Cardan: spésifikasi, jeung pedaran alat

The joint universal téh jéntré ngeunaan bagian tina transmisi sanggup ngalirkeun torsi tina motor kana gearbox sasak. Cardan diwangun ku hiji kerung ipis-walled tube, hiji sisi nu dilaksanakeun ku hiji gandeng splined sarta colokan movable, sarta di sisi séjén - gabungan garpu dibereskeun. Jumlah bagian beda- beda tergantung kana tipe sarta merek CAT mobil. Di single-bagian desain perwujudan ngawengku dua crosspieces nozzle jeung bagian sentral, kitu ogé barang tambahan:

• ngaropéa elemen;
• gaskets, anjing laut na anjing laut panengah séjén;
• garpu ngageser;
• ganda gabungan universal;
• bearing outboard.

takdir

fungsi aci henteu dugi ka pangiriman torsi, éta ogé tindakan minangka pangrojong pikeun sababaraha bagéan mobil. Cardan steering gabungan mungkin gaduh dimensi béda gumantung kana model mobil sarta fitur na. waja mindeng dipaké pikeun fabrikasi. Eta nyadiakeun kagunaan maksimum dina ukuranana leutik jeung beurat. Hiji unsur aci kakuatan mangrupa bagian ti hinge, anu mungkin gaduh unequal na sarua laju sudut. Elemen kalawan laju unequal bisa boga struktur kaku atawa fléksibel. Cardan konstanta laju gabungan ngabogaan uas separation husus atawa desain Cam kembar atawa misahkeun alur.

torsi

Dina shafts jeung sumbu intersecting di hiji sudut henteu leuwih ti 4-5 derajat usaha ti mendi jeung rencana elastis. Kituna teh lumangsungna deformations dina bagian nyambungkeun nyumbang ka dégradasi kinerja sarta kanaékan vibrations. transmisi torsi ti speed produk kasar jeung teuas rencana dihasilkeun successively ku cara maké elemen kaku mendi movable. Éta téh dipasangan dua forks ngabogaan fiksasi padet tina aci, sarta bores tina bentuk cylindrical dipaké pikeun nempatkeun crosspieces. Ends tina crosspieces, dina waktos éta nalika pindah aci na cardan mendi 1/2 ngawitan ngageol dina jejeg kana pesawat ti anjeunna. Éta téh diperlukeun nyadiakeun sambungan fleksibel, bisa dipercaya jeung awét antara as drive na aci engkol.

Tina pentingna tinangtu nyaéta sanyawa kalenturan cukup, saprak éta ngamungkinkeun gerakan bébas mangsa pindahna kendaraan. elemen Crosspoint diwangun ku sababaraha paku, panahan cingcin, arah jarum jeung anjing laut. Aranjeunna dicirikeun ku jaman lila operasi sarta jarang gagal, tapi desain maranéhanana boga pangaruh ngarugikeun beungeut kualitas jalan goréng, lamun iinditan beban nambahan nu variabel. Pikeun ngawétkeun pungsionalitas dina kondisi sarupa dipaké Salib kembar hinges. Eta gumantung kana éta puteran aci gandeng kana rupa-rupa sudut dina hubungan saling. Nilai koefisien panggedena nu ditempo dina kisaran 20 °. Di sudut puteran parameter crossbar luhur digolongkeun fluctuations beban parna ogé lumangsung sarta deteriorates aci kasaimbangan.

prinsip operasi

Struktur splined gabungan universal henteu tina pentingna Lesser. Prinsip operasi nyaéta saperti kieu. Gearbox pageuh dibereskeun dina jero awak sarta napel tepi aci. Dina gear sisi séjén nyaéta sanyawa sasak ngabogaan ti suspénsi. Celah di antara dua titik expands di overcoming nu porsi henteu rata. Salaku Cardan pungkur jeung hareup kudu manteng, aksi ieu nyadiakeun sambungan splined, supplemented ku kelenjar sealing.

elemen tambahan

Sajaba ti éta, desain ngawengku hiji gimbal bearing pendant tipe. Anjeunna muterkeun peran hiji anggota rojongan bantu pikeun aci. Nyegah rotasi sésa bearing jeung nyadiakeun lokasina dina posisi nu dipikahoyong ku cara maké hiji panangan, anu pelumas coated na supplemented mibanda elemen sealing, anu geus dipasang dina bagian awak. Jumlah elemen struktural nangtukeun Jumlah arah aci.

huluna gabungan Cardan diperlukeun, utamana pikeun mastikeun sambungan kualitas sarta as crankshaft. The kalenturan jeung kakuatan beungkeut nu paling relevan dina kapindahan sasak salila gerak mobil.

unbalance

Diantara pelanggaran utama dina karya aci kaala saimbangna paling loba dipaké. Eta nyumbang ka mecenghulna kualitas-low crosspieces fastening sela dina prosés instalasi tur mishandling. Sering lepat ngaropéa sela lumangsung di panggung nu assembly produksi. Unbalance teu lumangsung langsung, mimiti dikembangkeun saimbangna nu bisa kapendak ku Geter salila kotak gear. Cai mibanda dampak signifikan dina desain bal sarta ngabalukarkeun maké sengit ti elemen utama sistem. hasilna mangrupakeun deterioration dina kasaimbangan wahana sarta ngaronjatkeun probabilitas kacilakaan jalan. Kituna eta disarankeun nuturkeun aturan, sangkan hiji ujian sistimatis aci, kaasup unsur gabungan sarta cross universal pikeun ngalakonan perbaikan timely kana beungeut bagian dipaké.

Nyababkeun noise abnormal

Hiji fenomena anu cukup umum nyaéta mecenghulna a sambel lamun ngarobah gear, ngarobah wates speed na di awal gerakan. Alesan keur kieu teh deterioration of reliabiliti gandeng teh jeung sambungan ningkatna elemen flange threaded. Ogé, alesan nu bisa ruksak gabungan universal sarta paningkatan dina kodok bearing clearance dibereskeun na slotted desain. Pameuntasan bisa ngamajukeun penampilan grinding. Pikeun nyegah eta, perlu pikeun rutin ngaganti bagian anu (rata-rata, unggal 10 000 km), mariksa pikeun ayana gajih jeung karuksakan. Beuki jarang gagal segel minyak bearing outboard na hinge kolecer aci janten gap leuwih gede.

spline

Malah lamun tugas nu sok kasempetan motong slot. Ieu nyumbang kana formasi backlash ku manjang ranté alih. The circuit ulubiung dimimitian luncat ngaliwatan razdatki huntu jeung ngabentuk beban dampak tinggi dina razdatki elemen spline na gimbal. The lumangsungna gagalna kitu bisa ditangtukeun ku noise logam seukeut nu ieu datang ti handapeun mobil. motong slot anu mungkin dina anggaran, sarta sél aslina, jadi perlu waktu pikeun ngarobah jéntré pikeun mastikeun laju aci pinuh. Cardan gabungan 1/2 bari mobil nyetir reciprocating gerak nu aya kaitannana ka razdatke, ieu nyumbang ka ngurangan tegangan jeung awakna sabalikna.

Naon Kudu Anjeun Apal

motong prématur of slot bisa dicegah ku cara masang gabungan universal anyar kalawan spline elongated, tapi dina mangsa operasi rarancang lengkep bakal dironjatkeun ku euweuh leuwih ti 2-3 taun. Dina hal ieu tetep unchanged na masalah sejen - a stretched ranté handout. Éta pisan sababna naha di gabungan universal tur ranté nu kudu diganti dina waktos anu sareng. Ogé nengetan sipat tina flange lokasina di razdatke, bisi tina merlukeun perbaikan. Tina pentingna tinangtu teh diaméter jero slot, ukuran diametrical luar, jumlah tina splines jeung dimensi sakabéh.