"Toyota Land kapal keur pelesir Prado ': ulasan ngeunaan juragan, anu ciri teknis

Toyota Land kapal keur pelesir Prado - ieu téh salah sahiji nu pang populerna kaluar-jalan 4x4, anu saprak perdana na, sarta nepi ka poé ieu tetep relevan sarta paling dibahas di Rusia jeung Éropa. Memang boro sagala SUV, iwal "Prado" nyaeta kitu di paménta di primér sarta pasar sekundér. Jeung harga pikeun teu digolongkeun sharply sakumaha, contona, sarua Jepang tina "Mitsubishi Pajero". Tapi éta patut mayar? Jawaban keur ieu bakal diajar di review kami tina mobil "Toyota Land kapal keur pelesir Prado". Spésifikasi sarta ulasan engké di cariosan.

rarancang

Najan kanyataan yén "Toyota Prado" ieu diposisikan salaku SUV full-ukuran, desain, manehna Sigana leuwih kawas kawin silang a. Ti produser Jepang tuh pangalusna maranéhanana mawa jeep kana kahirupan kota vibrant, sarta teu dicabut tina kaunggulan utamina - a clearance taneuh badag tur 4x4 drive permanén.

Externally, mobil téh sarupa pisan jeung jeep kelas eksekutif solid ti SUV nonoman nanaon. Hareup euweuh bentuk agrésif. Malah élmu optik, sarta yén maksimum nu smoothed na tightened nepi ka tiung. Arches hareup jeung pungkur cukup muscular sarta dina latar tukang roda alloy badag katembong mangpaat. Gebang hiji SUV "Land kapal keur pelesir Prado" tightened up saloba mungkin, meh bisa gampang nungkulan lagu roadless hésé.

Hakim pikeun diri, SUV a bakal tiasa lulus dina jalan kokotor? Sumuhun, dina méter munggaran ngubur eta "beuteung" dina kokotor. Muhun, teu heran jadi motorists muji "Prado" desain sabenerna sarta throughput tinggi.

salon

Total di pasar dunya dihasilkeun dua versi tina SUV "Toyota Land kapal keur pelesir Prado" - kalawan three- jeung awak lima panto. Pilihan dimungkinkeun éta beuki populér di Rusia. Gumantung kana parabot interior SUV "Toyota Land kapal keur pelesir Prado" bisa ngandung hiji 5 ka 8 panumpang, nu 2 kali kirang ti na analog tilu-panto. Ku jalan kitu, dina Rusia trehdverniki teu resmi diimpor. Kusabab aranjeunna papanggih di jalan urang téh ampir teu mungkin. Sedengkeun pikeun volume boot, baku "Prado" bisa nampung nepi ka 620 liter bagasi (jeung éta tanpa korsi pungkur narilep).

Sedengkeun pikeun rarancang interior, dina aspek ieu teh SUV téh saukur euweuh analogues. Najan kanyataan yén édisi mimiti "Prado" dina versi nu bisa ayeuna ditempo dina jalan urang, ieu dihasilkeun dina 2002, interior na teu bisa disebut boring atawa tinggaleun jaman. Ku jalan kitu, éta pisan mimiti "Prado" versi anu dirilis dina '96, tapi lajeng ieu SUV tilu-panto basajan kalawan headlights buleud tur interior austere. Ngan sanggeus update global dina mimiti dua sapersaréwu anjeunna miboga popularitas luar biasa di pasar dunya.

Ergonomics interior SUV "Toyota Land kapal keur pelesir Prado" (solar) geus dibawa ampir kana kasampurnaan. Sakuliah lemes tur pikaresepeun ka palastik touch, inserts geulis "handapeun tangkal", kulit na suede. Kualitas fit sadaya bagian pantes hiji solid "lima". Ditilik ku ulasan ngeunaan motorists, "Toyota Land kapal keur pelesir Prado" téh salah sahiji ti saeutik mobil nu tingkat assembly teu merlukeun katerangan salajengna. Salon jeep anu idéal di ampir kabéh ngahormat. perhatian husus dirumuskeun insulasi. Manehna salajengna dimekarkeun jadi yén noise motor bisa kadéngé ukur di speeds tinggi.

"Tanah kapal keur pelesir Prado": spésifikasi teknis

Sakabéh rentang mesin di "Prado" ngawengku 6 pembangkit listrik. Di antarana aya 4 bensin na 2 unit solar. Dina Rusia, dua mesin anu pang populerna. Di antarana, 4-silinder Unit volume 2,7 liter sarta instalasi 6-silinder V ngawangun dina volume kerja tina 4.0 liter. Sajaba ti éta, parobahan patepung sareng Unit turbo 3 liter.

Ngeunaan transmisi na drive

Sedengkeun pikeun transmisi, "Tanah kapal keur pelesir Prado" ieu dilengkepan sawatara jenis transmisi. Di antarana, aya dua "mesin" (4 atanapi 5 speeds), sarta hiji lima hambalan "mékanika". Ngajalankeun hiji SUV ti Jepang "Toyota Prado" gumantung kana pasar béda. Ieu tiasa boh permanén sadayana roda drive (hal ieu kabeh roda drive mingpin sadaya waktu), sarta switchable. Pilihan dimungkinkeun sacara teu resmi disebarkeun di Rusia, jadi sakabeh SUVs "Prado", nu dijual di nagara urang, kudu 4x4 permanén.

"Tanah kapal keur pelesir Prado": ulasan nu boga mobil

Dumasar kana inpormasi nu dikandung dina review hiji, bisa narik kacindekan di handap. SUV "Land kapal keur pelesir Prado" - ieu mobil sampurna pikeun jalma anu resep di luhur sadayana kualitas, kanyamanan jeung reliabilitas. Numutkeun kamampuhan teknis na "Prado" bisa dipaké dina wewengkon diaspal (akselerasi dinamika ngan gélo), sarta pikeun pinuh kaluar-jalan. "Tanah kapal keur pelesir" - a leres kandaraan sagala-rupa bumi, nu sabalikna mun penampilan glamorous dina waktos anu sareng tiasa masihan odds na sedans olahraga, SUVs sarta roda opat drive. Dina watesan reliabiliti bisa disebutkeun yen mobil téh salah sahiji anu pang serviceable. Salila sakabéh jaman operasi merlukeun ukur jeep periodik topping minyak jeung ngagantian coolant. Kalawan mesin euweuh lieur - hirupna dirancang pikeun beroperasi keur puluhan. Sami tiasa nyarios ngeunaan awak - karat teu musuh mun manehna. Tapi jeung konsumsi bahan bakar tina Japanese moal bakal geus ditebak. Naon anu, tapi nu "greediness" mesin ieu noticed langsung. Konsumsi BBM rata jeep ka "ratusan" tina 18-25 liter. Ieu sugan hijina aral tina kendaraan. Sesa "Land kapal keur pelesir Prado" sampurna. Tur éta teu heran anjeunna jadi sababaraha taun nyepeng pasar dunya sanajan krisis jeung kompetisi tumuwuh.

kacindekan

Ku kituna, urang kapanggih sagala fitur nu SUV Jepang "Toyota Prado". Ditémbongkeun saperti, SUV ieu teu dirancang pikeun generasi motorists. Jeung sigana nu Jepang teu bade nyandak eta kaluar tina produksi. Lamun kitu, teras pas "Prado" sajarah bakal ngulang tara na handapeun ngaran "jeep Willys" ( "Wrangler"), nu sadia sacara komérsil pikeun leuwih ti tujuh puluh taun.