Paz-672 - beus nasional

Dina peta otomotif Uni Soviét éta pabrik mobil, nu teu kagolong kana raksasa autostructure tapi pentingna tur significance maranéhanana ieu teu jadi kurang. Salah sahijina nyaéta dayeuh Pavlovsk Bus Plant, nu dihasilkeun ogé-dipikawanoh ka sadaya warga di nagara Paz-672, atawa sakumaha eta ilahar disebut "Lasik". Naon epithets na teu ukur dileler! Mindeng karasa tur derogatory, tapi spite sadaya ieu, rutin reeling kilométer jalan désa and suburban dina roda na, sarta di nagara urang, sarta dina loba nagara séjén.

Sajarah tina beus Soviét sacara umum pisan metot jeung panasaran. Éta eta papanggihan na gagal, tapi diantara mobil domestik Paz-672 aya alusna tempat deserved tina ngahargaan. Sarta mimiti kreasi tina beus Soviét munggaran kalayan instalasi stan lapis kahiji dina chassis tina treuk heula, nu kumaha F15 hamo. Dina mangsa nu bakal datang, awak logam stainless husus ka nyieun sarta ngawangun beus, ngagunakeun barang tina kandaraan nimbulkeun dihasilkeun.

Salajengna, dina 1950, produksi beus diawalan dina Pavlovsk, lajeng dina Bus Plant Kurgan. Saatos runtuyan model, nu masing-masing pantes carita misah, taun 1968, mecenghul sarta Paz-672. Ieu beus leutik nepi ka 23 panumpang (korsi), bari kapasitas total 45 jalma.

Sanajan ukuran lumayan modest, eta pas ampir sampurna kana Ecological tutumpakan resmi. Loba usaha gaduh beus a. Dina hal ieu, Paz-672 anu diangkut teu ukur dina tugas, crews darurat, wengi shifts, lalampahan jeung delegasi, tapi ieu dipaké salaku jenis basa keur rupa-rupa layanan teknis (staf, titik kontrol mobile, televisi, jeung saterusna. D.). Dina waktu nu sarua, manehna digarap sasarengan oge jeung di tiis di Yakutia, sarta dina panas Turkménistan, sarta dina jungles Asia, sarta dina sabana Afrika.

Tapi tujuan utama na masih tetep keur ngangkut jalma. Manéhna jadi ampir indispensable on ruteu suburban, kitu ogé dina jalan nagara jeung jalan désa. Pigura konstruksi, clearance badag sarta konsumsi bahan bakar cross-ditarima, maintainability unggulan dijieun anjeunna tamu wilujeng sumping di garasi tina sagala tegalan koléktif. Bari keur Paz-672 keur diobral geus dugi ku kedah umum pikeun beus sapertos ieu, sahingga dibawa ngaliwatan wates jeung kuota.

Henteu perlu, meureun kiwari nganggap spésifikasi tina mesin. Aranjeunna, tangtosna, robah, ningkat jeung konstruksi dimodernisasi, sangkan kamajuan sarta parobahan muncul rupa-rupa pilihan pikeun beus - Saniter, sadaya roda drive, kalawan hiji panto, ku mesin dirobah. Ieu kabeh masalah loba "keyway" maénkeun jenis peran sosial, mere dulur kasempetan pikeun gancang sarta dijamin meunang kana unggal sudut nagara urang.

Peran beus Paz-672 dina kahirupan nagara Soviet hese overestimate. Anjeunna geus jadi bagian integral eta. Mobile, cukup gancang, passable, "Lasik" dina relatif kanyamanan diwenangkeun pikeun meunangkeun kana tempat paling jauh, sering bari mawa kaluar fungsi jeung staf mobil. Dua puluh dua taun, anjeunna dikeureuyeuh jalan ti USSR, bari ngaganti eta teu diganti ku nu anyar, model leuwih maju.