ZX Landmark: spésifikasi, harga, ulasan teknis na poto

produsén mobil Cina ZX Otomatis nyaéta parusahaan rélatif ngora, tur ngoperasikeun di pasar internasional jeung domestik saprak 1999. Pokokna ZX Otomatis geus kalibet dina produksi mobil tina SUV kelas nu pinuh-ukuran SUVs. Awalna, produk maranéhanana anu dijual ngan dina pasar domestik, tapi sanggeus Investasi signifikan sakabéh lingkup ZX laun mimiti muncul di nagara lianna. Rusia henteu iwal. Dina review ieu, urang bakal nengetan full-ukuran SUV ZX Landmark (2007). Harita, rarancang jeung ciri teknis ngeunaan mobil - engké di artikel ieu.

penampilan mobil on pasar dunya

Dua tina basis data sorangan sarta produsén puseur panalungtikan ZX Otomatis téh bisa nimbulkeun ngahasilkeun nepi ka 110.000 mobil sataun. Pikeun titimangsa, nu produk pausahaan, nyaéta SUVs full-ukuran, resmina dikirimkeun keur ékspor di leuwih ti 40 nagara. Mobil ZX Landmark bisa kapanggih dina ampir kabéh benua jeung nagara - di Afrika, Wétan Tengah, Amérika Latin jeung Asia. Anjeunna datang ka pasar Rusia. Leuwih ti éta, tutuwuhan misah pikeun assembly tutumpakan kaluar-jalan dina loka ieu diwangun di Rusia. Dina mangsa nu bakal datang parusahaan bade nalukkeun pasar AS pikeun ngamimitian exporting versi ditingkatkeun anyar tina ZX Landmark.

produsén boga sertipikat ISO9001, nu jaminan kualitas luhur produk dijieun. Ku kituna, lingkup ZX Otomatis aman tiasa iklas ngaku mun suplai badag sarta bersaing jeung raksasa misalna industri sakumaha "Umum motor", "Volkswagen", "Toyota" na loba masalah séjén.

rarancang

Penampilan luar mobil téh bentuk relief béda jeung expressiveness nanaon. Reka "Landmark" anu cukup basajan, éta rada dawam pikeun kawin silang modern. Dina waktu nu sarua kudu dicatet yén SUV ieu pisan sarupa "Tembok Besar hover", nu ieu dikaluarkeun dina ngeunaan période sarua.

mobil hareupeun anu dipapaésan ku Chrome lega grille, nu contours nu laun ditarik nepi tiung. élmu optik mobil hurung reminiscent tina hiji SUV Jepang. Bemper, kitu ogé dina sagala "SUV", plastik, kalawan lampu kabut terpadu. unsur kakuatan sorangan niatna ditarik nepi - hal ieu ngamungkinkeun SUV ka lulus leuwih nabrak kalawan sudut gede inclination pigura. Malah loba pabrik global ayeuna nyobian, sabalikna, bemper handap sakumaha low-gancang, staffed eta kalawan rinci perlu di relief jeung lianna "twists". Hal ieu ngajadikeun mesin cocog pikeun pamakéan ukur di wewengkon diaspal. ZX Landmark sarua bisa gampang nungkulan halangan kayaning batu, keusik, numpak kana jalan kokotor sarta gravel.

Dina sisi SUV anu jelas katempo arches kabayang masif na bangbarung Chrome pikeun gampang embarkasi / disembarkation sahiji panumpang. Di luhureun rel hateup mobil bisa dipasang, anu tiasa nyata ngaronjatkeun volume kompartemen bagasi atawa mawa beban ilahar saperti jalur sapedah keur jarak panjang.

Dimensi na kapasitas wahana

The SUV lima panto, "Landmark" boga dimensi awak handap: panjang - 4,75 m, rubak - 1,76 m, jangkung - 1,83 méter. Volume total tina kompartemen bagasi nya leutik - hijina 470 liter. Kasarna jumlah sarua dina "Dacha Logan" anggaran sedan. Sanajan kitu, supir nyata bisa ningkatkeun kapasitas bagasi, ditujukeun lantai panungtungan, baris katilu tina korsi.

Pedalaman mobil

Jero SUV ngabogaan perenah pisan lega. Kabéh interior dirancang pikeun 6 jalma, kaasup supir. Tapi kumaha bakal pamor na atawa produser publik touted, "Landmark" bakal tetep jadi mobil anggaran. Tur éta teu hargana (sanajan bisa disebatkeun sababaraha conto dimana pausahaan bayaran perhatian hébat kana kualitas bahan, paduli harga 450-500 sarébu rubles), ogé assembly interior. Malah nempo poto ti SUV interior, anjeun akurat bisa nangtukeun sabaraha "kualitas" didieu nyaeta plastik.

Hiji meunang gambaran yén kabayang steering tilu-spoke ieu dijieunna tina liat. Pleasing kana panon ukur panel instrumen dua sumur recessed jero. Di dieu, sakumaha urang tingali, aya teu mung indikator panah (gauge suluh, tachometer na spedometer) tapi ogé ukur digital diliwatan SUV mileage. Konsol sentral tanpa komputer onboard, tapi aya hiji radio kalawan konektor CD-merenah.

Desain ngatur hal Sigana mah di domestik (deui, "ngalepatkeun" nu cheapness konstruksi). Puseur konsol nyertakeun hiji plastik badag ngalebetkeun "aluminium". Di dieu aya dua deflector kompor sacara manual feed adjustable stream hawa. Dina sagala rinci sejen, teuing, ngarasa "bau tina APBD" - kawas eta atanapi henteu, sarta dina 16 rébu pérak ka Cina kapaksa nepungan.

ZX Landmark: spésifikasi teknis

Total produsén nawarkeun 3 versi béda tina SUV nu. Kisaran engine, aya dua bensin na hiji mesin solar. Hayu urang mimitian ku Undak - mesin 4-silinder mimiti boga kaluaran 126 horsepower. The total volume kerja tina mesin 2,2 liter. Unit senior tumuwuh kakuatan geus aya 139 "kuda". Volume gawe mesin tina 2,4 liter.

Sedengkeun pikeun tutuwuhan solar, volume nyaeta 3.2 liter, jeung kakuatan, nu eta tumuwuh, sarua jeung 108 horsepower. Pikeun standar émisi knalpot eta luyu karacunan "Euro-6".

Ieu kudu dicatet yén sakabéh rentang engine geus injeuman tina perhatian Jepang "Mitsubishi", anu hartosna, dina tutuwuhan kakuatan reliabilitas data tiasa mamang teu. Sedengkeun pikeun transmisi, pasar Rusia bakal ditawarkeun ka konsumén salaku pangiriman mékanis jeung otomatis.

dinamika

Loba pembalap nyebutkeun dinamika hade dispersal of SUV nu. Lamun massa 1700 kilogram "ratusan" anjeunna dials dina waktu kurang ti 16 detik. Laju kandaraan maksimum 160 kilométer per jam. Tangtu, éta "Landmark" - henteu mangrupa "Mercedes Gelenvagen," sarta anjeunna teu tiasa buka 200 km / jam, tapi kabeh roda drive SUV accelerates pohara gancang sarta confidently.

konsumsi BBM

Konsumsi béngsin, nu 13-14 liter per 100 kilométer dina modeu digabungkeun, biaya teu bisa disebut, tapi ulah poho ngeunaan biaya fiskal tina "Landmark", nu ngan saukur teu ngidinan pikeun nyieun kirang "appetizing".

Sabaraha teh ZX Landmark?

Harga mobil anyar dina 2014 nyaeta ngeunaan 560 sarébu rubles. pickings diversity dieu mangrupakeun sababaraha (leuwih tepat, salah, ditambah pilihan antara pangiriman manual atawa transmisi otomatis), jadi harga amprok-up teu kacida gedéna.

Acan leuwih ti 500 rébu - éta lain harga goréng pikeun hiji SUV, dilengkepan airbags dua hareup, asesoris kakuatan pinuh, AC jeung sistem ABS. Hijina aral téh jeep na "nerazreklamirovannosti". SUV ZX Landmark nyaho ukur sababaraha tapi lamun produsén geus rengse kampanye iklan alus, sugan novelty nu bakal jadi bestseller a. Bari di sisi séjén, éta nyata bakal mangaruhan ajén mobil - lajeng publik nu bakal nengetan crossovers hadé competing merek ngarugikeun ti 600 sarébu hiji juta rubles.