Ngaganti coolant

Najan kanyataan yén janten hirup klasik vazovskaya "genep" lalaunan ngaleungit ti pamandangan kitu, armada sahiji mesin kénéh rada impressive.

Aya angka nu gede ngarupakeun operasi yén boga genep model bisa nyieun sorangan, salah sahijina - nu ngagantian tina cairan cooling. Éta ngeunaan kumaha carana nedunan ieu teu teuing pajeulit, tapi merlukeun perawatan sarta perhatian ka prosedur - artikel ieu.

Jeung jalma anu mikir yén sagala karya perbaikan, kaasup ngaganti coolant VAZ mobil, kedah ngan bisa dipigawé di puseur layanan - a diskleymer leutik: tetep dina pikiran nu teu unggal supir téh salah saha rides on Palasik ngabogaan loba duit pikeun kunjungan ka stasiun layanan pikeun alesan nanaon.

Ayeuna téori saeutik. wahana ku produsén dianjurkeun ngagantian of coolant nu sahenteuna sakali dina dua taun, atanapi dugi a mileage tina 60.000 km. Ogé, ulah balik tanpa ngagantian a, upami warna cairan dina bak ékspansi ieu robah jadi beureum saulas. Ieu sinyal mimitina yén aditif dikandung dina bahan keur anti ngagibleg misalna geus ditumpes exhausted na ayeuna salian tugas utamina, coolant ogé aktip ngancurkeun sakabeh bagian tina sistem cooling.

Sarta kecap tina warning: tuang bahan keur anti ngagibleg kedah ngan ku mesin tiis. Sadaya karya maksudna pangalusna dipigawé dina karét sarung, ti coolant maksudna racun. Anjeun teu kudu ngamimitian mesin lamun surge tank cap dibuka atawa anu geus cukup bahan keur anti ngagibleg.

Sangkan meunang ka prosés pergantian paling langsung. Dina raraga ngalengkepan sakabéh prosedur diri, anjeun kudu di handap set tina parabot jeung bahan keur otomatis coolant (bahan keur anti ngagibleg), rengkuh atawa cap 13, rag, sarung, karét, wadahna (LIPI 10 liter) kana solokan teh coolant heubeul.

mobil kudu ditempatkeun dina tingkat taneuh.

Lamun teu bisa manggihan tempat sapertos ieu, coba ka hareupeun set ambéh dinya éta luhur tukang.

Lajeng nyabut tameng nu ngajaga ti kokotor.

Lengkah saterusna nyaeta keur mindahkeun kana panangan kabin manaskeun tebih katuhu (anjeun bakal pinuh ketok ieu).

Lamun masih teu acan rengse jadi - lajeng Anjeun angkat tiung jeung dipiceun colokan ti bak surge.

Teras lakonan hal nu sarua jeung cap radiator.

Ayeuna nyokot nu disusun tank keur coolant, diganti deui kaayaan radiator solokan klep jeung nyabut solokan colokan.

Lamun bakal solokan radiator teh, urang kudu ngagantikeun wadah dina colokan solokan dina blok mesin na solokan kaleuwihan cairan tina kana wadah nu sami.

Nalika sakabéh bahan keur anti ngagibleg nu bakal dikaluarkeun tina sistem, mungkus cork dina tempatna di blok mesin sarta radiator teh.

Siapkan anyar bahan keur anti ngagibleg tur taliti tuang eta kana mobil ngaliwatan perluasan tank.

Pastikeun yén aya aya kantong hawa, perlu sababaraha kali ka squeeze outlet, inlet sarta pipa mudal. Lamun sanggeus sababaraha clicks tina tingkat cairan geus turun, luhur nepi ka pakewuh.

Anjeun ayeuna bisa nutup botol ékspansi na radiator tur mimitian mobil.

Haneut nepi engine tur ngawengku kipas, pastikeun yén hawa panas datang ti vents. Mun kabeh mana ogé, teras, anjeun geus junun ulah kantong hawa, sarta gaganti tina coolant ieu suksés.

Sarta pamustunganana, sababaraha tips pikeun période saterusna operasi VAZ Anjeun 2106. Saatos sababaraha dinten anjeun kudu ngawas tingkat tur Warna bahan keur anti ngagibleg nu geus dituang kana mesin. Lamun warna geus robah jadi coklat, atawa teu lila sanggeus éta geus diganti coolant, bahan keur anti ngagibleg ieu discolored, mangka anjeun kudu geuwat ngaganti cairan ieu saprak anjeun dijual palsu a.

Kanyataan yén kualitas luhur coolant boga struktur pisan stabil sarta ngawarnaan waktu pernah discolored, sarta ngan meunang poék.