimédia modern. Anjeunna alus dina sagalana. Hijina caveat, nu sababaraha nganggap hal éta dikurangan hiji nu tampilan henteu dipiceun di dasbor.

Samet pisan nyaman. Aranjeunna moderately lega, kalayan rojongan gurat, sarta ogé dilengkepan fungsi adjustment dina sakabéh arah. Sofa deui baris ditambahkeun dina ukuran alatan paningkatan dina panjangna awak. Pikeun ékol anu sarua dina suku jeung sirah ngaliwatan ka panumpang ngaronjat spasi. Kitu diukna dulur bisa.

Ku cara, "di BMW F30" tulale hébat. Anjeunna accommodates 480 liter kargo. Pikeun sedan kinerja premium nu leuwih ti santun.

set lengkep

sedan "BMW" 3 runtuyan ieu ditawarkeun kalawan tilu pakét parabot béda. Kahiji disebut «Olahraga Line». Mobil di konfigurasi nu diusulkeun ku disk 17 inci, inlets hawa hideung herang sarta grille radiator. kaca spion exterior, dicét dina warna awak, pipe knalpot dipapaésan kalayan Chrome poék, sarta éta mangrupa suspénsi teknis olahraga pelengkap penting.

Pedalaman "BMW" 3 runtuyan gladdened ku ayana kabayang olahraga steering na sill, korsi olahraga, motong aluminium (Urang ogé nawarkeun pilihan gloss) ekslusif design cecekelan PPC, hiji kelimpahan Chrome jeung backlit panel instrumen. Husus "rasa" model sapertos nambutkeun accents warna dina bentuk inserts beureum.

Ogé alat-alat «Modern Line» geus maju. Fitur has tina model téh ngabogaan hiasan Matt kromium dina pipe knalpot jeung grille radiator. Jero pedalaman ieu dipapaésan jeung kai sarta motong aluminium. Ogé, dina interior nu aya kelir leuwih caang batan versi baku.

Parabot katilu katelah «méwah Line». Hal ieu dianggap paling mahal sarta mewah. Pariksa modél dina konfigurasi ieu tiasa ku ayana rapids megah, dasbor na korsi kopi-berwarna, cingcin Chrome kana konsol nu.

316d

Vérsi sedan ieu dianggap weakest, "BMW F30". kinerja mesin bisi wae inferior ka sadaya versi lianna.

Dina tiung 316d dipasang 116-horsepower Unit 2 liter jeung torsi 260/1750 Nm / v. mnt. Sanajan jumlah leutik tina "kuda", mobil jeung motor bisa ngagancangkeun ka 202 km / h. A "ratus" eta ngahontal kirang ti 11 detik ti mimiti. Vérsi kalawan engine ieu ditawarkeun kalawan duanana 6-speed "mékanika", tur jeung 8-speed "otomatis". Gantung 316d dibuktikeun, bisa dipercaya - McPherson.

Ieu kudu dicatet yén mobil ieu outperforms saingan langsung na Audi A4 B8 of mileage dina tank pinuh. 316d anu bisa ngajalankeun 1461 kilometer, upami aya 57 liter. "Audi" bakal ngarambat kirang ti 17 kilométer. Sarta ieu tempo yén tank nyaeta leuwih ti 8 liter.

Ku jalan kitu, laju aliran dina modél ieu téh modest. engine 316d F30 BMW meakeun ngan 4,6 liter per 100 kilométer "urban". Lamun balik kana lagu, laju aliran bakal lungsur ka 3,5 liter.

335i

Ieu - nu pangkuatna "BMW F30". Test drive modél ieu, tangtu, teu mungkin mun teu malire. Tapi ke heula, eta sia nyebutkeun sababaraha kecap ngeunaan ciri na.

Dina tiung, anu kandaraan-dipasang 3 liter 306-horsepower motor. torsi nyaeta 400/1200 Nm / vol. mnt. Kalawan sapertos model mesin bisa jadi dispersed ka maksimum 250 km / jam (anu diwatesan ku éléktronika). Jeung tanda ti 100 km / jam spedometer ngahontal dua kali leuwih gancang ti versi samemehna. Bisa dispersed ka "saratus», 335i modél perlu ngan 5,5 detik.

Tapi expense, tangtu, manéhna boga leuwih. 100 "urban" kilométer jauh leuwih ti 10 liter suluh. Lamun ngajalankeun di jalan raya, mangka nungkulan jarak sarua bakal ninggalkeun 5,5 liter. Ku jalan kitu, kalawan modél engine ieu ogé sadia sareng pangiriman 6-manual tur otomatis 8.

embodiments séjén tina motor

Luhur geus ditandaan modél perhatian jeung motor pangkuatna jeung lemah. Tapi aya pilihan sejen, disebut "mean emas."

Aya model F30 320i. tiung sedan Ieu dipasang dina hiji mesin 184-horsepower 2 liter jeung turbocharger a, ku torsi 270/1250 HM / vol mnt. Kalawan eta mobil accelerates ka 100 km / jam dina 7,3 detik. The maksimum dina hal ieu nyaeta 235 km / h. Konsumsi anu leutik - ngeunaan 8,2 liter 95 octane béngsin dina 100 kilométer "urban". Sarta di jalan raya nyokot ngeunaan 4.9 liter.

Ogé patut nyebutkeun ngeunaan 328i F30. Dina tiung tina mobil, teuing, nyaéta mesin 2 liter. Ngan eta anu dilengkepan turbocharged sarta ngahasilkeun 245 hp Konsumsi - 8,5 kota jeung 5.2 di jalan raya. Saliwatan, dina kasus sadaya mesin "otomatis" meakeun suluh 0,3 liter kirang.

Na tangtu, eta kudu dicatet perhatian modél 330d. Dina tiung na mangrupakeun mesin solar 258-horsepower 3 liter jeung turbocharger a. mesin Ieu sanggup accelerating ka 100 km / jam keur 5,6 detik. Na ti maximumna - sarua yén sahiji versi pangkuatna. A aliran bisi ieu 6 liter per 100 kilométer "urban". Di jalur éta waktu nu diperlukeun wungkul 4.3 liter. Modél ieu ditawarkeun hijina mibanda pungkur roda drive na transmisi otomatis 8-speed.

pakakas

Ku kituna, naon anu di salon "BMW F30", mesin jeung awak - hal anu jelas. Ayeuna urang tiasa ngobrol ngeunaan alat-alat nu.

mesin ieu sagalana. Konfigurasi dasar ngawengku genep airbags, sistem ESP na ABS, élmu optik kabut, sensor hujan jeung lampu, kitu ogé kadali iklim 2-zone. Ogé, dina sagala F30 boga kakuatan pinuh, sistem audio kuat kalawan MP3 na USB, sarta sanajan fitur korsi dipanaskeun.

Tapi éta teu kabéh. Aya kénéh kaméra rearview, dilengkepan sistem tina review sirkular, kitu ogé hiji sistem parkir otomatis. perhatian husus kedah sistem multimedia, katelah ConnectedDrive. Ieu ngawengku jumlah considerable tina aplikasi tinggi-tech jeung jasa nu bisa ngawartosan na ngahibur baé dina lebet nu. Kalawan eta, supir bisa nyambung ka nanaon. Contona, layanan concierge, mobil kadali jauh, atawa aplikasi nu ngémutan anjeun kaayaan lalulintas sacara real waktu. Nalika bantuan supir ConnectedDrive bisa ngakses Internet langsung ti wahana maranéhanana. Tur upami anjeunna bakal perlu neangan nu réstoran pangalusna atawa tempat di kota, éta bakal nulungan di saran ti «BMW-Online».

perhatian sarta tangtu, éta kudu dicatet geus diondang motorists M Paket kalawan gantung olahraga (lowered ku 1 cm), adaptif "pesiar", hiji layar proyéksi warna na roda alloy 19 inci. Tuning "BMW F30" kalawan parabot tambahan saukur teu perlu. Motorists malah ditawarkeun hiji warna ekslusif awak, motong interior, sarta elemen hiasan unik sejen, nu kaasup dina bungkusan mungkin.

mobil di

"BMW F30" eupan balik nampa lolobana positif. Jeung Abdi hoyong nengetan husus ka komentar nu ditinggalkeun di ulasan maranéhna motorists Profesional sanggeus tes drive. Tangtu, conto pangalusna - nyaeta model pangkuatna, nu 335i.

Manageability nyaeta di luhur. Tunggang dina mesin ieu lemes, mulus - sanajan jarum spedometer ka ngaleuwihan laju allowable maksimum. Speed disambungkeun gancang. Paling motorists nangtukeun eta ka pluses, tapi batur teu resep. Maranéhanana ngomong yén kusabab ieu, BMW geus leungit sababaraha judi sarta sportiness.

mesin Alus behaves nalika cornering. Sadaya hatur nuhun kana gantung aktif jeung kabayang steering. Sacara umum, mobil ieu unggulan "tenacity". Roda "BMW F30" pageuh nyekel mobil dina beungeut jalan, supaya salila lalampahan supir karasaeun aman - ulah ngarasa yen sedan nu wae "bakal ngakibatkeun" ka sisi séjén.

Sanajan kitu, aya jelema anu yakin yén modél ieu teu nu pangalusna kakuatan listrik. Anjeunna daun euweuh kabayang eupan balik steering. Dina sambungan ieu, janten sesah tetep mobil dina jalan leueur. Tapi moments misalna dirina rem pinuh manifest. Aranjeunna meta instan dina pindah. Sarta ABS diaktipkeun gancang, cicingeun.

Kumaha upami speed? 250 km / h - teu wates éta. Sing saha jalma nu dilumangsungkeun a test-drive, ngaku yen model kieu teh maksimum rolling kaluar tanpa masalah. Tapi jelas ngarasa Unit kakuatan cadangan.

komentar Pamilik

Jalma anu ngajalankeun BMW F30, senang ngobrol ngeunaan kaunggulan tina mobil ieu. Na kuring nyarankeun ka meunang mobil éksklusif di set lengkep.

Parktronic anu lokasina di kadua sisi mobil - éta praktis sareng nyaman pikeun tiap supir. balok tinggi otomatis kawas jalma, mindeng tunggang dina lagu. Gawéna sampurna sarta eliminates kudu reconfigure eta diri, pilari ngajalankeun prosés. Lampu nu emit lampu "BMW F30" pindah sorangan. Tur salawasna dina moments katuhu.

Loba kawas lampu adaptif. Manéhna geus jadi pohara mantuan ka jalan raya Rusia pireu jeung sela neobrisovannymi.

Ogé kana boga katuhu F30 pilihan kaasup hiji kabayang steering dipanaskeun. Tangtu, aya jalma anu yakin fitur ieu pilihan. Tapi keur usum Rusia, manéhna téh irreplaceable.

Na, tangtosna, salah henteu bayaran perhatian ka korsi teh. Sarerea weruh yén korsi tina salah BMW nu pangalusna jeung nu pangmerenahna. Aranjeunna hébat "ditahan" supir jeung panumpang. Malah sanggeus sababaraha jam nyetir, teu salah aya deui nyeri jeung rarasaan anu anjeunna linggih dina stool a.

Loba oge enthralls steering adaptif. Hiji steering aktif kabukti prosés nyetir a pelesir nyata. Gawé jeung euweuh interceptions janten nyata, sarta parkir na rebuilding henteu ngabalukarkeun kasusah nanaon. Pikaresepeun nyetir sakitu legana accompanies na gantung. Taya ayun na valkost. gantung elastis - berkat roda dirina teu digolongkeun tur teu balik kana mundur a. Kabéh irregularities anu smoothed sampurna, sarta nalika cornering euweuh hint awak roll. Hiji bagian pungkur demolition lamun ngasupkeun kana arc di speeds tinggi rada meujeuhna ngadalikeun.

Tangtu, BMW meunang loba "pluses" kanggo fitur nice misalna, kawas sistem sora gede, speaker kuat ku sora jelas tur navigasi mulus fungsi.

ActiveHybrid 3

Ieu model panganyarna BMW F30, ngeunaan nu Abdi hoyong ngabejaan. Ieu unik. Barina ogé, ukur di dinya ti sakabéh lingkup engine durukan internal digabungkeun sarta modern, drive listrik inovatif. Dina mobil ieu téhnologi TwinPower Turbo jalan seamlessly kalawan sistem manajemen énergi calakan 8-speed "otomatis" na hibrid.

Dina tiung 3 geus dipasang ActiveHybrid engine 306-horsepower sarua, éta tina 335i nu. Motor listrik tumuwuh 54 "kuda". Sarta énergi eta narima ti accu litium-ion-kakuatan tinggi ayana di handapeun kompartemen bagasi. Saacanna "ratusan" model kieu accelerates rada leuwih ti 5 detik. Sarta 100 kilométer kotana nyokot ngeunaan 5,9 liter bensin. Kituna jumlah CO ₂ émisi nyaeta kirang ti 47 g / km ti anu disebut di luhur saméméhna BMW 335i.

ActiveHybrid 3 - éta hiji mobil endah nu ngagabungkeun kinerja eces tur efisiensi suluh. Sanajan kitu, unggal model BMW F30 di alus sorangan. Tur dulur bisa nyieun sorangan.