VAZ-2108: spésifikasi teknis, pedaran, poto

Wahana "harmoni Satelit" VAZ-2108 modél (spésifikasi bakal dijelaskeun dihandap) nyaéta kelas hatchback leutik. mobil ieu dihasilkeun tina 1984 nepi 2004. mobil ieu téh milik perhatian AvtoVAZ. Mesin geus dimekarkeun dina Uni Soviét. proyék nu diropéa saprak 1970 nepi ka 1984.

Mimitina, VAZ-2108 miboga dua ngaran. "Sputnik" - mobil kanggo pasar domestik, "samara" - salinan nu anu dimaksudkeun pikeun ékspor. Sanajan kitu, engké deui ieu mutuskeun pikeun nampik ti mimiti nu kadua ngaran.

rarancang

Dina ngamekarkeun model VAZ-2108 ieu dihadiran ku para ahli Jerman, anu dilumangsungkeun karya dina desain ahir sakabéh wahana jeung komponen na. Awak jeung rarancang geus ditumpes dimekarkeun sarta dirancang ku insinyur Soviét tutuwuhan Volga.

VAZ-2108, poto nu némbongkeun ciri éksternal na rupa, boga awak di modifikasi tina hatchback, kalawan tilu lawang, hareupeunana roda drive. Gantung tina mobil geus diwangun dina sistem "McPherson" sarta semi-bebas. Steering ka "Sputnik" geus dipaké rak jeung pinion. Kabéh elemen ieu nya inovasi nyata dina 1984 jeung Uni Soviét, salaku saméméhna tina tutuwuhan mobil Soviét salah sahiji mesin ieu teu dijieun. Model ieu loba taun catching Sigana mah motorists na passers-ku. Runtagna teh USSR, mesin geus moal leungit popularitasnya.

hal parabot hiasan di jero

VAZ-2108 (gambar handap) boga salon, nu bisa nampung nepi ka lima urang. The korsi anu upholstered kalayan bahan lawon. Éta ogé ngagaduhan off siling jeung cabinets jero mesin. Dina raraga nyandak mobil deui sofa, dina grounds yén Aisyah tilu-panto, anjeun kedah nyorong salah sahiji korsi hareup, sarta nurunkeun eta deui. kabin ogé boga sistem pemanasan. panel mobil ieu dijieunna tina plastik. Dina dasbor euweuh tachometer. jandéla samping dina lawang dilengkepan jandéla manual.

Engine VAZ-2108

mesin geus lokasina sahandapeun tiung dina posisi transverse awak. The motor téh inline opat-silinder sarta sirkuit perenah. Keur bagian paling, maranéhanana dilengkepan carburetors, sarta salah sahiji pilihan - sistem suntik. Hijian kakuatan anu dina lingkup 54 ka 71 liter. a. kalawan jilid tina 1.100 nepi 1.500 liter. Transmisi - sistem mékanis lima speed. Engine VAZ-2108 jas ampir sakabéh pamakéna.

rarancang

kusabab rarancang wangun na tina mobil tina jalma earned anjeunna teh nickname "tatah". Dina kahiji modél diterapkeun dina plastik overlay tip tiung. Engké dina unsur ieu ditinggalkeun kusabab kualitas goréng jeung pajeulitna manufaktur, nya éta hésé pikeun ngaluyukeun elemen baja jeung bagian plastik. headlights mobil rectangular jeung wangun sudut sarta grille keur airflow radiator dijieunna tina plastik. spasi bagasi Hatchback tina posisi baku accommodates nepi ka 270 l, sarta backrest narilep tina sofa deui ka 1000 liter.

VAZ-2108: spésifikasi teknis

mobil ieu dihasilkeun Volga mobil nu geus jeung kitu eta jelas ti konteks, nu éta mimitina di Uni Soviét, jeung saterusna jadi bagian tina Rusia. Ngaluarkeun geus diwangun dina dua nagara: nagara pabrik jeung Ukraina (2003-2014). Di wewengkon éta rakitan dimungkinkeun ieu dipigawé kawentar ZAZom. VAZ-2108 milik mobil kelas nu kadua.

mesin geus dipasang dina lima mesin béda, anu differed ku sababaraha faktor. The total massa VAZ-2108 (spésifikasi teknis dina waktu sékrési model kieu minuhan standar) nya ngeunaan 920 kg. tanki bahan beuleum nahan 43 liter; jeung beban - leuwih ti 400 kg.

gantung hareup - McPherson atawa "ayun lilin". Dina "Sputnik" ieu dipasang dina pungkur Sistim kabayang gantung uas-tipe torsion.

Sistim steering - rak. Sakumaha biasa, rem dibere rupa-rupa. Pungkur - kendang, hareupeunana - disc, nempo muka. mékanisme Saperti geus dibere VAZ-2108. spésifikasi mobil keur lajeng meuli éta diantara nu pangalusna.

Sakeudeung on karburator nu

Dina raraga massa bahan bakar-hawa kabentuk tur mobil aya dina gerak, nya kudu kasadiaan saratna of carburetor nu. Hatur nuhun ka anjeunna, kitu ogé sistem unik na, mobil téh "umur panjang." Unsur aktif bisa diatur ngan lamun mesin anu leuwih tiis. Carburetor VAZ-2108 bisa dibongkar, nu bisa dijalankeun lamun perlu. Najan kitu, nepi ka ngalakukeun ieu téh boh hiji pagawe di stasion. jasa atawa profésional pihak-pihak anu weruh na bisnis.

Pikeun carburetor geus eksis keur lila, anjeun kudu terus ngurus anjeunna jeung tetep dina kontrol, sababaraha titik teknis. Urang ngobrol ngeunaan mékanisme ngambang, filter suluh, tube emulsion na on. Ngan ku ngajaga aranjeunna dina kaayaan alus, anjeun tiasa ngobrol ngeunaan yén carburetor VAZ-2108 bakal dianggo pikeun lila.