Toyota Hilux: spésifikasi teknis, déskripsi jeung ulasan

Sajarah pertengahan ukuranana modern Alas Toyota Hilux dimimitian taun 1968. Lajeng ieu mesin di wheelbase leutik sarta mesin 1,5 liter. Kiwari ieu mangrupa mobil pikaresepeun tur kuat yén cinta tur ngahargaan puluhan rébu urang. Di dinya mana malah Ji Aferton - jawara Turun gunung di dunya. Dugi 2010, ku jalan, Alas geus teu acan dikirimkeun ka Rusia. Tapi ayeuna eta bisa dibeuli ku saha. Dina total aya 8 modél generasi, tapi ayeuna Abdi hoyong ngobrol ngeunaan versi panganyarna.

mesin solar

Dua motor nu meakeun suluh solar, anu dipasang dina tiung Haurgeulis Hilux. ciri teknis unggal sahijina bisa dianggap di leuwih jéntré.

A engine leuwih kuat nyaéta turbo 1GD 4-silinder 2.8 liter. kapasitas na geus 177 "kuda", sarta biasa dikawasa ku 6-hambalan "otomatis". Ieu meakeun hiji Unit gawena kurang ti 11 liter per 100 kilométer kota. Dina siklus urban keur jarak anu sarua jauh ngeunaan 7 liter.

Kadua perwujudan - 2,4 liter turbo 2GD, generating 150 "kuda". Anjeunna asalna jalangan ka 6-band "mékanika". engine sapertos meakeun rada kirang ti 9 liter DT dina kondisi salaku pakotaan jeung urutan of 6 lamun nyetir di jalan.

Populér duanana mesin dipasang dina Toyota Hilux. spésifikasi teknis dina watesan dinamika aranjeunna henteu béda - wates of duanana salah jeung pilihan kadua tanda tina 170 km / h.

fitur

Kadé dicatet yén aya kénéh unit bensin. Aranjeunna oge dua. Asal - ditingkatkeun 4-silinder volume engine 2TR tina 2,7 liter, 163 liter generating. a. Pilihan kadua leuwih kuat. Barina ogé, anjeunna dina volume 4 liter ngahasilkeun 278 horsepower. Tapi, hanjakalna, di nagara urang dijual versi ukur solar.

Ngawangkong ngeunaan naon boga Toyota Hilux spésifikasi, éta kudu dicatet perhatian tur sagala roda Sistim drive. mung as pungkur ieu terus aub dina model ieu tina Alas. Hareup disambung, tapi ngan lamun supir milih modeu luyu (ku cara maké hiji switch dina konsol nu). Skip nalika pasukan narik nu dimimitian bisa disebarkeun ka duanana axles, moal mungkin. sambungan teh nyaeta mastikeun alatan kurangna hiji diferensial puseur. Tapi sacara umum, roda hareup meungkeut nalika panah on spedometer nu ngaleuwihan tanda tina 50 km / h.

pakakas

Di dinya oge perlu nyebut, ngawangkong ngeunaan mobil Toyota Hilux. Spésifikasi - ieu téh penting, tapi kumaha ogé dipasangan dina kendaraan, teu kirang penting.

Ku kituna, sanajan paket parabot dasar ngawengku hiji daptar impressive pakakas sarta fungsi. Jero aya sagalana - ti pakét audio jeung armrests na tungtung jeung booster hidrolik, sensor lampu sarta outlet 12-volt.

Sajaba pilihan biasa, aya sistem darurat nyaéta panggero "ERA GLONASS", lampu sirah kalawan otomatis switch-pareum, ku kadali CH, kotak sarung, lampu halogén nyetir, immobilizer, bantuan dina gerak dina naékna, anu manaskeun mesin sarta leuwih tiis.

Ku jalan kitu, Toyota Hilux awakna pisan kuat, tapi, sanajan ieu, anjeunna masih miboga panyalindungan dampak tambahan tinggi. Hal ieu, saliwatan, geus dipasang dina jandéla cab pungkur.

biaya

Urang model nu Toyota harga Hilux cukup ditarima, nunjukkeun yen eta mangrupakeun mobil anyar kalawan parabot alus, hiji mesin dipercaya, maneuverability ditingkatkeun jeung pungsionalitasna. Vérsi Kalayan "Standar" nyaeta tina 2,02 juta rubles. Tapi nyaeta model ku mesin 2.4 liter. Vérsi mibanda unit leuwih kuat bakal ngarugikeun beuki duit.

biaya beda- beda tergantung kana konfigurasi nu. Aya Toyota Hilux, anu harga dimimitian dina jam 2,24 juta rubles. Ieu model ku pakét pakakas "kanyamanan". Jeung versi paling mahal dina luhureun rentang disebut "GENGSI". harga na dimimitian ti tanda tina 2,535 juta rubles.

komentar Pamilik

Salaku bisa dipikaharti, di spésifikasi Toyota Hilux henteu goréng. Ngan yakin, tur motorists anu boga modél ieu. Sarta naon maranéhna ninggalkeun dina ulasan Toyota Hilux, nyanggakeun tingali ieu.

Paling muji paripolah dina jalan mobil ieu. Sarta dina és dina mangsa, manéhna ogé karasaeun percaya diri, sanajan laju tinggi. Sarta rulitsya, nyokot kana akun jangkungna sarta beurat ti mobil ngan rupa.

perhatian leuwih loba catetan tingkat luhur kanyamanan di kabin nu. Gawéna kontrol iklim utamana ogé. The salon usum pemanasan sagemblengna, sarta dina enas - tiis di detik. Places in pisan, sakabeh panumpang ngarasa nyaman. Alus sistem audio - jalma anu ngabogaan hal pikeun ngabandingkeun, nyebutkeun yén éta téh malah leuwih hade tinimbang dina "Prado".

Kumaha upami tugas? Ieu salah sahiji fungsi utama treuk Alas, sarta modél ieu sampurna Cope jeung eta. platform nu bisa ditempatkeun kira 900 kilogram kargo. Loba, ku jalan, keur betah set kung. Tapi ieu téh saha anjeun kedah. Prosés instalasi nyokot waktos sakedik. Pikeun sésana - hiji mobil multifunctional unggulan nu bisa nyugemakeun dina rasa jeung sarat tina unggal supir anu appreciates stylish pickups kaluar-jalan.