Shaker pikeun diagnosing gantung wahana: Tinjauan, ciri na prinsip operasi

Rupa-rupa faults dina Sistim gantung kandaraan bisa ngakibatkeun konsékuansi pikaresepeun. mobil bisa balik kana skid salila cornering jeung kukituna ngangsonan hiji kacilakaan serius. Eta kudu dipikaharti yén sagala gagalna di suspénsi teu lumangsung langsung. bagian gantung ngagem kaluar dina mangsa operasi sarta iraha wae, masihan nu boga mobil uninga ngeunaan diri. tés saméméhna pendants dijieun sacara manual. Tapi kiwari, maké téhnologi modéren. Kiwari make shaker pikeun diagnosing gantung. Sistim misalna hiji bisa pariksa akurat kondisi chassis nu.

Naon eta?

Ku kituna, tabel Geter on nu test a anu dipigawé undercarriage mobil - ieu platform ayun husus. Hal ieu dilengkepan angka nu gede ngarupakeun sensor sarta disambungkeun ka komputer sareng sofwer husus.

Sistim hardware-software narima informasi tina sensor, lajeng Etang simpangan nu dirékam bari kendaraan anu ayun. Lajeng compares data sarta inohong jeung standar. Pikeun unggal nyieun sarta modél mobil boga standar sorangan, jadi hal anu penting anu operator kasebut leres dilumangsungkeun saméméh mimiti setelan test. Diagnosis gantung wahana dina shaker - kasempetan gede pikeun neuleuman informasi akurat ngeunaan chassis na serviceability na. Tapi éta métode déskriptif boga salah aral - didiagnosis cara ieu wungkul tiasa mobil modern anu dilengkepan sistim kontrol éléktronik. Pikeun model mobil Palasik shaker aya.

Kumaha ujian?

Prosés diagnostics komputer - ieu téh rada prosedur pajeulit.

Sanggeus mobil bakal nelepon ka platform shaker pikeun diagnosing gantung bakal ngawitan ngayun. Ku kituna, sistem nyiptakeun kaayaan anu sakumaha akurat sakumaha mungkin deukeut jeung nyetir nyata dina jalan. Ngadeg ngageter dina lingkup 0 ka 25 Hz, sarta frékuénsi laun naék. Salila prosés ieu, nu sensor dinamis terus ngukur beurat unggal tina roda, sarta paling minimal dibandingkeun jeung nilai baku. beurat kirang dinamis atawa statis, ngalaporkeun Urutan hade gantung na chassis. Ogé mangsa dipariksa test misah hareup jeung gantung pungkur.

Kumaha carana sangkan platform nu?

Tugas utama hardware ieu sareng software - pikeun ngabentuk frékuénsi osilasi nu dipikahoyong. Éta vibrations ieu ngalaman lamun nyetir mobil. vibrations ieu lumangsung alatan vibrators hidrolik atawa electrodynamic, anu bisa dilengkepan shaker pikeun diagnosing gantung. kabayang mobil, nu geus dipasang dina platform jeung aya dina gear nétral, nu diputer ku shafts nangtung platform dina waktu acara ieu. Ieu nyieun teu ukur vibrations tina frékuénsi nu tangtu, tapi ogé simulates gerak mobil.

Saterusna vibrations na simulated gulungan gurat. Ku kituna bisa pariksa arah kabayang, arah bola. Éta digawé diagnosis ti gantung tina mobil on shaker a. Harga jasa teh aya dina kisaran 1000 r. Éta murah, tur salaku hasil tina boga manggih kaluar ngeunaan sagala faults di chassis nu.

Kumaha anjeun nyaho yén éta téh waktu keur diagnosis?

Ku kituna, éta kudu dipigawé, upami mobil baris balik dina lalampahan panjang, contona, laut. Ahli nganjurkeun mariksa chassis mangsa parobahan musim. diagnosis wajib, lamun aya knocks na goresan dina prosés gerak, kitu ogé lamun mobil ieu dumadakan asupkeun lamun ngasupkeun péngkolan hiji. Utamana kudu ngalaksanakeun tés misalna pikeun maranéhanana anu terus ngumbara di jalan macet.

Barina ogé, potholes, nabrak na liang dina jalan teu nyumbang kana jam lila gawé, sanajan cara paling dipercaya. Leuwih ti éta, anu prosedur misalna hiji murah. Shaker keur diagnosis gantung di Moscow bakal ngarugikeun nu numpakan kandaraan ka 740 p.

Gejala masalah sareng gantung

Kadangkala kacida kajadian yén chassis delivers masalah sakaligus. Kanyataan nu kudu eureun ku shaker, meureun ngalaporkeun gejala handap:

• gantung Serviceability sia tempo lamun ujug-ujug aya knocks di péngkolan dadakan tina kabayang ka katuhu atawa ka kénca. Kadangkala kacida bisa janten hum ciri lamun lampah ieu. sora ieu lumangsung lamun nyetir on jalan kasar atanapi nalika mencet speed tangtu.
• Salila ngerem, mobil asup, éta behaves abnormally, tapi beungeut sagemblengna garing tur mulus. sesar sejen di gantung ceuk clearance ageung atanapi maén bébas tina kabayang steering. Dina hal ieu, anu réaksi kabayang mun aksi mangrupa bolos.

Didatangan shaker keur diagnosis gantung (St. Petersburg, atawa naon baé kota sejen) kedah, upami ayana ABS diaktipkeun mimiti nalika nyetir on bumpy sarta henteu rata. Mun awak nalika tunggang lempeng atawa cornering parah shaken, ieu oge tanda goréng.

Sejen gantung sesar sarta perlu pikeun nginpokeun ban diagnosis nu ngagem téh henteu rata. Sabaraha teu a diagnostics gantung mobil on shaker a? Harga jasa ieu low, sanajan di kota ageung sapertos Moscow atanapi St. Petersburg. Nguji bakal ngarugikeun antara 700-1000 p. Prosedur ieu téh sagemblengna patut duit. chassis Faulty greatly ngaronjatkeun résiko kacilakaan.

Naon anu elemen ti gantung dites salila diagnosis nu?

Shaker pikeun diagnosing gantung mangsa operasi ngajadikeun tekenan utama dina item di handap. Ieu bushings, urat shock absorber, cinyusu jeung levers, rem na hampang, tips steering, sendi bola na arah. Ieu di titik ieu dina operasi wahana salila beban utama. Hardware na sistem software dina prosés henteu ukur nyieun vibrations na simulates gerakan - dijieun na sisi gulungan pikeun nguji operasi tina arah bola na arah. Ngadatangan shaker pikeun diagnosis gantung di Moscow mustahil pikeun ngaidentipikasi hiji sesar nu teu kagolong kana undercarriage tina mobil. Sistim dina kasus sapertos teu bisa nangtukeun sabab kitu, bakal masihan sinyal ngeunaan perbaikan hareup.

Dina akurasi maca

Sababaraha boga mobil sanggeus diagnosis nu tetep sugema kalayan layanan dina. Metoda saperti ieu ditampik ku sababaraha praktisi, mékanika otomatis. Kanyataan yén sababaraha faktor mangaruhan hasil uji.

Mun aranjeunna teu dicandak kana rekening, teras aya hiji risiko hasil diragukeun. Salah sahiji faktor ieu - gear leres dipilih. Mindeng hasilna-usulna teu jelas alatan hiji tekanan tinggi dina ban. Sarta cukang lantaran paling umum - kasalahan manusa salila setelan. Kituna, diagnosis gantung dina shaker a (St. Petersburg teu pengecualian) kudu dilaksanakeun dina layanan husus, dimana ngalaman spesialis. Aranjeunna nyaho tur tumut kana akun sagala faktor anu bisa skew hasil. Alamat di St. Petersburg: North Avenue, 7, stasiun "Formula".

Beuli shaker?

Pikeun kaperluan mobil pribadi anu diuji ku cara ieu teu leuwih ti 2 kali dina sataun. Catet yén demi teu patut meuli shaker keur diagnosis gantung. Unit harga - 5 rébu pérak. Sistem sapertos nu dibeuli hijina di workshop jeung di puseur layanan. Pasar modern nyaéta jumlah badag model béda. Tapi saméméh purchasing sistem diagnostik misalna, perlu pikeun taliti milih eta. Sababaraha sistem nu dirancang ukur pikeun merek husus mobil, sarta eta ngandung émbaran ukur dina model husus. Batur - pinuh universal. Sanajan kitu, malah tempo hargana, perlu pikeun meunang ka shaker studio keur diagnosis gantung. Harga 5-10 rébu pérak bakal mayar kaluar ngaliwatan waktu, sarta bisnis jasa bakal mawa loba nasabah anyar.