Netepkeun titik ignition: instruksi

Netepkeun timing ignition pikeun kandaraan sagala anu parameter pohara penting, sarta ignoring eta bakal ngakibatkeun gangguan tina sababaraha sistem. Kumaha sangkan operasi ieu? Sadaya ieu teu ngan - engké di artikel ieu.

Grounds pikeun adjustment

Contona, nalika leres ngonpigurasi ka ignition ngamimitian mesin eta bakal mungkin ngan ku kasusah ogé bakal nambahan konsumsi bahan bakar jeung leungitna kakuatan lumangsung. Dina kasus séjén, anu salah set ignition nuju kana overheating tina motor atanapi detonation. Ku alatan éta, adjustment mangrupa salah sahiji komponén tina pangropéa tina mobil. Ayeuna, aya loba cara pikeun masang ignition on mobil. Ignition pikeun mesin dipasang jadi maké stroboscope a, sarta tanpa eta.

Operasi maké stroboscope a

Nyieun setelan maké stroboscope a, perlu nyiapkeun stroboscope, mobil alat kit, insulating sarung.

Tahan hiji acara dina putting ignition kudu di buka, lamun taya gangguan ditingali dina bentuk cahya panonpoé. Strobe kudu dina kaayaan alus, teu ngaruksak mékanis, sakumaha dina karya, anjeun tiasa meunang hiji shock listrik.

milestones

Netepkeun waktu ignition stroboscope anu cukup basajan. Ayeuna kudu:

1. Taliti maca parentah kaamanan dina alat.
2. Pindah kaluar mesin.
3. Nymbngkeun maké clamps husus ka Unit batré jeung observance ketat ngeunaan polaritasna.
4. Ngagantelkeun sambungan kabel sinyal ka narik tina silinder munggaran pikeun ngabentuk sambungan kalawan alat.
5. Lamun perlu keur mencegah kawat kana unit puteran.
6. Manggihan labél bodas on a katrol of a crankshaft (atawa flywheel) jeung perumahan motor.
7. Install uas transaxle kana nétral.
8. Mimitian mesin.
9. Ngagunakeun sarung diéléktrik tur ngadagoan stabilisasi of idling, rada loosen nu baud tramblera kabukti.
10. Kalawan strobe labél lampu sorot kapanggih samemehna.
11. rotasi slow awak pikeun ngahontal tanda tramblera cocok.
12. Pareuman mesin.
13. Nonaktipkeun alat.
14. Ngaropéa nu tramblera perumahan kedah nguji kandaraan.

Alat anu ngagantikeun stroboscope a

Ngaliwatan pamakéan Unit Ngepaskeun ieu ignition kasebut geulis gampang. Tapi aya kaayaan mun anjeun kudu nyieun hiji sudut sateuacanna netepkeun tanpa alat. Netepkeun ignition timing tanpa strobe oge mungkin. Dina hal ieu, supir kedah asa, sabab tiasa make tanda lampu neon biasa. Leres, perlu pikeun ngalakonan gawé dina waktu poék. Hal ieu dilarang pikeun ngalakonan gawé on putting sudut ignition dina spasi enclosed. haseup knalpot bisa dijadikeun sumber karacunan fatal. Sajaba ti éta, dina mangsa perbaikan bakal merlukeun hiji senter sedeng-ukuran guna ngajaga diri tina jadi meunang bagian digawé di wahana. Alat, nu bakal diganti ku stroboscope a kudu dipigawé mandiri. Jang ngalampahkeun ieu, nyandak salembar pipe palastik of 15 mm sarta dina hiji leungeun ka ngalereskeun lénsa ngumpulkeun. Jero tabung kudu ditempatkeun neon lampu tipe VT-0,3. Anjeun oge bisa ngagunakeun tipe béda. Hal utama téh nya éta fits di kacaangan. Ti kaluaran lampu dua kawat, salah sahiji nu disambungkeun ka beurat wahana urang, sarta kawat tegangan tinggi kadua tatu sabudeureun éta lilin tina silinder munggaran. Perlu angin nu coils 10 leuwih insulasi nu. Kawat kedah témbok insulasi kandel, kalawan lampu hiji aranjeunna ngaco jeung soldered. Waktu digawe make alat ngarep-dijieun, mustahil pikeun nahan dina leungeun maranéhna, sabab aya tiasa insulasi Ngarecah kawat tegangan tinggi na lilin di tungtung, Anjeun bisa neangan luka serius. alat nu kudu ditempatkeun dina lokasi merenah pikeun lampu ti pipah neon, ngaliwatan lénsa ka pencét tanda éta. Kituna teh ignition timing keur dipasang dina mesin.

Operasi maké diganti

Lamun dipake dina putting sudut sateuacanna teu bisa ngidinan Sparks dina kompartemen engine.

engine setelan ignition pakasaban gumantung kana tanda éta. Netepkeun ignition timing dilumangsungkeun tanpa maké strobe nurutkeun prinsip nu sarua salaku ngagunakeun eta:

1. Perlu ngamimitian engine, kaasup pre nétral.
2. Lajeng, sanajan kapindahan sahiji tanda lalaunan pulas nu tramblera cap.
3. Nalika ngagabungkeun antara tanda diperlukeun pikeun ngeureunkeun prosés.

Catetan. Ieu kudu inget yén bagian lampu pulsed bercahya sigana statis.

Mariksa aggregates solar ignition

mesin solar ampir ngalelep teu bisa dibédakeun tina béngsin sipat nu tangtu, tapi ogé nungtut exhibiting ignition. Netepkeun ignition timing "VW T-4" bakal conto utama pikeun ujian karya perbaikan. Karya awal bakal dipigawé maké strobe na tachometer. Adjustment anu dipigawé langsung saatos di distributor ignition dina kasus dimana timing ignition di idling teu papanggih parameter nu diperlukeun.

1. Mun mobil boga AC, perlu keur mareumanana. motor, kahareupna kudu dipanaskeun nepi ka srednerabochih norma, nyaeta, dina suhu coolant kedah 80 derajat.
2. Sanggeus haneut-up perlu eureun operasi motor.
3. Salajengna, tachometer hiji nyambung ka terminal 1st sarta 15 ti coil ignition. Ignition dina titik ieu kudu dipegatkeun.
4. Strobe mounts kana aturan ti polaritasna batre. A klip misah disambungkeun ka I / kawat nu silinder munggaran.
5. Salajengna, anu klep kontrol tekanan perlu ngabongkar éta selang keur ventilasi engine. selang drainase anu jadi nu di tungtungna meunang ukur hawa beresih kana eta.
6. Salajengna Anjeun kudu mimitian mesin, balikkeun sahingga ka dianggo salaku hiji idling sarta luhur. Sakali karya kipas, anjeun kudu ninggalkeun di ngan idling.
7. Pareuman 2-kutub sensor hawa konektor coolant. Sanajan kitu, nganonaktipkeun bisa ngabalukarkeun mesin eureun. Dina hal ieu, lamun dibalikan deui konektor kudu diganti. Mun anjeun teu nyaluyukeun ignition timing bakal dilumangsungkeun leres.
8. Mun mesin teu eureun nalika disconnecting konektor sensor, anjeun kudu ngidinan ka ngajalankeun di speeds luhur.
9. lampu strobe lampu kudu dikirim ka crankcase nu. Ulah aya karuksakan kipas, saméméhna na dipegatkeun.
10. Mun résiko wabah moment bakal pakait jeung tag, teras ngalakonan adjustment of ignition teu perlu.

Dikawasa aggregates ignition solar

Dina kasus séjén, Anjeun bisa jadi kudu masang ignition timing. Pikeun tujuan ieu, nu screw Ngonci sareng unscrew nu cukup saeutik pikeun ngadegkeun posisi distributor supados tanda nu coincides jeung tanda éta. Lajeng tighten nu screws Ngonci. Tightening maranéhna kudu lumangsung kalawan ngagunakeun hiji rengkuh torsi ngadalikeun gaya tightening. Tightening tampilan kudu sarua 25 N / m.

Saterusna nyambung sensor suhu sarta sharply nyorong on akselerator nu tilu kali. Lajeng deui, kasampak di tanda cocog. Jeung kaayaan positif alat ukur kudu dipiceun. Ulah poho ngeunaan fans kaluar drive sateuacan.

Netepkeun ignition timing - karburator

Dina mobil VAZ netepkeun ignition timing dilumangsungkeun pisan saukur. Kalawan adjustment bisa Cope motorists malah novice. mesin, sakumaha dina sagala hal, kudu muted. Salajengna nu kudu nangtukeun posisi piston of 1st silinder di TDC, sanggeus unscrewing jeung nyoplokkeun lilin, sarta liang kabuka, plugged kalawan katun wol. Salajengna, digabungkeun HF sarta résiko labél nu dina panutup tina mesin durukan internal. Kombinasi geus rengse puteran crankshaft nu liwat spetsklyucha 38 jarum jam. Sakali wol anu kadorong kaluar tina liang pulas aci lalaunan kana align goresan. Eta sia remembering yén di VAZ aya tilu tanda anu pakait jeung timing ignition. Contona, dina resiko kahiji nunjukkeun 10 gelar sudut ignition timing, nu kadua nyaeta ⁰ 5, jeung katilu pakait jeung enol derajat. Wahana 2107 kalawan engine carbureted tiasa beroperasi dina 92 sarta 95 béngsin. Kituna, pikeun suluh ieu kedah Ngepaskeun ignition nu. Jang ngalampahkeun ieu, pilih sudut kalungguhan 5 derajat. Sanggeus nu kudu masang lilin di tempat.

Naon salajengna?

Netepkeun ignition timing (VAZ-2107 Carburetor - euweuh pengecualian) henteu aya tungtungna. Salajengna, Anjeun kudu mawa nu kabuka-tungtung rengkuh 13 jeung rada loosen nu nut tina distributor of ignition. Anjeun tiasa ngagunakeun bohlam lampu nu biasa atanapi nyandak voltmeter a. Hiji kawat disambungkeun ka taneuh, hiji tegangan low kadua pikeun ditarikna coil kana. Satuluyna anjeun perlu ngahurungkeun ignition mobil jeung lalaunan muterkeun panutup nepi ka bohlam lampu atawa voltmeter teu nunjukkeun tegangan. Salajengna, Anjeun kudu tighten nu nut panahan. Dina ieu netepkeun timing ignition kana mobil carburetor leuwih.

test operability

Netepkeun timing ignition VAZ-2106 anu dipariksa di luhur basajan: perlu bubarkeun mobil ka laju antara 40-50km / h, kaasup gear kaopat sarta sharply dipencet teh pedal gas. Lamun nyaluyukeun ignition ieu dilumangsungkeun neuleu, dina titik ieu kudu aya sambel husus leuwih sababaraha detik. Lamun taps detonation teu bisa kadéngé, Anjeun kudu muterkeun awak tramblera jarum jam tur nyetel ignition deui.