737 500 - Surga survivor

Boeing-737 sadayana modifikasi dilumangsungkeun leuwih ti sagala dunya pesawat jet panumpang séjén - leuwih ti lima rebu éksemplar. Urang mimitian ngawangun éta dina taun 1967.

Lima rebu keur aviation - jumlah anu kacida gedéna, ampir sakabeh armada. Unggal lima detik, salah sahiji Boeing 737 némpél ka handap, sarta tempat di airspace nu ngawengku nu pesawat sami. Iraha wae ti dinten atanapi wengi langit furrowed leuwih ti hiji sarébu dua ratus kapal ieu.

airframe éta umumna jadi suksés nu keur dekade geus undergone ngan teu parobahan pisan signifikan.

Ku kituna, modifikasi tina fuselage Boeing 737 400 ieu diperpanjang ku tilu méter, nu ieu disababkeun ku sarat ka pausahaan piagam, robah kieu nyababkeun dina ngolah jeung udar.

Dina jalma jaman dimensi transverse tina pesawat sapanjang 737-Series éta unprecedented, anjeunna diwenangkeun tilu panumpang korsi di dua jajar, ieu prestasi revolusioner, aplikasi tur modifikasi tina liner Boeing 737 500.

Skéma of kabin nyaeta kieu: di kelas ékonomi - genep sakaligus, dina suite a - opat di lebar korsi paling. Tata perenah ti airframe geus jadi Palasik pikeun pesawat panumpang sedeng jeung engké lila-haul. Dua mesin meakeun suluh kirang, sarta tabungan minyak tanah jadi ku 1967 salah sahiji tujuan utama pabrik pesawat di sakuliah dunya. skéma ieu engké dipaké dina rarancang jeung Airbus, sarta dina pangwangunan airliners Rusia, sarta geus jadi garis umum tina ngembangkeun pesawat panumpang di dunya. Pikeun extent sababaraha ampir kabéh pesawat sipil modern kawas Boeing 737 500. The skéma of kabin ogé geus jadi panutan pikeun dekade, sahanteuna lamun nyieun éta interiors pesawat sedeng.

Nacelles geus ditolak bentukna rada flattened guna ngimbangan badarat handap fuselage nu.

jualan pesawat ampir langsung indit pisan aktif. Alaska Airlines maskapai mésér tur migunakeun opat pesawat belasan 737 500, nu nembongkeun kemungkinan cuaca lega operasi tina mesin ieu.

Ku ukuran tina hiji Boeing 737 500 henteu kacida gedéna, panjang kira-kira 30 méter, éta 2 méter pondok modifikasi saméméhna 737.300, lingkup hiber non-stop boga leuwih (eta ngahontal 3400 km), konsumsi bahan bakar anu kirang na panumpang manéhna dicokot mawa nepi ka 130 jalma (perenah odnosalonnoy). modifikasi ieu dilumangsungkeun salila salapan taun. Ti 1990 nepi ka 1999, eta dijieun gawena kurang ti opat ratus kandaraan.

Teuing pamekar perhatian liner Boeing 737 500 ieu mayar ka ergonomics teu mung kompartemen panumpang, tapi ogé kabina. Tampilan, dicandak ka tempat "alarm", nu pilots disebut instrumen pointer analog, jadi warna. Lamun perlu, panel kontrol anu dipasang navigasi sistem GPS.

Sedengkeun pikeun genah tina panumpang, sanajan kanyataan yen lilana penerbangan di Bina Marga sedeng biasana moal leuwih ti dua atawa tilu jam, kaayaan di kabin Boeing 737 500 dijieun henteu leuwih goreng ti keur penerbangan lila-haul. Ngagunakeun kakawasaan kompléx hiburan modern, dipasang dina bék korsi, sababaraha Airlines, kayaning "Turki Airlines", disiarkeun sakabeh proses tina hiji badarat airliner sakumaha anu kasebut ditingali tina kabina. Ieu pisan metot.