Sadaya model motor "Ural": sajarah, poto

Sadaya model Soviét jeung motor Rusia "Ural" mangrupakeun motorized Industri domestik kelas prioritas. Alat eta gaduh sababaraha modifikasi, sarta spésimén modern anu loba dipaké ku pamakéna. produsén nyoba ngajaga hiji kombinasi optimum sahiji kualitas, kapasitas na perméabilitas unit. Ieu nawiskeun modern, mesin roda dua tina jinis tunggal, sarta kalawan kamungkinan basing sisi trailer anu. Mertimbangkeun ciri na fitur di desain pang populerna.

Sajarah sarta nyiptakeun

Sadaya model "Ural" motor, dina varying derajat, nyalin BMWR tanda Jerman. Prototipe munggaran dijieun ku désainer Soviét dina 1939. versi utama asal tina dua, sarta pariksa kaaslian maranéhanana henteu ayeuna mungkin.

Presumably nu Jerman sarimbag kasebut dibikeun ka Uni Soviét pikeun review, nu satutasna pamekar domestik geus ngarilis modifikasi sarupa. Pilihan kadua ngawengku nu meuli originals di Swedia, pameuntasan salajengna maranéhanana dina USSR, sarta produksi tina wahana sual.

Perlu dipikanyaho yén dina taun 1941, anu dikaluarkeun dina motor simbol M-72, nu di Jerman "baraya" éta salaku sapuk salaku kembar. téhnologi produksi serial geus disatujuan ku Iosifom Stalinym. Produksi ieu dikelompokeun dina tutuwuhan Moscow, kumaha oge, alatan kaayaan mesin perang-nyieun anu dipindahkeun ka Sibéria (kota leutik Irbit). Éta noteworthy yén gedung produksi di urut tutuwuhan bir, alatan kurangna ketersediaan enggon merenah.

"Ural M-72"

Sadaya model "Ural" motor téh kawas ti militer-gaya M-72. pangiriman ngarep Irbit di tentara mimiti taun 1942. Jumlah total motor militér amounted mun leuwih ti 9700 lembar. Ngaleupaskeun alat lumangsung dugi 1954. leuwih ti tilu juta éksemplar anu dihasilkeun antukna.

modifikasi sipil sahiji wahana sual sumping di handapeun designation M-52. robah struktural ngamungkinkeun modél pikeun mindahkeun gancang sarta steadily leuwih aspal éta. Salaku Unit kakuatan anu dilarapkeun engine opat stroke lima sénti kubik. Karakteristik motor pikeun ngidinan mesin ka bubarkeun nu 100 kilométer per jam dina 24 kapasitas liter. a. Eta sia mentioning nu versi ieu geus diobral, kumaha oge, tiap boga kedah ngadaptar sapédah ieu dina commissariat militér.

Sipat variasi M-61 jeung M-66

Sadaya model motor "Ural" teu bisa dianggap tanpa dua versi anu kaluar dina sixties abad panungtungan. parobahan Desain éta minimal, kumaha oge, M-61/63 aya hiji diropéa tipe gantung pendulum, dipasang dina kabayang pungkur.

Sanggeus 66 menit modifikasi dilarapkeun dirobah engine nu kapasitas éta 32 liter. a. Lajeng sampel jeung Unit kuat 36 geus dileupaskeun. Parobahan rarancang mesin sarta perbaikan lianna geus ngarah ka kreasi Soviét "Ural" 8.103-3O brand panungtungan. bédana utamina ti ngaheulaan na éta ayana aci kolecer tina tipe motor na ranté drive. Sajaba ti éta, sia noting nu ningkat Sistim knalpot na versi langkung mirah glubinok jeung desa terpencil.

Anyar modél motor "Ural"

Runtagna Uni of Sosialis Soviét populasi Républik boga kirang mésér motor di sambungan jeung krisis ékonomi. Jalma anu miboga éta hartosna ka acquire, resep merek asing. Sanajan kitu, tutuwuhan di Irbit moal dieureunkeun produksina, sanajan produk anu direalisasikeun dina jumlah minimum.

Tutuwuhan ieu privatized dina taun 1992 sarta diganti jadi JSC "Uralmoto". Désainer diropéa pabrik éta bisa Cope jeung kaayaan kritis, sarta malah dimekarkeun sauntuyan modifikasi inovatif.

Contona, model panganyarna tina motor "Ural" "Wisata" kategori, anu dilengkepan uas sareng garpu jeung pembangkit listrik anyar (opat stroke), nu miboga volume 750 "batu" jeung kakuatan 45 "kuda".

Modifikasi Ural Solo - versi dimodernisasi tina gerakan tanpa trailer samping. Hal ieu dilengkepan transmisi opat-speed, mimiti listrik, ngabalikeun na rem disc dipercaya. alat wates speed nyaéta 130 kilométer per jam.

model "Ural" motor aya acan naon?

Paling stylish di garis nunjukkeun dianggap motor "Ural Retro". Anjeunna styled antik tur populér mah ukur aya di pasar domestik tapi ogé di Inggris, jeung AS. versi dimekarkeun kalawan-leungeun katuhu drive pikeun adaptasi fasilitas di nagara kalawan aturan lalulintas husus.

IMZ dina tutuwuhan dina 2014 dibuka modernisasi sejen, bakal ngarobah ciri sadaya model produksi. Rinci geus undergone processing penting, kitu ogé strengthening elemen komponén, ranging ti rok Hull, tungtung nu powertrain jeung suluh sistem. inovasi ieu bisa dibédakeun antara inovasi:

• penampilan suntikan suluh éléktronik;
• dilengkepan rem disc on sadayana roda;
• pamasangan hiji damper steering hidrolik;
• dipaké dina susunan bahan komposit.

Kasaluyuan kamajuan Soviét jeung téhnologi modéren hasil nu mungkin keur mawa motor "Ural" (foto sadaya model dibere dina artikel ieu) mun kualitas-kelas dunya. Kasuksésan sebutkeun tokoh nyata, anu némbongkeun yén leuwih ti 90 persén parabot dihasilkeun ku produsén ieu diékspor.

fitur

Diantara ékspor sarta uji model motor "Ural", salah sahiji bisa nangtukeun instansi sapertos:

1. "Ural-T" - analog modern modifikasi kahiji ngabogaan ciri diropéa.
2. "Wisata" - variasi fokus kana gerak tipena béda taneuh, jeung kamungkinan ngahubungkeun gerbong samping.
3. variasi militér Ural Gear Up, dilengkepan tempat masang turret mesin-gun, tube bemper, ngaronjat headlamp sarta ngabogaan warna nu saluyu.

Sajaba ti éta, IMZ hadir lineup pilihan ngiker "Palang" jeung "The Wolf", dilengkepan accents Chrome, kitu ogé ATVs "atlét", "Ronda", "Yamal".

Parantosan of resensi

Domestik motor "Ural", sajarah diantarana modél dibahas di luhur, geus jadi motostroyeniya legenda leres. Malah dina mangsa taun perang (1941-1945) ieu dimaksudkan pikeun tentara. Engké, kumaha oge, pamakéan motor beurat ieu diliwatan dina lapisan sipil.

mesin éta utamana kasohor di kampung, sabab boga kapasitas mawa alus tur maneuverability. Sadaya model motor "Ural" sareng ujung modern, sapanjang ku gaya has, kaala hiji parameter nyetir lengkep anyar, anu dina paménta teu ukur dina républik pos-Soviét, tapi ogé di mancanagara. paméran maranéhanana bisa ditempo dina Irbit State Museum motor.