Vortex Corda: alus jimat heubeul

Dina pasamoan mimiti kami jeung modél, janten langsung bukti yen dina desain mobil ieu diwangun tangguh wates harga cukup - ngeunaan sabelas rébu pérak. Pilihan Vortex Corda ngan ngawengku Ngonci sentral, AC, steering power, sakumaha ogé lampu kabut. Dina hal ieu jimat bisa boast of gaduh rentang lega tina pilihan mangpaat, jadi lamun mutuskeun pindah ti hiji mobil ka sejen, sugan rasa deficit kanyamanan. Externally, aya ampir kasaruaan lengkep Chery jimat jeung Vortex Corda - buktina poto. Sacara umum, platform nu dilayanan ngawangun duanana model, nu dianggap populér di waktu éta kandaraan Seat Toledo.

Ngaluarkeun Vortex Corda geus dibuka dina taun dua rebu na sapuluh. mobil novelty hese nelepon, tapi aya béda ti miheulaan na. Munggaran sadaya, ieu téh anyar, leuwih efisien engine. Ayeuna kapasitas mesin 1,5 liter 109 horsepower boga Euro-4 baku, dipaké salaku gas suluh A-92. Ngadegkeun tur transmisi anyar. Mun kahiji tilu gears saméméhna jimat éta, pikeun nyimpen eta mildly, pondok pikeun Vortex Corda, disadvantage ieu ngaleungitkeun - a engine anyar jeung manual 5-speed dina karya pasangan sampurna. Sedengkeun pikeun konsumsi suluh, dina jihat tunggang suburban cukup mungkin pikeun investasi di tujuh liter per saratus kilometer.

Sedengkeun pikeun interior mobil urang, éta geus jadi leuwih Éropa, tapi ergonomics jeung garis interior sigana geus tetep wae dina mangsa jauh ka. Badarat di kabayang low teu pisan nyaman, tapi keur dina korsi deui nya heran nyaman malah tilu panumpang dina hiji waktu. kalapa teu gumbira jeung anyar - euweuh, anjeunna henteu jadi kurang, eta janten uncomfortable. Leuwih ti éta, rak bagasi kompartemen Hatch geus napel manteng ka, narik mustahil. Salaku tétéla engké, aya di ieu, sarta tambah, tapi hal munggaran munggaran.

Urang diuk tukangeun kabayang tina Vortex Corda. Steering power dina konfigurasi nu persis, tapi mantuan pikeun ngahurungkeun kabayang dina taneuh, anjeunna teu puguh asa. Sakali mesin dimimitian pikeun nyokot speed, kaayaan geus ngarobah keur hadé. Reuwas jeung chassis setélan. Alatan saméméhna disebutkeun manjang dina kalapa, awak geus jadi laér stiffer spring jeung damper ciri, sigana hiji tweaking saeutik. Naon ieu, hiji follower ti jimat téh keuneung leutik dina arc, sarta "padded" méméh kabayang mucunghul sahenteuna sababaraha eupan balik. Tangtu, nikmat manggihan hésé dikadalikeun, tapi sagalana is transparan sarta jujur, nu teu has mobil buatan China, sipatna apriori nyangka trik nanaon. kamampuhan nyetir tina mobil nu jelas dirumuskeun, éta tetep ukur keur neangan dipaké pikeun nyetir tanpa ABS sarta pilihan rojongan lianna.

Naon bisa disimpulkan ngeunaan Vortex Corda? Aya teu bisa leuwih ogé cocog babasan "hartina transportasi teu méwah a". Hiji mobil sareng kebat goréng, harga kawilang lemah sareng suku cadang murah. Dilakukeun ku standar industri otomotif Cina taliti tur lamun éta teu taun anyar, nyetir hiji kelas mobil "lux", Vortex Corda - a pilihan pohara alus salaku mobil kulawarga.