Transmisi MTZ-82 traktor "Bélarus": circuit switching jeung transmisi Alat

Dina traktor a "Bélarus" diatur transmisi MTZ-82 (poto handap). Hal ieu dirarancang pikeun salapan speeds. alat nu boga ngan hiji korsi bearing. A aci sekundér rubak leutik anu dipaké dina gearbox nu. Ogé diantara fitur patut mentioning ngeunaan linings kualitas. , Disarankeun diajar modifikasi tina alat pikeun deal pangalusna kalawan gearbox nu.

kotak alat

Transmisi MTZ 82 mangrupakeun gear sectional diatur sarta sump kana mékanisme pangiriman. Drive aci anu dipasang dina blok. A mékanisme plunger di gearbox dipaké kalawan kelenjar teh. crankshaft kasebut dipasang di bagian handap kotak transmisi. gears Pinion geus ditangtukeun kalawan sleeves. mékanisme ngurangan Gawé aci geus disadiakeun. Pikeun pindah ka mékanisme konci nétral keur dipake.

circuit switching

Transmisi MTZ 82 (circuit ngaganti dipidangkeun di handap) diitung keur salapan speeds. gear sabalikna anu kaasup kalayan ganda squeezing clutch nu. Lever di modifikasi téh dilarapkeun kana adaptor engkol. Transfer heula tanpa nempel di robah warna ka warna. A gearbox nétral pindah tanpa loba usaha.

modifikasi Carter

Transmisi MTZ 80-82 dijieun pikeun crankcase kana dua gears. Para ahli nyebutkeun yén modifikasi ngabogaan yayasan teguh. Di handap crankcase kasebut dipasang hiji unit. Périodik, perlu pikeun mariksa. Di blok dua hampang disadiakeun. alat silinder handap dipasang dina stand anu. Kacamata Minus gaduh modifikasi anu dibereskeun di sisi blok. Éta téh disetél sleeves lega. Di hampang beban tinggi bisa ngagem pareum. Ogé kudu dicatet yén ngaganti gear mangrupa masalah.

Mékanisme pangiriman

Mékanisme pangiriman di gearbox mangrupa susunan disk. Hampang dina éta dipilih élastisitas low. Kabaya nu dipaké ku projections leutik. rojongan handap bisi ieu aman dikonci. Para ahli nyebutkeun yén supercharger nu aya kalana bisa jadi clogged. Dina hal ieu, eta nu keur jalan jumlah agung minyak mesin. Eta kudu cleaned périodik.

alat Crankshaft

alat Crankshaft dibereskeun dina dua ngarojong. Pinding dina waktos anu sareng nerapkeun ukur ka handap gearbox kana. Lamun urang nganggap luhureun mékanisme, aya blok lega. Rojongan anu dipasang L ngawangun. Dina bagéan puseur dina modifikasi hiji dua gears dipasang. Pameungpeuk dipaké pikeun cingcin. Gaskets of lebar leutik anu dipaké dina blok. Ogé kudu dicatet yén luhureun mékanisme stock aya. Hal ieu dibenerkeun ku cara maké dua clamps. sejen gear dipaké kalawan leungeun baju nu.

Dina sababaraha kasus, eta bisa tilelep. Dina kaayaan ieu, anjeun kudu geuwat pariksa pinding. Cakram panengah ogé bisa gagal. Meunang aranjeunna diri téh hésé pisan. Dina kaayaan nu kudu nyandak bantuan babaturan. Cakram di gearbox ieu ditutup ku tutup a. Ieu di modél ieu dibereskeun dina terminal sempit. Sajaba ti éta, di sisi cap diatur screws. Cakram dihapus rada hésé. Dina hal ieu, rojongan bakal boga saeutik kana sambel palu. Anjeun bakal tiasa mariksa leungeun baju, sarta ka assess integritas tina pinding dina kabayang makuta.

A mékanisme plunger

The plunger dina pangiriman ieu dilarapkeun kana saklar. Para ahli nyebutkeun yén laths dipaké ketebalan leutik. Box gear MTZ-82 geus rengse jeung gearbox on bollard nu. Cakram dipaké dina plunger of diaméterna leutik. Kacamata Minus gaduh modifikasi dijieun pikeun pelat. Dina bagian handap plunger ngabogaan dua rod. Pikeun mékanisme ngaropéa clamp maranéhanana dipaké. Rada sering, masalah nu ditempo ku backstop.

Anjeunna bisa ngapung strip. Ieu kajadian alatan kamacetan dina bagéan puseur dina bobot teh. Nempatkeun bar dina tempat, mangka disarankan pikeun pulas panutup plunger. Sajaba ti éta, hal anu penting pikeun mariksa éta perumahan bearing. Mun aranjeunna teu lubricated, tekanan hébat kana saham. Aci panengah dina gearbox henteu dirancang pikeun beban misalna. Saham di modél kieu meunang cukup basajan. Dina hal ieu, gear nu peryogi moal dihapus. Ogé kudu nyatet yén rod bisa dipegatkeun via panutup. Keur kitu perlu ukur keur coplokkeun nu bangbarung luhur.

alat caul

Gearbox MTZ-82 set ku kelenjar sambungan kabel dina blok. Di kadua sisi mékanisme pinion diatur. Dina bagéan puseur dina modifikasi, aya ngan hiji disc. Ogé kudu nyatet yén titik dijieun ku panarimaan leutik. Para ahli nyebutkeun yén kelenjar nu gawéna ti gear. Langsung disambungkeun kana aci dilumangsungkeun ku cara maké rod a. Di luhureun mékanisme adaptor ieu lokasina. Bushings anu dipaké dina modifikasi lebar considerable. Upami diperlukeun, aranjeunna bisa cleaned. Anjeun teu kedah nyabut panutup luhur.

segel ngagantian

Segel di robah gearbox anu cukup basajan. Disarankeun kahiji dipiceun crankcase nu. Panutup hulu téh dibereskeun ku screws. Nangkeupan dina mékanisme nu dihapus dina urutan. Ogé kudu dicatet yén segel nu perenahna di handapeun kaméra. Gears kudu dihapus maké kenop. segel minyak dina hal ieu henteu diperlukeun. Di handap gearbox ogé ciri segel a. Hal ieu dibenerkeun kana Unit hateup. Lamun urang nganggap nu eureun sentral, éta dijieun L ngawangun. teu datang kana kontak jeung aci sekundér.

inspeksi korsi

Transmisi MTZ-82 ieu dijieun ku korsi nu aya di bagéan puseur dina blok. Ngan klip lokasina sahandapeun gelas. Para ahli nyebutkeun yén mekanisme nu basajan pisan ngartos. Pikeun coplokkeun korsi nu peryogi ngan hiji konci. panutup korsi ieu dibereskeun dina clamp nu. Ahli nunjuk kaluar yén gelas anu dikaluarkeun rada gampang. Dina hal ieu, anu leungeun baju clamping bisa ditinggalkeun sorangan. Dina bagean luhur sela nu aya screw sekundér. Anjeunna mangrupakeun fixture aci. Pikeun megatkeun sambungan gear transmisi kudu sambel kaluar hiji stand saeutik kalayan palu. Mun kaleuleuwihan transmisi noise MTZ-82, ngalereskeun alat nu kudu dimimitian ku wisata ti Unit korsi.

Perbaikan of plunger nu

The plunger di gearbox nu remen ngarecah ti mounts ngalayang. Dina urutan pikeun ubar ieu kaayaan, éta téh perlu mariksa rak geura. Keur kitu, piceun si Udung na taliti dipiceun pinding nu. A aci sekundér dina hal ieu teu kudu dihapus. Mun rojongan nu aya di hiji juru, teras swerved pin kaamanan hiji sisi. Hal ieu kacida basajan pikeun ngalereskeun. Di luhureun Unit aya nyekel leutik, sarta ceuk urang ngagaduhan screw a. Unit gear kedah undoing. Prop diatur ku screw a.

cingcin ngagantian

Gearbox MTZ-82 teu bisa dianggo tanpa cingcin nu sahandapeun kaca. Pikeun beban ageung, éta bisa jadi cacad. Hasilna, aci sentral dikonci. Hasilna, pangiriman aya dina kaayaan nganggur. Kumaha carana meunang ring? Nyieun geulis basajan. Munggaran sadaya, perlu ngaleupaskeun Unit gear pelindung tur nalungtik bungkusan nu.

Kadang-kadang meureun aya predmery extraneous. Sakumaha aturan, urang keur diajak ngobrol ngeunaan undoing nu screws. Aranjeunna mindeng meungpeuk karya kaca jeung rub ngalawan ring. Bush deukeut mékanisme dicabut kalayan konci a. Kaca kudu tamp palu arah gearbox nu. ring geus dihapus rada saukur. Saatos ngagantian na kudu ulang install screw tur aman clamp kotak.

Inspeksi nu gear transmisi kadua

Transmisi MTZ-82 gawéna jeung gear-speed kadua, sarta biasa dibereskeun dina aci sentral. tanda cakra téh pikeun leungeun baju nu. Ngaropéa bagian dilumangsungkeun dina rak pondok. Nyoplokkeun gear kadua? Anjeun tiasa ngalakukeun ieu, mung pre-ngaropéa gearbox nu.

Saterusna cap otdvigaetsya ieu unscrewed na screw nu. Salajengna nu peryogi nyabut panutup sarta mariksa kaayaan piring. Dina hal ieu, piring luhur teu noél. Gear kudu taliti tamp palu arah gearbox nu. Hareup, éta bakal mungkin mun pegatkeun sambungan rod clamping. Sanggeus ieu ngan bakal dipiceun gear nu. Nempatkeun eta dina tempatna, anjeun bakal kudu menta tulung ti babaturan. Atur diri bagian masalah. Dina hal ieu hal anu penting pikeun nahan samping leungeun baju.

adaptor perbaikan

Transmisi MTZ-82 boga adaptor, anu perenahna di handap kotak isina. Kadang-kadang janten kotor atanapi flies. Pikeun tujuan ieu perlu nyiapkeun set mimiti kenop. Merlukeun hiji clamp tambahan sarta palu. Kahiji maneh kudu saukur coplokkeun panutup, sarta tuluy lengket gasket nu. kelenjar aci dina hal ieu teu kedah noél.

Paling ahli nyebutkeun yén adaptor nu kudu dikaluarkeun tina sisi piring. Dina tahap ieu hal anu penting pikeun ngawas posisi gear nu. gearbox nu geus ditangtukeun dina lontar nu. Hareup kudu mariksa handap adaptor nu. Lamun masalahna nyaeta polusi, lebu nu bisa dihapus kalawan lawon. Nalika adaptor nu diganti hal anu penting pikeun nengetan diaméter mékanisme ingetan.