Naon Purwokerto Batre Free Car

kandaraan dinten ieu geus lila acan dilengkepan accu mobil haratis-pangropéa. Ku "non-ngajalankeun" loba motorists sadar aya teu kudu nyieun sagala aksi jeung CRA pikeun sakabéh periode jasa. pendapat ieu bener ukur sabagean bener, éta nu accu ieu teu merlukeun pancen euweuh aksi salila sakabéh kahirupan jasa, tapi ku caveat ngeunaan durasi kahirupan batréna. Istilah sanésna diomongkeun - aki moal bisa ngawula ka sakabeh hirupna, tapi istilah ieu bakal pondok ti dinya bisa jadi.

Dina henteuna kudu mulasara pabrik batré imply henteuna aliran cai ti éléktrolit, sarta salaku hasil - teu kudu nambahan cai sarta tingkat éléktrolit kontrol. Dina waktos Peta sami sapertos muatan hiji merlukeun batré wae - nu paling modern, paling-gratis pangropéa.

Umumna dianggap yén muatan batré konstan anu dipigawé ku generator motor. Ieu bener, tapi deui, jeung proviso sarua.

Dina usaha keur nganyahokeun perlu mikirkeun prosés ngecas batré. Najan kesederhanaan seeming sahiji alat nu fundamentally teu robah pikeun dekade, di batré otomotif lumangsung kimiawi rada rumit sarta prosés éléktrokimia. Ti panempo anu batré nuju-Asam lumangsung nepi ka 60 réaksi béda. Dina hal ieu, nu numpakan kandaraan cukup uninga prinsip utama batréna: lamun discharging asam sulfat ngurangan dioksida kalungguhan dina anoda jeung kalungguhan katoda ngoxidasi jeung ngabalikeun prosés lumangsung salila ngecas. Dina hal ieu, cukup ku, nalika jumlah ngurangan asam di éléktrolit anu diréduksi (dénsitas jeung éléktrolit jeung batré tegangan ragrag), sabalikna nalika ngeusi.

Aya hiji titik penting pikeun aplikasi praktis tina titik batré of view. ngurangan batré anu dipigawé cukup flexibly, i.e., contona lamun batréna terus eupan daya lampu 5 W, batréna téh bisa kadaharan eta terus saméméh ngurangan pinuh, méré ciri ayeuna perlu kalawan saeutik drawdown saméméh ngalengkepan ngurangan. Alternatipna, nalika sababaraha usum gagal ngajalankeun batré tiap waktu bakal nyadiakeun ayeuna starter 300 A, deui ku ayeuna drawdown husus saméméh ngurangan.

Sedengkeun pikeun muatan batré, ti titik praktis of view eta bisa jadi dikaluarkeun ayeuna angger ciri. Pikeun muatan lengkep jeung aman ngecas ciri ayeuna kudu ngarobah tangtu na. Contona, klasik IU ngecas circuit ngawengku hiji ayeuna muatan tina batréna di awal jeung gaya konstanta (sarua jeung 1/10 e.g. capacitance) saméméh éléktrolisis cai di éléktrolit, terus hiji ayeuna ku tegangan konstanta (ngeunaan 13,8 V). Teknik ieu ditémbongkeun hiji saderhana - tina muatan Tangtu ayeuna ogé merlukeun adjustment rata. Dina waktu ieu, muatan dina tiap tina modeu teu dibereskeun sarta gumantung kana sababaraha faktor - extent ngurangan tur kudu dipiceun sulfation, jsb Hal ieu disadiakeun salaku muatan batré pinuh, keur durability jeung stabilitas maksimum ciri.

muatan Ieu ngan mungkin lamun make carjer - kalawan adjustment manual arus jeung hydrometer atanapi otomatis, tapi lain generator staf mobil. Éta babandingan sarat di luhur-dijelaskeun tina batréna ka ngecas arus jeung kapasitas Generators mobil ngécéskeun Bantahan mun kecap "bébas pangropéa" nalika urang ngobrol ngeunaan batréna.

alternator otomotif, kayaning 100 A masing-masing mere ayeuna muatan tina 100 A, anu narima batré dugi ka regulator ayeuna ngecas teu eureun muatan tina batréna. Diberekeun di luhur ieu ditulis, anjeun nyaho, ayeuna ieu teu nyadiakeun muatan pinuh batréna, rada mangka recharging - rezim sarua gancangan muatan, anu bisa dipaké di carjer nalika batréna téh hooked, sarta urgently perlu balik. Dina modeu ieu, figuratively diomongkeun, ukur ngajalankeun lapisan beungeut elat batré. Teu aya nu lepat, upami saatos 1-2 ngajalankeun gagal engine diatur kaluar pikeun katilu kalina, generator bakal ngecas batré Anjeun téh haratis-pangropéa nepi ka 80% muatan, nu dianggap pakewuh. Tapi lamun mesin ieu dimimitian sanggeus loba usaha gagal, batréna henteu boga muatan sahingga generator, tapi sakumaha urang sadaya terang - umur batre geus greatly ngurangan salila ngurangan jero, atanapi lamun maranehna geus lila dina kaayaan polurazryazhenom.

Ku kituna, aya leuwih ti hiji kaayaan anu cukup umum nu anjeun kedah ngecas carjer batré, dina kecap séjén nyebutkeun - Preanger.

Sanajan kitu, kandaraan tinggi-tech modern anu dilengkepan rupa sistem nu nyegah sinyal naon baé ngeunaan masalah sareng batré a. kandaraan ieu biasana teu ngameunangkeun ngurangan teu kahaja, kayaning ti poho switched dina caang. mobil Ieu dipikaresep anjeunna baris ngalaporkeun ka jagoan nu salajengna waktos hal ngeunaan kudu ngaganti batréna. Lamun dilarapkeun ka mobil sapertos kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyarita kabebasan ti accu pangropéa. Utamana lantaran sababaraha batré mobil modern anu dipasang di tempat inaccessible, nu ngabalukarkeun pajeulitna ngagantian na, komo disadvantageous keur mesék muatan.

Dina kacindekan, éta tetep pikeun nambahkeun yen lamun mobil anjeun devoid sahiji sistem di luhur - pastikeun muatan batré, anu tegangan sabuk of generator nu jeung kaayaan di electrics wahana - lajeng batré Anjeun bakal ditumpes bébas-pangropéa.