Perlindungan deui di motokurtku: naon milih?

Motokurtka - bagian utama parabot tina rider naon, sarta sanajan perhatian ka jéntré ogé penting teu poho paling dasar. Sugan urang tiasa satuju yén sababaraha dekade kaliwat bikers ripped up jalan expanses beurat "Chopper", sarta maranéhna teu butuh nanaon, iwal kulit jaket kulit hideung. Tapi dina jangka waktu urang geus euweuh nu lalulintas taneuh, sarta laju ngaronjat sacara signifikan, bari dina waktu anu sarua tumuwuh di tingkat pakakas.

Najan kanyataan yén perlindungan pikeun balik di motokurtku mucunghul rélatif anyar, kitu ogé payudara sarta skid piring, éta ayeuna bagian integral nu boga alat-alat sportbike.

panunjukeun

Perlindungan pikeun balik sarta dada sahiji jenis sarupa armor nu. Ku jalan kitu, éta henteu ngan dipaké ku motorcyclists, tapi ogé atlit kayaning snowboarders, skiers komo cyclists. Perlindungan ngajaga ngalawan tatu dina kacilakaan sarta méré rasa tenang lamun nyetir: hal ieu ngamungkinkeun supir Cope jeung loba sieun pakait sareng tunggang. kauntungan tinggi pikeun beginners na mah ngan sabab ngaheéat dina Jumlah tatu, tapi ogé kusabab aspék psikologi, sabab loba ti subtleties of nyetir bisa diajar wungkul dina laju.

Anu sejenna bakal panyalindungan mangpaat keur tukang? Dina motokurtku krossbaykov lover sakuduna jadi perlu. Dina motocross anjeun teu ngan ngaronjatkeun kinerja fisikna (sanggeus kabeh, ngatur motor nu pareum-jalan teu sami, éta dihijikeun sareng sportbike dissect idéal pikeun aspal), tapi estu keur diajar ngapung di panca indra literal jeung figurative. Sarta saprak tumiba di olahraga - cukup basajan, meunang hiji "ekvipom" alus henteu langsung.

papayung deui

Dina sampel modern motokurtku tiasa ngalebetkeun sapotong husus. Hiji cangkang polyurethane, anu ditunda di tempat gaskets busa dina balik nu ampir euweuh nu teu dilindungi. Ieu disebut diwangun dina papayung deui. Dina motokurtku IXS bisa nambahkeun perlindungan pikeun harga pisan lumrah keur mayoritas pengendara, mimitian ti dua rebu rubles.

Aya jenis séjén - ieu téh panyalindungan misah pikeun tukang. Dina motokurtku eta henteu diwangun dina, anu bisa ditempo ti judul. Cai mibanda webbing sarta dipaké leuwih jaket a.

dina gladiatorial

Aya deui "beurat" armor pikeun sakabéh motorcyclists, tapi utamana, tangtosna, motocross. Ieu ngeunaan disebut cangkang jeung kuya. jenis ieu pakakas ngajaga teu ukur balik, tapi oge dada, taktak sarta elbows (dina kasus "kuya"). Beda antara aranjeunna bisa jadi jelas dina tetempoan kahiji, tapi kanyataanana sagalana is basajan. "Carapace" - a panyalindungan monolithic keur tukang. Dina motokurtku, tangtosna, henteu diwangun, mangka ditunda luhureun eta, kitu ogé salaku panyalindungan misah. "Carapace" ngajaga deui, ninggang na dada.

"Turtle" téh leuwih kawas armor komposit. Ogé ngajaga deui dada, jeung sajaba boga piring pikeun mastikeun kasalametan taktak jeung elbows (dina kasus "batok" aranjeunna perlu dibeuli misah). "Turtle" - henteu sistem lengkep, tapi boga kavling Straps na buckles nu ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun eta ku kituna pikeun nyocogkeun ka awak éta paling padet na hal pangpentingna.

Naon milih?

Ku kituna, lamun mutuskeun yen sakabeh panyalindungan, kayaning a "batok" atawa "Turtle", anjeun nanaon jeung ngan polyurethane deui, patarosan kahiji nyaeta rada mungkin mun ngalakukeun nu aya, tina naon kudu: Pribadi atawa ?

Duanana, sugan sarupa saling, salaku "cangkang" jeung "kuya", tapi aya nuances, sarta mustahil ngomong pasti nu hadé. Unggal motorcyclist kedah milih pilihan luyu dumasar kana préferénsina.

Ku kituna, sarta swasta, sarta pertahanan nu geus diwangun salaku runtuyan kaunggulan jeung kalemahan, kitu ogé kamiripan. Kahiji, dina duanana perkara bakal loba sweating deui. sahingga bisa hirup kalawan panyalindungan diwangun kedah devoid of shortcoming ieu, tapi dina kanyataan polyurethane plat busa nu dipanaskeun ku panonpoé jeung henteu sono hawa, ngumpulkeun condensate nu teu kirang ti solid misah. Bréh, lamun datang ka nu mawa éta dina leungeun maranéhna, éta bisa ogé sigana panyalindungan diwangun leuwih merenah keur tukang. Dina motokurtku tiasa, contona, nempatkeun ngan hiji leungeun sarta ninggalkeun éta nongkrong di taktak-Na. Sanajan kitu, sami bisa dipigawé ku panyalindungan misah.

Bedana utama

Sugan urang tiasa mimitian ku harga. Ningkatna plat albeit rada tapi murah. Jeung kaunggulan nyaeta anu teu perlu maké, sarta ku kituna ditunda / take off hiji bagian tambahan pakakas. Upami diperlukeun, anjeun tiasa nyandak kénéh sarta ransel nu bakal susah pisan lamun boga papayung deui misah. Dina motokurtku Alpinestars, IXS atawa parusahaan lianna anjeun bisa kalayan gampang nambahkeun yén jéntré tambahan tanpa ngarugikeun kasampak.

perlindungan removable dina bentuk piring jeung Straps salawasna rests beuki pageuh yén hal pangpentingna. Barina ogé, sababaraha rasa eta, upami dina waktos katuhu, dina waktu dampak atawa ngageser kana aspal éta, piring bakal lunta atanapi malah mabur kaluar? Sajaba ti éta, sakumaha aturan, a panyalindungan misah boga hiji aréa leuwih ti diwangun, éta ngarebut ogé cangkeng.

Cuaca sarta parobahan gear

Isu kaamanan dianggap, nya ayeuna agenda kasebut sejen - ngeunaan practicality. Ieu aya kejutan bakal boga dulur anu rides sapédah a sanes mimiti warsih, aya sababaraha sét peralatan. Kadang-kadang ieu alatan ngan saukur kana petikan waktos: lalaki leuwih hade tinimbang diajar kaperluan maranéhanana sarta laun ngawangun hiji anyar "ekvip". Sarta sakaligus patarosan timbul, naon kedah perlindungan pikeun balik ka?

Dina motokurtku ampir sample wae nangtukeun teu masalah, tapi mun sababaraha jaket, janten pisan mahal. Tapi panyalindungan individu tiasa ngan hiji sarta ngagem eta dina luhureun sagala parabot dasar séjénna, ti bahan naon meureun nya. Eta teu bisa boast tina sagala diwangun-di balik panyalindungan motokurtku. Kalawan Velcro, upami wae, sareng sadayana janten malah basajan: sakumaha aturan, velcro dipaké pikeun dasi leuwih dina cangkeng.

Ngeunaan pausahaan

Kiwari loba pausahaan béda dina aktipitas produksi peralatan. Aranjeunna bersaing saling, nyobian pikeun merangan nu meuli téknologi produksi anyar, bahan, desain, sarta motorcyclists téh hijina benefit: salawasna alus mun boga pilihan. Sanajan kitu, kusabab kompetisi ieu, eta mindeng kajadian anu bagian pakakas tina firms béda non-lawanna nepi tiap lianna. panyalindungan sapertos na diwangun deui.

jarang mungkin nyelapkeun plat di motokurtku Spyke ti, e.g., IXS sabalikna. Ku kituna, lamun hiji alat motorcyclist meuli hiji parusahaan, teras bagian tina eta oge Cara panggampangna pikeun ngamutahirkeun mésér ti produsén sarua. Ieu kudu dianggap, sabab harga pikeun produk anu sarua bisa rupa-rupa. Contona, deui papayung Dainese motokurtku biaya sahanteuna 4000 rubles, sarta ngobrol ngeunaan model ergonomic pelat individu, nu hargana mana nepi ka 10-15 rébu.