Naon béngsin hadé?

Hiji mayoritas impressive of drivers anu wondering ngeunaan kumaha béngsin téh hadé dina jalan nu merek domestik Rusia, dimekarkeun dina standar Euro-4. Sanajan kitu, sakuduna maju ka nguciwakeun kabeh hadir pamadegan: kumaha ngomong di paling panglawungan na di jaringan sosial béda (hatur nuhun ka angka badag tés jeung pamariksaan), béngsin hiji paling merenah ukur di handapeun Euro-3 baku (parameter leungit), sarta malah lajeng teu unggal produsén. bédana bisa dirasakeun ukur antara 95 jeung 98 suluh, nu produk jeung octane pangluhurna pikeun engine béngsin pisan jarang di SPBU sahiji kota Rusia na nyaeta mahal (harga rata - ngan luhureun tilu puluh rubles). Sarta dina sesa sasmita suluh anu mindeng dipaké pikeun sakabéh kandaraan, bédana henteu jadi kritis. Ku alatan éta, sual naon béngsin téh hadé 92 atawa 95, perlu pikeun ngajawab ambiguously.

Kahiji, mobil (dina paling mobil deungeun) wherein contraindicated pamakéan leuwih éncér feedstock jeung suluh saran inscribed Au-95, anu bédana jeung Au-92 henteu sakumaha noticeable. bebeneran pait ieu hak hirup ukur dina produk domestik. Diluted bensin stasiun keusikan di Rusia sanes pisan béda octane, mindeng produser-kualitas goréng ngadamel 95 béngsin malah parah, nambahan rupa-rupa panambah, ruining mobil ti jero.

Bréh, dina ngabandingkeun dua kandaraan idéntik nu dieusi di hiji stasiun keusikan di AI-92 sarta AI-95 boga, dina ampir euweuh bédana atra (lamun diuji TNK). Hijina indikator dina hal ieu, gas anu hadé, bisa ngawula ka salaku kawijakan bedah. Dina langkung mirah 92-m tiasa nyimpen nepi ka sababaraha ratus rubles sabulan, euweuh deui.

Tapi ulah poho ngeunaan perbaikan mobil nu bisa jadi leuwih sering alatan pamakéan bahan beuleum "malware". Dasarna kieu bisa ditempo, pilari di colokan narik, nu alatan kualitas low tina béngsin bisa tetep pilem soot leutik. Tapi ieu ukur bakal ngakibatkeun kanyataan yén dina mangsa nu bakal datang bakal perlu sejen.

Jadi kumaha mutuskeun nu béngsin téh hadé lamun kabéh tés kami nunjukkeun hiji bédana kalindih antara dua merek?

Hiji hijina geus lengket pendapat sorangan pikeun milih hiji kualitas pom bensin, nu dina kotana atawa wilayah tinangtu bakal loba eupan balik positif.

kamungkinan pikeun ménta sertipikat suluh teu acan batal, tapi ulah girang ngan naon bakal ditingalikeun kertas, dimana sakabeh bakal Certified ku otoritas luhur. Lamun béngsin palsu Rusia, teras pasti "Indikator" dina kertas ...

Hadé pisan mun éta ngalaksanakeun survey drivers anu bakal nulungan nangtukeun kumaha pangalusna pikeun ngeusian bensin. Ieu sahenteuna bakal milih hiji atawa dua produser, anu bisa dipercaya.

Tapi ulah poho yén dina komposisi bahan bakar usum ogé kudu ngarobah kusabab nu kontra badag dina thermometer nu. Salaku dina hal ieu pikeun nangtukeun mana SPBU geus dipindahkeun ka format tiis, kitu tuang sababaraha na "bodyazhnoe" bensin?

Aya bakal ukur ujian ti bahan bakar dipilih, kusabab parameter éksternal bakal pisan hésé ngabejaan bédana. Ieu ngabutuhkeun nyandak sababaraha tetes ngetikkeun aranjeunna dina hiji wadah sarta dibawa ka hiji laboratorium bebas.

Inget yen utama indikator kualitas sahiji béngsin bakal karya mobil anjeun. gas knalpot, agility di jalan, sora mesin - kabeh ieu bakal ngabejaan nu boga ngeunaan correctness tina pilihan na, naha nu mangrupa béngsin téh hadé salawasna pikeun ngajawab konsumen, sabab éta téh ngan jawab kasalametan mobilna. Na rék numpak on na "kuda beusi" panjang.