Model 2107, réspon nu sok geus nguntungkeun, mangrupa analog canggih ti VAZ kawentar "lima". Sababaraha Bedana struktural, utamina dina tujuh ngadegkeun hiji mesin brand leuwih kuat VAZ-2106 tinimbang urut WHA 2103. kapasitas The ditambahkeun éta tujuh hp ku cara ningkatkeun diameter anu tina silinder nu 76 mm nepi 79 mm. Babandingan komprési tetep sarua. Klep drive ieu Palasik, ranté ganda kalawan gear zvezdchatoy panengah. Engine 2105, anu nangtung di sagala "lima" teu narima, sarta geura-giru eta dileungitkeun jeung ngembangkeun sabuk-disetir. Pikeun lila pisan sedans mesin VAZ dipasang dina 2103 sarta 2106. serbaguna 2104 ieu ogé dilengkepan kalawan mesin ieu dites.
Sedengkeun 2107 spésifikasi modél dina sakabéh ngahormat éta positif, iwal tutuwuhan kakuatan narima jeung radikal redesigned interior. Nyata ngaronjat tingkatan kanyamanan, anu korsi hareup dimekarkeun ergonomics ditambahkeun jeung backrest stretched luhur ambéh lampu lirén ayana bebas na baja bagean luhur backrest nu. Alat ditambahkeun tachometer, spedometer robah speed dial kiwari di angka katuhu éta 180 km / h. Ieu henteu hartosna yén mobil mimiti ngajalankeun sakumaha gancang, tapi gol ieu moal nempatkeun. Diantara perbaikan kasohor lianna ieu switching anyar alat cahaya, levers ditempatkeun di handapeun kabayang steering.
Chassis mobil chassis na gantung hareup tetep unchanged dina multi Hob kalawan swivel sarta ball arah. rem disc hareup dua hampang marake. Pungkur marake kendang. Ngerem Sistim dual-circuit, jeung division dina master silinder, ngompa rem cuk. Nyata ngaronjat tingkat kanyamanan bari nyetir sanggeus masang marake servo. Salaku 2107 perbaikan, ulasan variatif ti pisan positif pikeun négatip. mobil éta kiwari dimungkinkeun pikeun diajar sarta protruding grille. hareup geus jadi katingal leuwih hadé, utamana lamun grille ieu Chrome, sanajan palastik hideung katingali alus. exterior jéntré anyar ieu hasil digabungkeun jeung panutup bemper pungkur caang jeung stripes opaque on hareup. Dina rarancang umum model hareup VAZ ditinggalkeun gambaran alus. Sedengkeun pikeun ciri nyetir mesin, maranéhanana éta ogé dina tingkat alus sarta kendaraan anu diékspor ka loba nagara. Paménta pikeun 2107, komentar on mobil sakali deui janten positif di Rusia jeung nagara CIS acuk rada taun 2008, nalika dina assembly of mesin mimitian nerapkeun standar Éropa ngatalisan CO jeung bahan bakar-suntik injector.
Bungkusan ogé diusahakeun diversify, mobil 2107, anu spésifikasi nu dasarna Blok, ditawarkeun dina tilu tingkatan motong taun 2006: versi cheapest tina "Norma" kaasup anu Asép Sunandar Sunarya dawam tina asesoris, kapindahan engine tina 1,3 liter, pilihan "Standar" masihan mobil hiji deui nyaman interior jeung mesin kapindahan 1,5 liter. Sarta pamustunganana, versi paling mahal tina "Lux" jeung mesin ti 1.6 liter, korsi hareup tinggi na grille Chrome bulkhead. Sanajan kitu, éta kandaraan 2107, ulasan ngeunaan kualitas nu deui ditinggalkeun teuing mun aya butuhna, dihasilkeun panjang teuing, keur tilu puluh taun, pasar ieu jenuh na euweuh novshevstv teu bisa ningkatkeun jualan na. mesin geus jadi rata dina loba ngahormat jeung produksi na ceased taun 2012.