VAZ-21063: ciri, patempatan, perbaikan, skéma

runtuyan ieu mobil geus tetep dipikacinta ku loba motorists. sedan Ieu Soviét pikeun kahiji kalina lungsur garis assembly taun 1976. conto panungtungan dikumpulkeun dina Izhevsk taun 2006. Kabéh junun ngahasilkeun leuwih ti 4.3 juta mobil rupa-rupa parobahan. Salah sahiji parobahan ieu - VAZ 21063.

Ieu mobil nyata tanpa kompromi nanaon. Kiwari éta carita, tapi 70an ieu nyata méwah. Komo "Volga" teu bisa bersaing jeung "genep" tina kanyamanan. Lamun "Volga" diusahakeun nyandak eta, "genep" dina beurat volume sarta nyokot best of naon wanoh, Fiat 124. VAZ 2106 anu dianggap mobil penumpang pangkuatna sanggeus "Volga", paling nyaman jeung paling favorit diantara motorists tina USSR.

VAZ 21063: Naon mobil ieu?

Komunisme éta gagal, tapi mobil "Zhiguli" model kagenep tetep populér di jalan pos-Soviét masih pohara panjang. Dinten, ieu drivers novice mesin warung, kitu ogé jalma anu perlu praktis, murah pikeun miara jeung ngalereskeun mobil.

Désainer impian pikeun ngembangkeun mesin ieu sakabeh qualities yén éta dina model pangalusna ka "genep". Aya loba anyar, dirancang kanyamanan, inovasi kaamanan jeung desain geus ditambahkeun. Awak model enclosed, opat-panto. Tata perenah ti Palasik a.

Salon dirancang pikeun ngangkut lima urang. kalapa bisa mawa ngeunaan 50 kg rupa barang.

Komo, "Genep" - mangrupa modél katilu mendi, nu rada interior béda, élmu optik pungkur, desain grille hareup. Kabéh ieu geus dijieun VAZ 21031, minangka modél sarta éta dina indéks pabrik. Tapi mobil ieu ngaranna 2106.

Naha? Ieu kacida gampangna. Buku nu mikir jeung mutuskeun yén teu dipikabutuh pikeun Kongrés Partéy nu upcoming nyieun modél anyar. Sangkan gancang dirobah dokumén jeung dijieun mesin anyar.

kumaha tuh

Kawas dipikanyaho, dina modifikasi tina VAZ 21063 henteu dipaké ku mesin basa, nu geus di mobil "Zhiguli" model kagenep. Dina Désémber '75 di conto munggaran ditinggalkeun pabrik, sarta anjeunna dicandak dina kongres pihak di laporan. Di pabrik aktipitas urusan arus jeung diusahakeun ngahijikeun rinci. Produksi tumuwuh, sarta aya antrian pikeun mobil. Tutuwuhan mutuskeun pikeun ngurangan jumlah kuda di engine modifikasi dipasang ieu kalawan kinerja panghandapna.

Ieu dipedar sarat, tur leuwih spésifikna, kahayang jalma anu diimpor mesin di nagara Uni Éropa. hal éta di Éropa mobil taxed nurutkeun ukuran mesin. Jumlah ieu rada serius. Nu kungsi désainer Soviét diatur VAZ 21063 ihwal eusi engine tina 1,3 liter, jeung kapasitas na éta ngan 64 hp

Dina sakabéh mobil ieu teu payu di Éropa. Kaala motorists jeung warga nagara sosialis Soviét na.

katingalian

VAZ 21063 kelir anyar béda. Di pabrik urang mutuskeun pikeun ngagunakeun glazing enamel kelir leuwih euyeub husus. Ogé di kabin dipaké ku, bahan-kualitas luhur séjén tina kelir béda. Buffers dipasangan ku huntu karét, kitu ogé moldings palastik dina sisi awak nu kiwari kacida salient tur katembong impressive.

Nyanghareupan grille geus robah markedly. Deukeut élmu optik eta dipasang inserts palastik husus, nu rada robah wujud grid a. Dina jangjang hareup bisa ditempo sinyal giliran rangkep. Dina fenders pungkur désainer mutuskeun pikeun masang reflectors.

cahaya

élmu optik pungkur anu kacida gedena. Éta kompléks "ngeureunkeun-lampu", lampu parkir, sinyal péngkolan jeung lampu reversing. Lampu pungkur, ku jalan, sajaba tugas biasa maranéhanana, nedunan fungsi sejen - aranjeunna terang casts katuhu sarta kénca dina plat lisénsi.

Kuring kudu nyebutkeun yén indikator arah cahaya dina dua modeu. lampu daytime caang caang ti mangsa peuting. Kakuatan glow ieu dikawasa ku relay husus. Unik circuitry (VAZ 21063) diwenangkeun urang sangkan sinyal péngkolan beuki katingali lamun beurang.

roda

Roda geuwat nelepon perhatian ka sorangan. disk maranéhanana - hiji solusi nu pinuh aslina. Aranjeunna ngulang pola nu éta dina waktu nu dina mobil olahraga. Ieu diwenangkeun hiji saeutik pikeun ngahias eta.

hal parabot hiasan di jero

Katuhu dina kabin tina mobil domestik VAZ 21063 glance eureun di samet anyar.
Tembok réngsé kalawan kualitas tur pikaresepeun ka lawon touch, tapi kulit imitasi dina tonggong jeung cushions nu kapanggih. The backside tina korsi hareup bisa kapanggih headrests nyaman jeung adjustable. Samet dina sababaraha réspon loba gampang ti model saméméhna.

jero panto dipangkas jaringan nu sami. Utamana désainer tos armrests badag. Pamakéan nandakeun handles jandéla tiasa ayeuna kalem, tanpa sieun Hurt atawa ngadek rencana sejen. Sacara umum, kuring kudu nyebutkeun yén dina modél ieu, pamekar geus dijieun tekenan kuat dina ngaronjatkeun kaamanan.

sagelas pungkur sampurna digosok. Ieu ningkat pisibilitas ngaliwatan eta. Ayeuna supir moal ningali naon baé distorsi optik - view muka ukur gambar nyata. Windscreen - baku pikeun "AvtoVAZ" triplex.

ciri teknis

Awak - a opat-panto, lima-korsi sedan. mesin miboga volume 1,29 liter.
kapasitas na éta ngan 64 hp dina 5400. The torsi tina mesin éta 92 Nm dina 3400 blk / mnt. mesin ieu ditempatkeun di hareupeun a longitudinally. The catu daya Sistim - carburetor dipaké dina mobil VAZ 21063 carburetor - "Ozon" atanapi DAAZ 2105. The Sistim kakuatan ogé kaasup nu filter bahan bakar jeung pompa nu. mesin ieu dirancang pikeun béngsin-Powered kalawan rating octane tina 93.

Transmisi teu robah di modifikasi ieu tetep sami nya éta dina biasa "genep". Gumantung kana taun pabrik Mesin PPC tiasa janten 4 atawa 5-speed.

Hareup ieu diatur gantung bebas jeung wishbone triangular na penstabil bar. Balik désainer pikeun ngadegkeun gumantungna dina rod Panhard spring gantung.

Rem - model VAZ geus tradisional - hareup disc jeung kendang pungkur.

kinerja

Dina engine ieu, wahana bisa ngagancangkeun ka 100 km keur 19 detik total. Laju maksimum 145 kilométer per jam. Konsumsi BBM di siklus urban nyaeta 11,8 liter per 100 kilométer di mesin siklus urban meakeun rada kurang - 7,8 liter.

Loba beurat distressed yén lamun kitu ngagantian konsumsi Unit kakuatan ampir unchanged. Dina modifikasi paspor, éta ieu nyatakeun yén laju aliran rata 10 liter / 100 km. Sanajan kitu, alatan awakna beurat eta kungsi jadi saeutik saeutik leuwih. Tapi sanajan éta henteu ngeureunkeun jelema nu kaala mobil ieu. popularitas dasarna misalna alatan kanyataan yén perbaikan of VAZ 21063 éta geus a basajan tur murah kontras jeung model lianna.

Pangropéa sarta perbaikan

mesin butuh pangropéa dijadwalkeun biasa. Ieu ngawengku ngagantian sadaya consumables dipaké, ngagantian tina cairan téhnologis na lubricating. Ogé, aya kasus kedah parios tur ngaluyukeun sudut ti timing klep.

Kalawan pangropéa biasa, mesin janten dipercaya jeung unpretentious. Mun dipasangkeun dina VAZ 21063-tipe ignition éléktronik, éta kabéh bisa ngajawab sagala masalah sareng mobil leisurely ieu.

mesin pisan responds ogé mun tuning. Ku kituna, para ahli drastis rework model ieu, hasilna mangrupa "genep" kalayan fitur anu leuwih modern. Bari industri geus dina depresi jero, tapi kiwari kali hal unik.

mobil ieu ditarik ti pasar dina '94. Urang dikirim modél pangsiun pisan sepi. Sanajan kelimpahan mesin anyar, nu Volga "Genep" éta salah sahiji anu pang beredar. Tur upami manehna Éta di leungeun alus, éta bisa mangga boga anak, malah ayeuna.

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu ka avtomobl domestik VAZ 21063 "genep" spésifikasi teknis, desain na interior.