Universal traktor T-100: modifikasi nu, ciri na ratings

Chelyabinsk traktor Plant pikeun sajarah panjang na geus dihasilkeun loba téhnologi nu geus jadi Landmark keur industri ti Uni Soviét. Hiji conto keuna teh kawentar "anyaman" - traktor universal T-100.

Nyieun modél

traktor Industrial Soviet, kitu ogé loba jenis séjén pakakas di jelema jaman, dingaranan I. V. Stalina C-100, geus undergone parobahan utama dina mimiti 60-ies abad XX. Mimitina aya modifikasi tina T-108. Ieu dihasilkeun ngan tilu taun. Dina 1964 pabrik dimimitian ngahasilkeun "ratusan". Na opat taun saterusna, traktor T-100 meunangkeun medali emas dina paméran internasional.

wahana dilacak beurat geus dirancang pikeun industri jeung konstruksi. Dirancang salaku agul buldoser jeung kontrol tali. Engké deui ieu mutuskeun pikeun ngamutahirkeun pikeun pamakéan ti sagala rupa kantétan. Teu kawas miheulaan na, nu nyandak ngan dua modifikasi dumasar kana hileud T-100 ad welas spésiés anu dihasilkeun.

"Tenun" salaku hiji traktor industri, belonged ka kelas drawbar 10. Saliwatan, kabayang modern T-25 (100% traktor universal sakumaha eta reueus disebut) hubungan ka kelas traction 0,6. Kategori ieu ditangtukeun ku gaya maksimum nu, dina kaayaan tangtu mastikeun tangtu bisa ngamekarkeun kandaraan roda atawa dilacak.

ciri teknis

Dumasar eupan balik pamaké, anu traktor T-100 spésifikasi leuwih hade tinimbang parameter tina C-100. Sarta sakabeh berkat pamakéan mesin sejen. Éta naha anjeunna kapanggih aplikasi lega dina ékonomi nasional. Massa struktural traktor teh -. Engine 11,1 m Diesel kalawan volume silinder of 15,5 liter ngahontal kapasitas maksimum 108 liter. a. di speed crankshaft of 1070. / mnt. Di speeds low, multi-ton mesin dihakan kira 20 liter solar per jam. Tapi bak na nyepeng ngeunaan 240 liter.

"Tenun" dipeunteun gaya (6 n) dina gear kadua dina laju 4 km / jam. Ieu pakait jeung kagenep kategori drawbar parabot tatanén. Pikeun kategori luhur kasapuluh tina usaha tractive maksimum (9,5 n) dina speed gear munggaran tur kirang ti 2,5 km / jam, anu traktor T-100 diperlakukeun klasifikasi industri. Tur éta henteu kabeh. gaya Tractive nurun kalayan ngaronjatna speed. Pamakéna disebutkeun yen di gear kalima ieu pangluhurna - leuwih ti 10 km / h. Alus inohong! Tapi cara gaya bisi ieu 2 TF.

Tutuwuhan kakawasaan traktor anu

Tutuwuhan kakuatan, nu ieu dipaké dina traktor C-100, ieu serius ditingkatkeun husus pikeun "ninun." Jeung Abdi nampi sababaraha D-108. Opat-silinder engine opat-siklus kungsi beurat gede ti 2 m. Mesin perenah teu robah, tapi alam pawenangan nu dibentukna campuran bahan bakar jeung durukan dipigawé dina makuta piston. Anjeunna kagungan dua scraper sarta tilu cingcin komprési. Dina sirah silinder pikeun pamasangan nozzles dipencet bushings perunggu. Gantina salah sahiji liang semprot, mimitian ngalakonan lima. Leuwih ti éta, di filter minyak dipasang centrifuge.

The traktor T-100 nya éta mesin industri munggaran, wherein motor starter geus dipaké. Ku netepkeun P-23 jeung mesin solar utama usum amprok listrik. Ditilik ku ulasan ngeunaan jalma anu saeutikna sakali dina kahirupan pikeun beroperasi mesin ieu, traktor dipaké nyaéta alat sejen mangpaat. alat nyeuseup ieu dioperasikeun ku énergi haseup. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngeusi tanki bahan beuleum perenahna sahandapeun tingkat tanki bahan beuleum.

transmisi traktor

Kontras jeung mesin, éta geus undergone parobahan utama. Eupan balik ti nu némbongkeun yén clutch, nu mangrupakeun Unit misah, éta gampang pikeun ngabongkar. Garing clutch single-disc dikawasa ti cab uas husus, berkat mékanisme uas-Cam kontrol. Mékanis tilu arah, sabalikna kotak gear kungsi lima gears maju opat - balik. The kerucut sentral - a gear disetir on flange tur jeung Unit drive, anu kawangun dina kotak aci handap sakabéhna.

couplings Swivel éta garing multi-disc. Aranjeunna disetir roda dijieun kalawan linings gesekan. Éta bisa dikawasa servorychagami. T-100 - traktor, nu ciri ngawenangkeun keur transmisi kalawan lima maju speed gerak dirobah tina 2.3 pikeun 10,1 km / h, sarta opat pungkur - 2.8 nepi 7.6 km / h.

chassis

pamakéna pamadegan sapuk yén hileud traktor hareup konfigurasi as boga patency kaunggulan dina taneuh lembut alatan tekanan taneuh husus handap. Pikeun T-100, inohong ieu 4,6 N / cm.

Salaku negeskeun dina ulasan maranéhna pembeli, anu disadvantage utama hiji traktor hileud, deui dibandingkeun jeung hub, anu chassis alat leuwih kompleks. Sistim semi-kaku tina "ratusan" diwangun ti trek Mapay sareng alat counterweight na caterpillars. Tembok dilumangsungkeun dina bentuk pigura kotak-bagian dilas. ranté lagu Tumbu dihubungkeun jeung silih tur Bushings disimpen dina aranjeunna. Aya ogé dibereskeun sapatu profil husus. ranté nu geus dipasang dina roda ku mékanisme tegangan, bearing jeung rollers ngarojong. Centerpoint gantung ieu dipigawé saperti piring spring dua Ajeg, cinyusu ukuran leutik.

traktor Cab

T-100 (traktor) ulasan na ayeuna, ngalawan latar tukang téhnologi modéren, nyaéta positif. Hal ieu dilengkepan pancuran nyaman wanoh. Hal ieu dipasang di tukangeun engine dina pigura kaku. Jero, korsi lemes, cahaya jeung ventilasi mékanis ieu disadiakeun pikeun supir. Dinten, hanjakalna, T-100 - traktor (gambar handap), nu geus jadi ngan mémori a. Tapi dina 70 taun anjeunna deservingly competed kalawan parabot pausahaan asing anjog. Sanajan kitu, ieu mah cukup. Na make eta wungkul dina gedong tina pentingna nasional, kayaning BAM.

dimensi

Dimensi beurat Mapay traktor (L × W × B) -. 4.3 × 2,5 × 3.1 m panjang tina beungeut ngarojong tina lagu - 2,4 m, rubak lagu - 1.9 méter, taneuh clearance - 0,3 m. indikator séjén penting téhnologi nu - konsumsi logam husus. Ieu ampir 103 kg / hp.

modifikasi traktor

Dina awal "anyaman" bisa aggregated ku buldoser RS-53, nu kadali sabeulah éta tali. Lajeng anjeunna ditingkatkeun ku cara masang sistem hidrolik langkung modern. Mesin anyar diresmikeun RS-54. Sarta eta ieu dikaluarkeun welas rupa kantétan keur dipake dina rupa konstruksi na jalan gawéna. Ieu Rooter na tunggul, tur sikat cutter na ripper, sarta kamneudalitel na reamer. Dina chassis T-100 anu dipasang tihang kopra, cranes na pipelaying.

Dina review ngeunaan traktor basajan mucunghul, éta modifikasi tina T-100 IHL tadi hydraulics, sistem beungkeut hareup, sarta gaganti hiji lir - a drawbar kaku. Ieu envisaged mékanisme output keur ngahubungkeun aci PTO jeung sistem pungkur dipasang. Duanana modifikasi kasebut dihasilkeun salaku buggies rawa, caterpillars nu boga bagian lega cross - T-100 jeung T-B 100 Bg.

Huruf "T" dina nami ditandaan pipelayer, wherein tinimbang hidrolik sistem ngeunyeud ngaropéa foreseen pikeun unit husus jeung alat. Traktor T-100 IHP-1 ieu dihasilkeun dina Lite perwujudan tanpa cab. Modifikasi panungtungan "ninun" dijieun geus aya paralel jeung T-130 anyar, T-100 éta MZGP rotations kontrol servomechanisms hidrolik. Jeung, meureun, ngan eta masih bisa kapanggih. Komo mésér.

modifikasi traktor pikeun tatanén

Ieu sakuduna dituju ngagunakeun dilacak traktor T-100 jeung di tatanén. Tapi eupan balik customer hartosna yén éta téh laju pisan low. Ku alatan éta, sumebar anjeunna teu narima. Modifikasi diresmikeun T-100 IGU. Manehna kungsi sistem hidrolik Unit-dihijikeun jeung mékanisme nyaluyukeun pungkur. Traktor T-100 MGS-1 teu boga mékanisme ieu. PTO liner ieu dipasang dina tempat lir nu. Pikeun babandingan, T-25 salaku 100% keur traktor tatanén kalayan dimensi 3.0 × 1,5 m, bisa ngarobah kana clearance sarta jangkungna sakabéh gumantung kana alat-alat-hang. Kisaran laju na nalika pindah ka hareup - ti 6 nepi 22 km / h.

Nami traktor T-100 - "anyaman" - geus jadi kecap rumah tangga. Ieu masih ngawakilan model engké: T-130, T-170, T-10. Dibandingkeun jeung anyar, Vérsi modéren, mesin nu dicirikeun ku kaayaan gawe beurat jeung uncomfortable keur supir. Sanajan ieu, sepanjang waktos eta geus mangrupa dipercaya jeung Hardy, ampir peupeus handap sarta miboga cross tinggi.